Ingenieure warnen, dass sich die Katastrophe von San Lorenzo „hätte wiederholen können“.

PalmeDie Katastrophe von San Lorenzo Die Katastrophe von vor acht Jahren „hätte sich wiederholen können“, da „die Maßnahmen zur Milderung und Minimierung ihrer Auswirkungen noch immer ausstehen“, so Sara Lobato, Dekanin der Ingenieurkammer der Balearen. Dies stelle eine „Managementanomalie“ dar, betonte sie. Dies ist eines der Beispiele, die die Ingenieure am Montag anführten, um den Mangel an Management- und Planungsinstrumenten zu verdeutlichen, der die Infrastruktur der Inseln aufgrund fehlenden Konsenses zwischen den Institutionen beeinträchtigt. „Ohne Planung können wir nicht von Strategie sprechen“, warnte sie. In diesem Sinne forderte der Vizedekan der Kammer, Ángel Matías, die öffentlichen Institutionen auf, keine Ziele festzulegen, die innerhalb der vierjährigen Legislaturperiode erreicht werden müssen, da seiner Meinung nach „Planungsinstrumente über diese vier Jahre hinausreichen und somit zu einer kurzsichtigen Sichtweise der Situation führen“. Um dieses Problem zu lösen, haben die Ingenieure einen Weg zur „Verkürzung der Projektlaufzeiten“ vorgeschlagen: die Einrichtung einer technischen Kommission, die von Beginn an mit den Projekten vertraut ist und mit den anderen an der Flächennutzungsplanung beteiligten Akteuren interoperabel ist. Darüber hinaus hat Matías angeregt, durch Masterpläne mit einer Laufzeit von 10 bis 20 Jahren einen Konsens zu erzielen.

Bereiten Sie sich auf die Dürre vor

Ein weiteres von Lobato angesprochenes Problem war der Mangel an Wasserressourcen. Die Dekanin betonte in diesem Zusammenhang, es sei „ein guter Zeitpunkt“, sich auf zukünftige Szenarien vorzubereiten, in denen diese lebenswichtige Ressource erneut knapp wird. Sie hob hervor, wie wichtig es sei, die jüngsten Regenfälle, die die Wasserknappheit im Archipel gelindert haben, zu nutzen, um den Bau von drei neuen Entsalzungsanlagen im Osten Mallorcas, auf Menorca und im Westen Ibizas voranzutreiben. „Es ist wichtig, dass wir uns nicht auf die Gegenwart konzentrieren, sondern die Infrastruktur als Element des Fortschritts begreifen“, erklärte sie.

Fehlender Masterplan für Straßen

Die Ingenieure beklagten sich zudem darüber, dass sie immer noch auf den Entwurf des Sektoralen Masterplans für Straßen warten, ein Instrument, das laut Lobato „notwendig ist, um eine klare Mobilitätsstrategie“ für Mallorca zu entwickeln. „Wir wissen, dass das Fehlen dieses Plans häufiger vorkommt, als uns lieb ist, aber wir können nicht umhin, darauf zu bestehen, dass die Planung klar und für die anderen Akteure im Bereich der Landnutzungsplanung interoperabel sein muss“, erklärte er. In diesem Zusammenhang verwies er auf die geplanten Arbeiten am ersten Abschnitt des zweiten Autobahnrings von Palma, ein Projekt, das seit fast vier Jahren politisch diskutiert wird. Bezüglich des Schienenverkehrs kündigte er an, dass die Ausarbeitung neuer Spezifikationen mit „neuen Sicherheitsmaßnahmen“ in Kürze beginnen werde, zusätzlich zu den Bauprojekten für die Bahnstrecken Palma-Llucmajor und der Verlängerung der Metro zum Krankenhaus Son Espases. Ingenieurmangel

Lobato wies auch auf den Mangel an Bauingenieuren mit Spezialisierung auf Straßen-, Kanal- und Hafenbau auf den Balearen hin. „Wir haben 330 registrierte Mitglieder, von denen 329 arbeiten; es gibt keine Arbeitslosigkeit und die Nachfrage ist hoch“, sagte er. Aus diesem Grund kündigte er an, dass das College der Universität der Balearen (UIB) vorschlagen werde, einen Bachelor- und einen Masterstudiengang in Bauingenieurwesen anzubieten.