TUI verlässt den Wasserbus von Palma: Die Hafenbehörde wird die Ausschreibung wiederholen müssen

PalmaDer Wasserbus von Palma muss sich einen anderen Betreiber suchen, bevor die erste Fahrt stattfinden kann. Das von TUI angeführte Konsortium, das für die Erbringung des Dienstes ausgewählt wurde, teilte am 3. August mit, dass es aus dem Verfahren aussteige. Dies geschah Monate, nachdem es bestätigt hatte, dass sein Angebot tragfähig sei und über die notwendigen Schiffe und das Personal verfügen würde. Die Hafenbehörde der Balearen (APB) bereitet nun eine neue Ausschreibung vor, die sie dem Verwaltungsrat im September vorlegen will.

Der Rückzug hat eine ungewöhnlich harte Reaktion der APB hervorgerufen. Die Behörde hält es für "besonders schwerwiegend und schwer zu rechtfertigen", dass TUI sich aufgrund von Problemen, die mit seinem eigenen Angebot zusammenhängen, zurückgezogen hat. Laut der von der Hafenbehörde dargelegten Chronologie bestätigte das Unternehmen am 27. Januar, dass es den Dienst mit 4 Schiffen, 10 Kapitänen und 22 Matrosen erbringen könne. Am 30. März wählte die technische Kommission den Vorschlag aus, da sie ihn als "ausreichend vorteilhaft und wirtschaftlich tragfähig" erachtete.

In der Folge begann das Konsortium, Schwierigkeiten beim Chartern der Schiffe und bei der Umsetzung des geplanten Betriebs anzumelden. Die APB hält fest, dass es keine Änderungen an den Ausschreibungsbedingungen gegeben habe, die diese Kehrtwende erklären könnten, und wirft TUI vor, sich zurückgezogen zu haben, während sich das Verfahren noch in der Phase der öffentlichen Information befand, bevor die endgültigen Bedingungen der Konzession bekannt waren. Dies ist die Version der Hafenbehörde; die Mitteilung enthält keine Antwort von TUI auf die Kritik.

Drei Linien angekündigt, kein Datum für die Inbetriebnahme

Der ausgewählte Vorschlag, der von TUI España Turismo und MallorcAventura eingereicht wurde, gab einem Dienst Gestalt, den die APB bereits detailliert angekündigt hatte. Er sah eine Linie für Kreuzfahrtpassagiere zwischen dem Dic de l’Oest und der Escala Reial vor; eine weitere, mit regelmäßigem Betrieb, zwischen dem Moll de Ponent, dem Moll de Trànsit und der Escala Reial, sowie eine dritte in Richtung Portitxol, mit der Möglichkeit, diese auf andere Strände der Bucht auszuweiten. Die Fahrten sollten mit vier Hybrid-Katamaranen mit jeweils über 100 Plätzen durchgeführt werden. Das angekündigte Einzelticket kostete sechs Euro, und es gab Abonnements für Anwohner und Arbeitnehmer.

All dies war Teil des Angebots, das nun ohne Betreiber dasteht. Die neue Ausschreibung muss bestimmen, unter welchen Bedingungen der Dienst erbracht werden kann. Obwohl die APB versichert, dass der Wasserbus weiterverfolgt wird, nennt sie kein neues Datum für dessen Inbetriebnahme.

Das Projekt sammelt zudem ein weiteres administratives Hindernis an. ARA Balears erklärte, dass der Wettbewerb zur Verwaltung der Liegeplätze für die Ausflugsboote („Golondrinas“) zwei Plätze für den zukünftigen Wasserbus reservierte. Im Juni legte die Hafenbehörde diese Ausschreibung nach der Entdeckung von Hinweisen auf ein mögliches Durchsickern der Unterlagen zu den Akten. Es handelt sich um eine andere Ausschreibung als die, die TUI aufgegeben hat, aber sie betrifft einen der für den neuen Seeverkehr vorgesehenen Räume.

Die APB verteidigt, dass der Dienst dabei helfen kann, sich zwischen verschiedenen Punkten des Hafens zu bewegen und Fahrten auf der Straße zu reduzieren. Derzeit hängt der Wasserbus jedoch wieder von einer Ausschreibung und einem Unternehmen ab, das bereit ist, ihn zu betreiben.