Die einheitliche Schulzone: Wenn „Freiheit“ zu Ungleichheit wird

Es gibt Momente am Tag, die eine Stadt prägen. Morgens, wenn Tausende von Kindern und Jugendlichen auf dem Weg zur Schule die Straßen füllen, spiegeln sie unser städtisches und schulisches Modell am deutlichsten wider. Denn Schule ist mehr als nur ein Gebäude: Sie ist Gemeinschaft, Nachbarschaft und Chancengleichheit. Nun will das regionale Bildungsministerium, das von der Volkspartei (PP) kontrolliert und von Vox unterstützt wird, diese fundamentale Säule unserer Gesellschaft mit erschreckender Rücksichtslosigkeit und ohne jegliche Begründung zerstören. Der Vorschlag für eine einzige Schulzone ist nicht bloß eine administrative Angelegenheit, sondern eine direkte Bedrohung für die Gerechtigkeit unseres Systems.

Präsident Prohens verkauft es uns als Erweiterung der „Freiheiten“. Doch wer hat in der Praxis die Wahl? Wer kann sich mehr Fahrten, mehr Zeit für die Vereinbarkeit von Beruf und Familie und mehr logistischen Aufwand leisten? Der Leser ahnt es bereits: Wenn man die räumliche Nähe als Leitprinzip außer Acht lässt, wird Freiheit zum Wettbewerb. Und in diesem Wettlauf starten nicht alle Familien von denselben Voraussetzungen. Diese Idee fördert mehr Verkehr, mehr Unfälle und mehr Umweltverschmutzung – genau dort, wo wir in die entgegengesetzte Richtung gehen sollten: zu sicheren Umgebungen, aktiver Mobilität und der Wiederherstellung des Vertrauens in die Straßen. Die Einheitszone ist nicht neutral; sie ist reine Ideologie, denn sie zielt darauf ab, den Alltag umzugestalten. Sie belastet Städte und Straßen – genug ist genug – und macht den Schulweg zu einem permanenten Mobilitätsproblem.

Der Pädagoge Francesco Tonucci fasst es so zusammen: Die Dominanz des privaten Pkw in den Städten ist überholt und vor allem unerträglich; die Kommunen haben Kinder aus dem öffentlichen Raum verbannt und diesen in feindselige Infrastrukturen verwandelt. Er betont, dass eine Stadt, die sich ausschließlich für Erwachsene im erwerbsfähigen Alter und nicht für Kinder oder schutzbedürftige Menschen konzipiert, gescheitert ist. Im Jahr 2016 schrieb ich selbst in JETZT Balearen Die Chronik dessen, was der Italiener während seines Besuchs in Palma so deutlich gemacht hat.Er reagierte auf den Aufruf des Stadtrats von Palma, alle Schulen auszuzeichnen, die sich aktiv am Ausbau des Netzes sicherer Schulwege beteiligten. Während des Treffens konnten wir die Vorteile dieser Initiativen hervorheben: die Förderung der räumlichen Nähe, die Stärkung der Schülerautonomie und die Reduzierung unnötiger Autofahrten. Es ist erschreckend, dass die gesamte Arbeit ganzer Schulgemeinschaften nun durch eine Reform zunichtegemacht wird, die alles andere als pädagogisch sinnvoll ist. Vielleicht liegt es daran, dass die extreme Rechte befürchtet, dass die in der Schule geknüpften Beziehungen sich im Wohnumfeld fortsetzen, dass Schüler von ihrem unmittelbaren Umfeld lernen und dass sich die Vielfalt der Gesellschaft im Klassenzimmer widerspiegelt.

Doch das Schlimmste ist oft das, was nicht sofort ersichtlich ist: Segregation. Eine der größten Bedrohungen für die Bildung ist die Aushöhlung der Chancengleichheit, die sich in der Verkleinerung öffentlicher Schulen und dem Ausbau privater Schulen äußert. Schulen, die nur einem Schulbezirk angehören, konzentrieren benachteiligte Schüler in einigen und privilegierte Schüler in anderen Schulen. Dies verschärft akademische Ungleichheiten, Unterschiede in der sozialen Interaktion und divergierende Lebenspläne. Wenn eine Schule mit „Problemen“ und die andere mit „hohen Standards“ gleichgesetzt wird, beginnt sich die Stadt in zwei Lager zu spalten. Und dann gibt es überraschenderweise hohe Schulabbrecherquoten, Familien, die sich ihrem Schicksal ergeben, und Lehrer, die mit immer knapper werdenden Ressourcen Wunder vollbringen müssen. Schulsegregation erweist sich als langfristiger Nährboden für Ungleichheit und städtische Konflikte. Und als ob das nicht genug wäre, kommt ein neues und besonders perfides Element hinzu: die Wiedereinführung des Alumni-Kriteriums (das Bonuspunkte für frühere familiäre Verbindungen zur Schule vergibt). Dieses Kriterium verfolgt nur ein Ziel: die „natürliche Auslese“ an den begehrtesten Schulen zu festigen und neu zugezogene Schüler oder solche ohne familiäre Netzwerke zu benachteiligen.

Besorgniserregend ist, dass all dies ohne Folgenabschätzung hinsichtlich Mobilität, Bildung, Stadtplanung und Soziologie vorgeschlagen wird. Aus diesem Grund forderten die Sozialisten Mallorcas vergeblich vor der Änderung der Zoneneinteilung technische Gutachten. Wir können nicht einfach eine Entscheidung treffen, die den Tagesablauf Tausender Familien durcheinanderbringt und ganze Bildungswege prägen könnte. Zumal die Plenarsitzung des Mallorcaer Schulrats ausdrücklich dagegen gestimmt hat, ganz zu schweigen von den zahlreichen geltenden und verbindlichen Vorschriften, die damit verletzt werden: drei Richtlinien des Europäischen Rates, vier Mitteilungen und Entschließungen der Europäischen Kommission, drei Entschließungen des Europäischen Parlaments und drei nationale Gesetze (das Bildungsgesetz und die Pläne für nachhaltige Mobilität, sowohl für die Balearen als auch für Palma). Eine beachtliche Liste!

Wenn das Regionalministerium über eine ausgewogenere Schülerverteilung, die Unterstützung von Schulen in schwierigen Lagen, die Stärkung von Überwachungsausschüssen mit öffentlichen Indikatoren und die Umsetzung eines Plans für ein gesundes und sicheres Schulumfeld mit messbaren Maßnahmen sprechen will, wird es uns finden: Wir werden es unterstützen. Doch leider weigert es sich, auch nur eine dieser Initiativen zu fördern, mit der Behauptung, die Sozialisten wollten lediglich, dass alle Kinder zu Fuß zur Schule gehen. Dieser reduktionistische Ansatz und die mangelnde Glaubwürdigkeit werden in jeder Plenarsitzung durch einen Großteil der Redebeiträge der Volkspartei (PP) und von Vox bestätigt. Die Lösung ist einfach: ein dem Gebiet angemessenes Schulbezirkssystem wiederherstellen, Chancengleichheit in den Mittelpunkt stellen und den Pädagogen, Lehrern, Familien, Stadtplanern und vor allem den Kindern – ernsthaft – zuhören. Denn wenn das Bildungswesen vom rechten Weg abkommt, zahlt nicht nur ein einzelner Minister den Preis, sondern eine ganze Generation.