Zu viele Autos, zu viel Abfall und zu hoher Energieverbrauch für ein so kleines Gebiet
Eine der Herausforderungen für 2026 besteht darin, ein Produktionsmodell zu korrigieren, das dazu führen wird, dass die Inseln gegen internationale Abkommen verstoßen.
PalmeDer Energiebedarf ist ein wichtiger Indikator für den Ressourcenverbrauch, und auf den Balearen steigt er weiterhin in einem Tempo, das Experten als nicht nachhaltig einstufen. Im Oktober 2025 erreichte der Verbrauch 413.700 MWh, 7,9 % mehr als im Vorjahr, und der kumulierte Wert für Januar bis November stieg um 3,9 %. Dieser anhaltende Trend zeigt, dass die Balearen trotz des massiven Ausbaus von Solaranlagen zur Eigenversorgung nicht aus ihrer Trägheit herauskommen, die auf Rekordverbrauchsraten beruht. Die Inseln stehen vor der dringenden Notwendigkeit, ihr Produktions- und Raumordnungsmodell bis 2026 zu überarbeiten, da die Klimaziele für 2030 und 2050 sonst kaum zu erreichen sein werden.
Laut Pau de Vílchez, Präsident des Expertenkomitees der Balearen für Energiewende und Klimawandel, erfordert die Veränderung des aktuellen Systems mehr als nur die Fokussierung auf Effizienz und Dekarbonisierung, die zwar unerlässlich, aber „nicht ausreichend“ seien. „Verbrauchsreduzierung ist der Schlüssel zu einem gerechten Übergang und zur Bekämpfung des Klimawandels. Klimawandel bekämpfen bedeutet Konsumreduzierung, nicht nur den Wechsel der Energiequellen.“ De Vílchez weist darauf hin, dass die Balearen besonders anfällig für Hitzewellen, Wasserknappheit und territoriale Konflikte sind, was die Auswirkungen jedes verbrauchten Rohstoffs verstärkt.
Mobilität, Schlüssel
Das konsumorientierte Modell spiegelt sich in Mobilität und Abfall wider. Auf dem Archipel kommt fast jeder Einwohner auf ein Fahrzeug. Laut einer Mobilitätsstudie des Inselrats von Mallorca (Consell de Mallorca) fuhren 2024 378.609 Fahrzeuge über die Häfen von Palma und Alcúdia nach Mallorca ein – 33 % mehr als 2019. Aus diesem Grund möchte Inselpräsident Llorenç Galmés dem Beispiel von Ibiza und Formentera folgen und die Einfuhr von Fahrzeugen auf dem Seeweg nach Mallorca begrenzen. Er konnte jedoch die Unterstützung der Partei Vox nicht gewinnen, und Monate vergehen, ohne dass Klarheit über die Zukunft eines seiner wichtigsten Gesetzesvorhaben herrscht, das Galmés dem Parlament vorlegen wollte. Mietwagen – an manchen Tagen sind mehr als 75.000 gleichzeitig auf den Straßen unterwegs – verursachen Staus und Emissionen, erhöhen die Anzahl der Fahrzeuge auf den Straßen und belasten Straßen, Land und Luft. „Aber seien wir mal ehrlich, auf den Balearen herrscht eine regelrechte Autobesessenheit. Unter dem Vorwand, der öffentliche Nahverkehr funktioniere nicht einwandfrei, fahren wir mit dem Auto zum Kiosk um die Ecke“, witzelt ein Ingenieur der Verwaltung, der anonym bleiben möchte. „Ein umfassender Wandel des Mobilitätsmodells ist unerlässlich, um unsere Verpflichtungen zur Emissionsreduzierung mit hinreichender Erfolgsgarantie zu erfüllen“, betont GOB-Sprecherin Margalida Ramis.
Die Abfallsituation verdeutlicht einen weiteren Konfliktpunkt auf den Inseln. Das deutlichste Beispiel ist Ibiza, wo es keiner Inselregierung gelungen ist, einen Abfallwirtschaftsplan zu verabschieden, und tonnenweise Gülle zur Behandlung nach Mallorca transportiert werden muss. Diese Auslagerung führt zu „höherem Energieverbrauch, höheren Emissionen und größerer logistischer Komplexität“, kritisiert GEN-GOB.
Eine weitere wichtige Herausforderung im Bereich Abfall ist die vollständige Abschaffung von Einwegverpackungen, die auf den Balearen gesetzlich verboten sind. Sie werden in Hotels und Restaurants immer noch unregelmäßig verwendet und verursachen so tonnenweise vermeidbaren Abfall. Die Umsetzung des vom Pakt verabschiedeten Gesetzes zur Abschaffung dieses Systems wurde während der Pandemie unterbrochen, und seine Durchsetzung ist weiterhin uneinheitlich, da die Regierung es nicht ernst nimmt.
Die große Herausforderung für 2026 ist nach wie vor dieselbe: „Das Städtewachstum und die damit einhergehende Wohnbebauung zu stoppen und sie nicht länger zum Motor der Wirtschaft werden zu lassen, denn sie nährt sich von dem, was wir nicht haben: Land und Ressourcen“, warnt Neus Prats, Sprecher von GEN-GOB.
Selbst Menorca, einst ein Beispiel für ein relativ unzersplittertes Territorium, scheint sich dem Entwicklungsmodell anschließen zu wollen, das den anderen Inseln aufgezwungen wurde. Der PP-Vox-Pakt im menorquinischen Rat musste einen Flächennutzungsplan zurückziehen, der „absurd war und den Konsens über den Schutz der Insel zunichtemachte“, erinnert GOB-Sprecher Miquel Camps. Es gibt jedoch keinen Grund anzunehmen, dass es nicht einen weiteren Versuch geben wird.
