Das Meer von Idioten

PalmeEin Spaziergang an Palmas Küste bedeutet heutzutage nicht mehr, das Meer zu sehen – ja, das Meer, das einst die Hauptattraktion war. Von Porto Pi bis zum Muelle Vell (Alten Kai) sieht man heute nur noch fest vertäute Boote. „Ein Hafen mit über 2.000 Liegeplätzen!“, wirbt eine Website. Und tatsächlich sieht man Tausende von Booten, kleine, mittlere und viele unglaublich große, mit Namen wie „Libertà“, „Eterna Primavera“ (Ewiger Frühling), „Sweet Dreams“ oder „Goldene Meerjungfrau“, die den Horizont verdecken. Dieses Phänomen beschränkt sich nicht nur auf Palma. Weiter geht es mit El Molinar, Can Pastilla, El Arenal… Auch auf Mallorca und den Balearen reihen sich Häfen, Buchten und Marinas aneinander. Und Tausende von Booten verbringen einen Großteil des Jahres damit, auf die Ankunft ihrer Besitzer für ein paar Tage oder eine Woche zu warten. Es gibt keine genauen Zahlen zur Anzahl der vor Anker liegenden Boote, doch die Häfen sind überfüllt und das Meer erstickt. Wie viele „schwimmende Häuser“ gibt es auf Inseln ohne bezahlbaren Wohnraum? Die offiziellen Statistiken sind – wie immer aufgrund fehlender Daten – verwirrend, doch sie weisen stets darauf hin, dass die Balearen im Vergleich zum Rest Spaniens führend bei den Registrierungen von Freizeitbooten sind, mit Hunderten von Neuregistrierungen pro Jahr. Ganz zu schweigen von den jahre- und jahrzehntelangen Wartelisten für einen Liegeplatz. Das Paradies, wenn es stirbt, stirbt immer am Erfolg.

Darüber hinaus wurden im Jahr 2025 Stimmen laut, die ein noch auffälligeres Phänomen als die Zahl der Neuregistrierungen thematisierten: verlassene Schiffe. Schätzungsweise 10.000 Boote liegen still oder dauerhaft vor Anker auf den Balearen, hinzu kommen Hunderte weitere, die dort verlassen und halb versunken vor Anker liegen und die Meeresverschmutzung durch Treibstoff und Plastik weiter verschärfen. In Pollença begann man 2025 mit dem Abbau der Boote. Und als ob das nicht genug wäre, hat die spanische Regierung nun beschlossen, die Vermietung privater Boote noch weiter zu vereinfachen. „Toll“, werden sich manche Besitzer denken, „endlich können sie einen Teil der Kosten für ihr Boot, das jeden Winter im Hafen liegt, wieder reinholen.“ Wie immer geht es um Profit. In der Praxis bedeutet das aber mehr Boote, mehr Störungen des Meeresbodens und weniger Meer, um seinen ursprünglichen Duft zu genießen. Währenddessen empfangen die großen Häfen der Balearen weiterhin Kreuzfahrtschiffe, und nun plant Palma, um die Situation noch zu verschlimmern, einen Vaporetto-Service, der vom Kreuzfahrtterminal zu fünf Anlegestellen in der Bucht fahren soll. So werden die Kreuzfahrtpassagiere, die das Stadtzentrum ohnehin schon verstopfen, es noch mehr verstopfen. Schließlich fahren noch mehr Boote durch und belegen einen Raum, der viel freier und natürlicher sein sollte.

Jedenfalls scheint niemand diesem Exzess ein Ende setzen zu wollen: eine maximale Anzahl an Booten, Vorschriften, um diese absurde Überfüllung zu verhindern. Die Frage ist: Was machen wir mit unserem Meer? Oder besser gesagt: Was tun wir nicht, um es vor unserem eigenen Exzess zu schützen? Wir sind das Meer, wahrscheinlich das Meer der Idioten.