Der Staat lässt Tausende illegale Todesfälle zu, die das Balearenmeer schädigen.

PalmeZwischen 8.000 und 12.000 Menschen starben an der Küste der Balearen, weil sie aufgrund von Festmacherbooten illegal dauerhaft vor Anker lagen. Diese Schäden sind eine Folge der historischen Untätigkeit der Regierung. Diese Anlagen verursachen erhebliche Umweltschäden. Hinzu kommt die Aufgabe von Hunderten von festgemachten Schiffen, die sich in einer Phase des Verfalls befinden und „Treibstoff, Öl, Plastikmüll und verschiedene chemische Stoffe ins Meer leiten“, erklärt der für den Bericht verantwortliche Biologe. BalearenRaquel Vaquer: „Darüber hinaus liegen diese Ankerplätze oft in Gebieten, die nicht über das gleiche Schutzniveau wie ein Hafen verfügen, da sie unregelmäßig belegt sind. Das bedeutet, dass die Schiffe bei schlechtem Wetter viel stärker beeinträchtigt werden und sich der Abnutzungsprozess dadurch beschleunigt“, so ihre Schlussfolgerung.

Die Zahlen zu den irregulären Todesfällen an der Küste der Insel sind nicht leicht zu bekommen, da es keine Studie dazu gibt: „Das zeigt bereits das mangelnde Interesse der Verwaltungen“, beklagt Josep Vicens, ein Spezialist der Einheit Arrels Marines, der seit Jahren darüber berichtet. das Chaos in der Bucht von Pollença, einer der schlimmsten Gegenden auf allen BalearenSeinen Berechnungen zufolge könnten zwischen den derzeit aktiven Anlagen – im Sommer sind es 500 – und den bereits aufgegebenen Anlagen mehr als 1.500 Todesopfer zu beklagen sein. „Das Problem ist, dass die Nutzung des Meeres mit diesen Strukturen jahrelang toleriert wurde und die Nutzer es als ihr Recht betrachten. Keine Regierung hat ernsthaft eingegriffen. Aber jetzt haben wir die Grenze erreicht“, so sein Fazit. Neben Pollença gibt es auch den Hafen von Sóller, Portocolom, Colònia de Sant Jordi, Talamanca (Ibiza) und in geringerem Maße Dutzende von Küstenorten, wo „mit Zement gefüllte Auto- oder LKW-Räder zusammen mit einer Kette ins Meer geworfen wurden. Eine Schande. Mindestens 8.000.“

Gerade dieser Mangel an Überwachung führt zu vielen Diskrepanzen zwischen den Zahlen der Naturschutzorganisationen und denen der Verwaltung. Der Generaldirektor für Häfen und Seeverkehr, Antoni Mercant, glaubt, dass Von 10.000 Toten zu sprechen sei „eine Übertreibung“, räumt jedoch ein, dass es keine offiziellen Daten gibt. Die Zahlen sollten jedoch nicht der Autonomen Gemeinschaft, sondern dem Staat zur Verfügung stehen, da dieser für die Nutzung des öffentlichen Raums zuständig ist. Obwohl das Ministerium für ökologischen Wandel seine Verwaltung 2022 teilweise übertragen hat, ist es für die Genehmigung der Maßnahmen an der Küste zuständig.

Es wird nicht einfach sein, den Kurs zu ändern.

Der oberste Beamte für die Küsten auf regionaler Ebene betont, dass „eine Reihe von Maßnahmen umgesetzt werden müssen“. Er fügt hinzu: „Ich möchte klarstellen, dass es nicht einfach sein wird. Es gibt Hunderte von Kleingrundbesitzern, die dies ihr ganzes Leben lang getan haben, und es stimmt, dass Maßnahmen ergriffen werden müssen, aber es wird nicht einfach sein. Was ich vorerst betonen möchte, ist, dass wir zusammenarbeiten, wenn wir darum gebeten werden, insbesondere wenn die zuständige Behörde, also der Staat, ein Verfahren einleitet.“

In diesem Zusammenhang möchte der Generaldirektor der Küstenbehörde betonen, dass eine Alternative, „wenn auch mit begrenzter Kapazität“, die sogenannten Bojenfelder seien. Dabei handelt es sich um legal errichtete Anlagen, die zuvor einer Umweltanalyse unterzogen wurden und den Vorschriften entsprechen. Und natürlich mit der entsprechenden Genehmigung der Verwaltung: „Wir verwalten derzeit acht Bojenfelder und fünf weitere sind im Bau. Hinzu kommen die vom Übergangsministerium entwickelten. Insgesamt schätze ich, dass wir bis 2026, wenn die Pläne umgesetzt werden, zwischen 900 und 1.000 haben könnten.“

Diese Strukturen seien „willkommen“, sagt Steffy Pozo, Umwelträtin von Pollença, die derzeit die kommunale Initiative leitet, um Ordnung in dieses Chaos zu bringen. „Aber es ist klar, dass sie das Problem nicht vollständig lösen werden, denn diese Bojen sind nur ein paar Stunden oder einen Tag dort, und das ist in Ordnung, aber diejenigen, die meinen, ein Anrecht darauf zu haben, werden sich für deren Abbau einsetzen. Und vor allem, wenn sie sehen, dass der Staat nichts unternimmt“, so ihre Schlussfolgerung. „In der Vergangenheit hat der Staat eindeutig regelwidrige Nutzungen zugelassen, die den Meeresboden beeinträchtigen, da die Bojen ohne jegliche Kontrolle platziert wurden. Mit der teilweisen Übertragung an die Regionalregierung verbessern wir uns jetzt ein wenig, aber nicht viel. Sie schieben die Verantwortung immer wieder auf andere ab“, sagt Steffy Pozo.

