Die spanische Regierung boykottiert die Strategie der PSIB gegen die Massifizierung

PalmaDie Regierung von Pedro Sánchez hat sich in den letzten Wochen zu einem Hindernis für die Strategie der PSIB entwickelt. Die balearischen Sozialisten haben sich darauf konzentriert, die touristische Massenabfertigung zu kritisieren, doch die Äußerungen des Präsidialministeriums und von Aena gegen die Mitverwaltung der Flughäfen der Inseln, zusammen mit den Prognosen, dass im Jahr 2031 die Marke von 50 Millionen Passagieren erreicht wird, stehen im Widerspruch zu ihrem Diskurs. „Es ist uns sehr unangenehm“, räumt eine Quelle aus dem Parteiapparat ein. Obwohl sich ihre Führungskräfte dazu entschieden haben, sich von Madrid zu distanzieren und ihre eigene Position zu behaupten, erzeugt die Situation Spannungen in der Partei, insbesondere da ihre Kandidatin für die Wahlen, Rosario Sánchez, die derzeitige Staatssekretärin für Tourismus ist.

Die Hindernisse der PSIB begannen bereits mit der Demonstration vom 23. Juli in Palma, als die Nationalpolizei, die der spanischen Regierung unterstellt ist, gegen die Demonstranten vorging. Der Delegierte der spanischen Regierung, Alfonso Rodríguez musste sich davon distanzieren und einen Bericht in Auftrag zu geben, um „Verantwortlichkeiten zu bestimmen“, von dem es bisher noch keine Neuigkeiten gibt. Doch was die PSIB in die Enge getrieben hat, ist die Debatte über die Co-Verwaltung der Flughäfen. Während sich der balearische sozialistische Verband dafür ausspricht, vertritt die spanische Regierung eine ambivalente Haltung zu diesem Thema. Obwohl sie im Rahmen der Beziehungen zu ihren Investiturpartnern Öffnungen in Richtung einer Co-Verwaltung im Baskenland und in Katalonien akzeptiert hat, war das Szenario für die Inseln anders. Anfang September gab das Ministerium für das Präsidialamt eine kategorisch ablehnende Stellungnahme ab, die Debatte über die Flughafen-Co-Verwaltung mittels eines Gesetzesvorschlags, der von MÉS per Mallorca im Kongress eingebracht wurde, zuzulassen. Unter anderem argumentierte das Ministerium, dass die Initiative die „Einnahmen von Aena“ reduzieren würde. Auch wenn im letzten Moment das Ministerium stimmte zu, die Blockade aufzuheben – unter dem Druck von Sumar und angesichts der Möglichkeit, dass die PP für die Aufhebung des Vetos im Präsidium stimmen würde –, räumen Quellen der Partei ein, dass die Angelegenheit die PSIB in eine „komplizierte Lage“ brachte. „Die Handhabung dieser Episode kann als desaströs bezeichnet werden“, meint der Politikanalyst Toni Fornés. „Die Intervention des stellvertretenden Sprechers der PSIB im Parlament, Marc Pons, der das Veto am Tag vor dessen Rücknahme durch das Ministerium verteidigte, ist das beste Beispiel dafür, denn sie legte offen, wie wenig Gewicht die Partei in Madrid bei der Behandlung dieser Frage hat“, versichert er.

Die PSIB hält trotz ihrer Befürwortung der Mitverwaltung daran fest, dass der Gesetzesvorschlag von MÉS per Mallorca keine gesetzliche Grundlage habe, weshalb sie sich bei der Einbringung im Parlament der Stimme enthielt. Die sozialistische Kandidatin und Staatssekretärin Rosario Sánchez behauptet ihrerseits, dass der Bericht des Ministeriums „ein technisches Dokument war, das vom Staatssekretär für Beziehungen zu den Cortes [Rafael Simancas] erstellt wurde, und keine politische Positionierung der spanischen Regierung“. Dennoch haben sowohl die PP als auch MÉS per Mallorca die Sozialisten wegen dieses Vorfalls scharf kritisiert. Diese Woche hat die PP die PSIB-Kandidatin für das Präsidentenamt des Inselrats von Ibiza, Pilar Costa, ins Visier genommen, weil sie am vergangenen Sonntag an der Demonstration gegen die Bauarbeiten am Flughafen Ibiza teilgenommen hat, und zwar genau nachdem die spanische Regierung bestritten hatte, dass es sich um eine Erweiterung handele, und argumentiert hatte, es handele sich um Modernisierungsarbeiten.

