Aena verdient auf den Balearen jährlich 120 Millionen mit Bars, Geschäften und Werbung.

PalmeKaffee mit Milch und ein Croissant, das auseinanderfällt, weil es für die Gastronomie tiefgefroren ist, 6,50 Euro. Omelett-Sandwich, Bier und Kaffee, 28 Euro. Der Staat. „Es ist eine Schande, so viel für Kaffee und Gebäck zu bezahlen. Es macht mich so wütend, dass ich, wenn ich es vermeiden kann, nichts esse. Aber das ist nicht immer möglich. Ich reise praktisch jede Woche und manchmal, auf dem Rückweg, hat man keine andere Wahl“, erklärt Marta Riera, eine Führungskraft bei Joan.

Diese Preise erzeugen bei Verbrauchern wie Riera nicht nur das Gefühl, von einem Unternehmen ausgeraubt worden zu sein, das noch immer zu 51 % in öffentlichem Besitz ist, sondern bringen Aena auch einen erheblichen Gewinn. Das staatliche Unternehmen und die spezifischen Informationen, die Aena in der ARABalears-Umfrage bereitgestellt hat.

Palma kann eine Erfolgsbilanz vorweisen, die die Bedeutung des Gastronomiegeschäfts an den Aena-Flughäfen bestätigt: Am 8. Mai dieses Jahres eröffnete in Modul A ein neues McDonald's-Restaurant mit 1.000 m² Fläche und 40 digitalen Selbstbedienungskassen – das größte Restaurant des Unternehmens. Die Eröffnung schuf 200 Arbeitsplätze. Die Einrichtung ist Teil der Renovierung von Modul A zur Modernisierung des Terminals und Erweiterung der Gewerbeflächen.

Am 9. April 2025 eröffnete Lagardère Travel Retail im Modul C ein Gourmetrestaurant namens Reserva Ibérica, das auf iberische Wurstwaren, Käse und Weine spezialisiert ist und über einen Verkostungsbereich verfügt. „Das von ihnen entwickelte Flughafenmodell ist ganz klar: Viele Leute im Flughafen, je mehr, desto besser. Das ist der Aufruf an große Restaurantunternehmen, alle möglichen Dienstleistungen anzubieten. Natürlich zahlen sie dafür sehr hohe Mieten an Aena“, erklärt UIB-Ökonom Aleix Calveres.

Nach Angaben des Unternehmens generierten Bars und Restaurants in ganz Spanien im ersten Quartal 2025 Mieteinnahmen von über 82 Millionen Euro. Wenn sich dieser Trend fortsetzt, könnte Aena mit diesem Konzept bis Ende 2025 einen Umsatz von 330 Millionen Euro erzielen.

Der große Supermarkt

Doch Aena verlässt sich nicht nur auf Bars und Restaurants. Neben den Flughafensteuern ist der Einzelhandel das Hauptgeschäft des Unternehmens. Im ersten Quartal 2025 erzielte das Unternehmen landesweit bereits einen Umsatz von über 150 Millionen Euro, der bis Jahresende die Marke von 600 Millionen Euro übersteigen wird. Auf den Balearen beträgt der Jahresumsatz mehr als 70 Millionen Euro. Besonders hervorzuheben sind die Umsätze der Duty-Free-Shops, sowohl landesweit als auch auf den Balearen. Mit 8.672 m2, die ausschließlich den sogenannten „Tax-Free“-Shops vorbehalten sind, verfügt das Unternehmen über eine Gesamtfläche von 8.672 m2. zollfrei, machen 75 % der Gesamteinnahmen der Inseln aus.

Vicenç Vidal, Mitglied der Partei Sumar Més, hat Staatsvertreter mehrfach zum Managementmodell von Aena befragt. Er ist der Meinung, dass die Flughäfen übermäßig kommerzialisiert würden, und zwar „ohne dass die Inseln etwas dafür bekommen“. „Aenas Modell ist völlig ausbeuterisch, und leider zahlt man in Bars und Restaurants sehr hohe Preise, um den Gewinn aufzubessern, ohne den Inselinstitutionen die Möglichkeit zu geben, einzugreifen, Einfluss zu nehmen oder zumindest mitzuwirken. Wenn wir mit der PSOE (Spanische Sozialistische Arbeiterpartei) oder der PP (Volkspartei) darüber gesprochen haben, ist es immer das gleiche alte Lied, aber die Opposition sagt, es sei ein großer Segen für den Staat“, beklagt er.

27 Millionen für Werbung auf den Inseln

Die Flughäfen der Inseln bieten nicht nur immer mehr Möglichkeiten, Geschenke und Kleidung zu kaufen oder zu essen und zu trinken, sondern sind auch eine wichtige Werbeplattform. Die über 30 Millionen Passagiere sind ein äußerst attraktives Publikum für große Unternehmen, die nach und nach die Bereiche mit dem höchsten Verkehrsaufkommen füllen. „Der Moment, der am intensivsten erscheint, ist die Ankunft, im Fall von Son Sant Joan beispielsweise, mehr als der Moment des Einsteigens. Die Gepäckausgabe oder der Weg zum Parkplatz sind wirklich voller Werbeeinblendungen, ganz anders als noch vor ein paar Jahren. Aena verkauft jeden Quadratmeter ihrer Fläche im ganzen Land und ist dabei besonders aggressiv“, gibt ein geschäftsführender Gesellschafter einer großen Kommunikations- und Werbeagentur mit Sitz in Madrid zu, der anonym bleiben möchte, da er „direkte Beziehungen“ unterhält.

Die Werbung für die Flughäfen der Insel wird bis 2026 vom Temporary Joint Venture (UTE) verwaltet, das von New Business Media und CECO Shopping Centers gegründet wurde. Es erhielt einen Siebenjahresvertrag über 27,4 Millionen Euro, also knapp vier Euro pro Jahr. Damit erhält die Flughafengesellschaft alle zwölf Monate ein garantiertes Einkommen. Es erhält es unabhängig von den Einnahmen des Joint Ventures. In diesem Jahr hat sich Aena bereits um den neuen Auftrag beworben.

Die Preise der Werbeagenturen sind nicht für jeden erschwinglich. Die Ausstrahlung eines Spots auf dem 7 x 3 Meter großen Bildschirm im Ankunftsbereich kostet monatlich 13.425 Euro, inklusive 25 % Rabatt. Alle Preise gelten ab Juni, da sie im Juli und August noch leicht steigen.

1,78 Milliarden Euro kamen aus der Miete von Flächen für Bars, Restaurants, Geschäfte und aus Werbung. Der Rest stammt hauptsächlich aus Flughafensteuern, der Haupteinnahmequelle des Unternehmens. Mauricio Lucena hob das „diversifizierte Modell“ eines sehr profitablen Geschäfts hervor, das er als „effizient und gewinnbringend“ bezeichnete.