Die Umwelträtin von Pollença hat einen wichtigen Kampf gegen die Zunahme illegaler Tötungen begonnen. Diese Woche hat der Stadtrat in Zusammenarbeit mit verschiedenen Organisationen Bootswracks und sogar ein verlassenes Segelboot entfernt. „Es ist ein echtes Chaos, denn man kann ein Boot nicht anrühren, ohne seinen Besitzer zu benachrichtigen oder nachzuweisen, dass man versucht hat, ihn zu benachrichtigen, es aber nicht gefunden hat. Und man findet Boote, die jahrelang verlassen sind, sinken und verheerende Auswirkungen auf die Umwelt haben. Es ist ein Kampf gegen die Verwaltung selbst und ihre Apathie“, sagt sie.

Tatsächlich prangerte die Regionalregierung von Mallorca (GOB) dieses Jahr die „schreckliche“ Situation in der Bucht von Pollença mit Tausenden von illegalen Ankerplätzen an und beschrieb, wie diese Praxis die marine Artenvielfalt schrittweise zerstört. In der von Jorge Miguel Ortega unterzeichneten Antwort der staatlichen Küstenwache wird behauptet, die GOB müsse, um ein Disziplinarverfahren einzuleiten, nachweisen, dass „die Besetzung des Schiffes durch den Verstorbenen länger als einen Tag gedauert hat, und zwar unter Angabe der genauen Daten“. Mit diesem Argument teilte die staatliche Küstenwache der GOB mit, dass sie kein Verfahren einleiten könne. „Das lässt die Sache klein erscheinen. Sie wissen ganz genau, dass die Toten und die dort vertäuten Boote schon seit vielen Jahren dort liegen“, bekräftigen die Freiwilligen der GOB Pollença, die das Verfahren vor der Verwaltung durchgeführt haben.

Manche machen Geschäfte.

Als ob das nicht genug wäre, gibt es mindestens zwei aufgedeckte Fälle, in denen Einzelpersonen diese illegalen Liegeplätze an Dritte vermieten. In der Bucht von Talamanca auf Ibiza ist der Protagonist Evaristo Soler, ein langjähriger Bekannter aus früheren Konflikten in Porroig, der nun wieder auf der Bildfläche erscheint und illegale Liegeplätze und verdeckte Vermietungen mitten in einem geschützten Posidonia-Gebiet anbietet. Soler soll Liegeplätze ohne Genehmigung installiert und verwaltet haben und verlangt laut Anwohnern und Organisationen Gebühren für deren Nutzung. Diese Praxis stellt eine illegale Besetzung öffentlichen Meeres- und Landlandes dar, mit schwerwiegenden ökologischen und rechtlichen Folgen. Anwohner beschreiben ihn als „bedauernswerten Charakter“, der „mit dem, was allen gehört, Geld verdient“ und dabei den Meeresboden zerstört.

Die Bucht ist stark vom Schiffsverkehr betroffen, und unregelmäßiges Ankern hat bereits Schäden an den Posidonia-Wiesen verursacht. Die Regierung und die Stadt Ibiza haben die bisher größte Überwachungsaktion gestartet und Boote, fast vier Tonnen Müll und Ankerstrukturen entfernt. Der Naturschutzdienst der Guardia Civil (Seprona) untersucht den Fall und beobachtet mögliche weitere Bewegungen in der Gegend.

Organisationen wie Arrels Marines und die GOB Ibiza warnen, Talamanca verändere sich zu einem „Luxus-Piratenparkplatz“. Sie fordern exemplarische Sanktionen und die sofortige Entfernung aller illegalen Installationen. Neus Prats, Sprecherin der GEN-GOB Ibiza, sagt: „Wir müssen bedenken, dass diese ganze Sache mit dem Ablegen einer Leiche im Dock schon ewig so läuft. Und es herrschte eine gewisse Herablassung, weil es vier kleine Boote gab. In den letzten Jahren kam es, wie bei allem, zu einer Zunahme illegaler Nutzungen, bei denen Leute Boote ankerten, die gar nicht da waren. Und wenn dann noch illegal gemietet wird, ist das eine Schande, die wir nicht tolerieren können. Vergessen wir nicht, dass es Schutzgebiete betrifft, von denen einige von öffentlichem Interesse sind“, warnt sie.