Die Regierungspräsidentin Marga Prohens äußerte, dass ihr die im Flughafen-Regulierungsdokument (DORAIII von 2027 bis 2031), das von Aena erstellt und vom Ministerrat gebilligt wurde, vorgesehenen Zahlen „Angst“ einflößten. Rosario Sánchez betont ihrerseits, dass „die autonomen Gemeinschaften Zugang zu diesen Prognosen hatten“, bevor sie veröffentlicht wurden, und erinnert daran, dass Aena als staatliche Handelsgesellschaft (mit 51 % öffentlichem Kapital) die Projektionen auf der Grundlage von Verkehrsdaten und den von den Gemeinschaften gelieferten Prognosen erstellt.

Eine Goldgrube für die Volkspartei

„Wir waren schon immer gegen die Privatisierung von Aena, es war die PP, die sie vorangetrieben hat“, betont die sozialistische Kandidatin: „Aber jetzt haben wir dieses Modell, das von Marktgesetzen bestimmt wird, das nicht unseres ist“. „Die PP will dieses Thema nutzen, um von der Frage abzulenken, wer für das Tourismusmanagement zuständig ist“, versichert sie. Fornés stimmt dieser Analyse zu: „Die PP spielt damit, die Linke zu demobilisieren, um sich die absolute Mehrheit zu verbilligen, und bei dieser Frage hat sie MÉS per Mallorca mitgezogen“.

Verschiedene Quellen der PSIB bestätigen, dass sie sich in der letzten Woche dazu entschieden haben, sich entschiedener von Aena zu distanzieren. „Ich werde Aena nicht verteidigen, ich bin schon genug dagegen“, sagte am vergangenen Montag der Sprecher der sozialistischen Fraktion, Iago Negueruela, der das Unternehmen beschuldigte, die Infrastruktur in eine „Art Flohmarkt“ zu verwandeln, die „weit davon entfernt“ sei, einen professionellen Service zu bieten: „Es wundert mich nicht, dass die Leute protestieren“. „Wenn wir den Ton nicht verschärft hätten, hätte man unsere Position nicht verstanden“, räumen Quellen der sozialistischen Führung ein.

Ist es kontraproduktiv für diese Positionierung, die autonome Kandidatin im Staatssekretariat für Tourismus zu haben? Sánchez selbst bestreitet dies. „Es ist nützlicher denn je“, versichert sie: „Das Staatssekretariat liefert Instrumente zur Umsetzung tourismuspolitischer Maßnahmen, und wir verteidigen ein Modell, das die natürlichen und sozialen Grenzen der Gebiete respektiert“. Die vom ARA Balears befragten Parteiquellen sind derselben Meinung, geben jedoch zu, dass es innerhalb der Partei unterschiedliche Meinungen gibt. Laut Fornés könnte es die Glaubwürdigkeit beeinträchtigen, wenn die Staatssekretärin „sich als Gegenpol zum Modell der PP-Regierung auf den Inseln aufbaut, ohne direkte Kompetenzen zu haben oder dass die Staatsregierung den Diskurs zugunsten der Entschleunigung ungeniert übernimmt“. Wie dem auch sei, die Sozialisten verzichten nicht darauf, die Exekutive von Prohens wegen der Massifizierung unter Druck zu setzen, und haben bereits neue parlamentarische Anfragen zu diesem Thema für die nächste Plenarsitzung eingereicht.