Die Namenlosen, die weiterhin sterben, während sie versuchen, Europa zu erreichen.

PalmeDie NGO Caminando Fronteras veröffentlichte ihre jährliche Statistik der Todesfälle bei dem Versuch, die spanische Küste zu erreichen. Sie verzeichnete einen deutlichen Anstieg der Schiffbrüche von Booten, die von Algerien zu den Balearen wollten. Von den 3.090 registrierten Todesfällen ereignete sich ein Drittel (1.037) auf dieser Route, die in Nordafrika beginnt und über Formentera und Ibiza führt. Der Kontrast zwischen Migranten, die an Stränden voller Touristen ankommen – ihrem Traumziel –, ist eines der Bilder, das die Widersprüche der modernen Welt am deutlichsten verdeutlicht. Die meisten Todesfälle (1.906) ereignen sich weiterhin auf der Route von Afrika zu den Kanarischen Inseln, obwohl die Zahl in diesem Jahr im Vergleich zum Vorjahr deutlich zurückgegangen ist. 2014 war ein Rekordjahr, in dem mehr als 10.000 Menschen beim Versuch, die spanische Küste zu erreichen, ertranken. Laut den neuesten Zahlen des spanischen Innenministeriums sind die Ankünfte irregulärer Migranten in Spanien im Vergleich zu 2014 um 40,4 % zurückgegangen, trotz eines Anstiegs der Ankünfte auf den Balearen um 24,5 %. Wir dürfen diese schmerzhafte Realität nicht ignorieren, auch wenn Europa oft der Ansicht war, der beste Weg, diese Reisen zu verhindern, sei, die Menschen ihrem Schicksal zu überlassen. Wir erinnern daran, dass Hochseerettungsaktionen wie die der katalanischen NGO Open Arms von der extremen Rechten, von Salvini bis Vox, verurteilt werden. Die ARA hat im Laufe ihrer Geschichte einige dieser Rettungsaktionen mit der Journalistin Cristina Mas und dem Fotografen Xavier Bertral dokumentiert, und das Ergebnis ist immer dasselbe: Es ist naiv zu glauben, dass Menschen nicht ihr Leben riskieren würden, um Europa zu erreichen und sich Schleuserbanden anzuvertrauen, wenn sie in ihrer Heimat keine Zukunft, keine Perspektiven sehen.

In diesem Sinne ist es wichtig, zwischen zwei unabhängigen Debatten zu unterscheiden. Das eine ist die Kontrolle von Grenzen und Migrationsströmen, das andere die Rettung von Menschen auf See. Ersteres ist eine politisch legitime Debatte, letzteres schlichtweg eine Frage der Achtung der Menschenrechte, insbesondere des grundlegendsten Rechts: des Rechts auf Leben. Die Mafias, die Menschenhandel betreiben – für die die Opfer oft nichts weiter als Vieh sind, das für eine ungewisse Reise bezahlt – müssen strafrechtlich verfolgt und Kooperationsabkommen mit den Herkunftsländern der Routen geschlossen werden. Doch trotz der heutigen Technologie ist es eine Schande, dass jedes Jahr so ​​viele Menschen im Mittelmeer oder im Atlantik, wie beispielsweise auf den Kanarischen Inseln, sterben. Menschen, deren Identität oft unbekannt bleibt und deren einzige Erinnerung ein namenloser Grabstein sein wird, der ein viel zu früh beendetes Leben symbolisiert.