Das Wetter auf den Balearen

Ibiza beweist, dass Überschwemmungsgebiete nicht nur ein Plan sind

Wäre der Regen einige Kilometer weiter oben, im Quellgebiet der Bäche, gefallen, hätte die Situation nach Ansicht von Experten deutlich komplizierter sein können. Sie fordern, die Asphaltierung gefährdeter Stadtgebiete zu stoppen.

Einige der Bilder, die der sintflutartige Regen auf Ibiza hinterlassen hat.
Das Wetter auf den Balearen
06/10/2025
5 min

Palme„Überschwemmungsgebiete neigen dazu, überschwemmt zu werden.“ Alfredo Barón, ehemaliger Leiter des staatlichen Wasserbauamtes und Experte auf diesem Gebiet, behauptet dies seit Jahren. Sein Urteil richtete sich gegen die Behörden, die jahrzehntelang Bauarbeiten in als überschwemmungsgefährdet geltenden Gebieten zuließen, selbst lange nachdem die Studien und ersten Vorschriften in Kraft getreten waren. Letzte Woche traf die Naturgewalt Ibiza erneut, und glücklicherweise wurden nur Sachschäden gemeldet. Die wichtigste Lehre aus diesem Vorfall kann man ziehen, wenn man das überschwemmte Gebiet mit den Überschwemmungsgebietskarten (siehe Hauptfotos) überlagert: Sie sind eine exakte Kopie.

„Es ist klar, dass Überschwemmungen Jahre, Jahrzehnte oder Jahrhunderte dauern können, aber sie passieren. Wenn ein Gebiet als überschwemmungsgefährdet eingestuft wird, hat das einen Grund“, erklärt die ibizenkische Geologin Inès Roig. Dies bestätigt auch Joan Estrany, Geograph und Leiter des Balearischen Risikoobservatoriums (RiscBal), der „die Bedeutung von Studien hervorheben möchte, die uns zeigen, wo im Falle von Starkregen die Gefahr liegt“. „Überschwemmungszonenkarten sind unerlässlich. Es gibt Orte, an denen die Infrastruktur bereits vorhanden ist, aber sie können angepasst werden, um sie weniger starr und durchlässiger zu machen, denn wenn ein Gebiet als überschwemmungsgefährdet gilt, hat das einen technischen Grund“, betont er.

Einige der Bilder, die der sintflutartige Regen auf Ibiza hinterlassen hat.

Die Überschwemmungen auf Ibiza wurden durch sehr starke Regenfälle verursacht. Die geschätzten 254 l/m² (Aemet-Zahlen), einige inoffizielle Quellen gehen von 261 l/m² aus. Diese Mengen übertrafen den Rekord der Überschwemmungen von 1977. Diese enorme Wassermenge traf hauptsächlich die Stadt selbst und führte zu schweren Überschwemmungen von niedrigen Gebäuden und Geschäftsräumen. Mehr als 150 Menschen mussten gerettet werden. Die Notrufleitungen und -dienste waren stundenlang überlastet, und alle Menschen flohen, so gut sie konnten, aus den am stärksten überschwemmten Gebieten. Glücklicherweise blieb alles in einem Zustand der Panik.

Laut den Karten und Simulationen des Überschwemmungsgebiet-Viewers des Ministeriums für ökologischen Wandel auf seiner Überschwemmungsgebiet-Plattform leben auf Ibiza rund 2.500 Menschen in einem Risikogebiet. Eine genaue Zahl lässt sich jedoch nicht bestätigen. „Wir arbeiten noch an einer präzisen Schätzung“, erklärt Joan Estrany. Am 30. September wurde jedoch klar, dass große Teile der Stadt bei sintflutartigen Regenfällen überschwemmt werden könnten.

Einige Kilometer weiter flussaufwärts

Experten fragen sich, was hätte passieren können, wenn der sintflutartige Regen nicht über Ibiza-Stadt niedergegangen wäre, sondern etwas weiter nördlich, an den Quellen der Sturzbäche. „Wenn die gleiche Wassermenge nur zwei oder drei Kilometer weiter flussaufwärts gemessen worden wäre, hätte es zu einer Katastrophe kommen können. Glücklicherweise war das nicht der Fall, aber wir müssen das zur Kenntnis nehmen, denn alle Vorsichtsmaßnahmen greifen nicht“, betont Estrany. Experten sind sich einig, dass die Auswirkungen trotzdem dank des Wasserabflusses so nah am Meer gemildert wurden. „Es gab keinen Sturzbach, denn es hätte viel schlimmer kommen können“, sagt der Geographieprofessor los García von der UIBC.

Der angespannteste Moment kam am Dienstag, dem 30., um 12:00 Uhr, als es schien, als würde der Sturm endlich nachlassen. Er intensivierte sich erneut und überschritt 180 l/m² (180 Liter pro Quadratmeter). Dies führte zur Ausrufung der roten Alarmstufe. „Wir haben alle die Daumen gedrückt, dass es nicht schlimmer wird und vor allem, dass es weiter oben nicht regnet. Wir waren uns der Gefahr bewusst. Ich habe das Telefon nicht aus den Augen gelassen“, erinnert sich Miguel Fernández, ein pensionierter Ladenbesitzer, der sagt, er habe „ziemlich viel Angst“ gehabt.

Professor Cels Garcia versichert, dass „die Notfallkoordination und das Warnsystem funktionierten“. „Daran gibt es nichts auszusetzen. Trotzdem gab es Leute, die ihre Kinder mit dem Auto abholten, obwohl sie gebeten worden waren, dies nicht zu tun“, beklagt er.

Dieses Verhalten bestätigt laut Joan Estrany, dass „uns eine Notfallkultur fehlt“. Auch hatte die Regierung am Vortag trotz klarer Wettervorhersage nicht verfügt, den Unterricht auszusetzen. „Es ist sehr schwierig, Präventivmaßnahmen zu ergreifen. In anderen Ländern, beispielsweise in den Vereinigten Staaten, hat schlechtes Wetter zu einem sehr wichtigen Respekt und einer wichtigen Prävention geführt“, erklärt der Direktor von Riscbal.

Das mangelnde Bewusstsein für die Bedeutung und die Risiken von Starkregen zeigt sich heute nicht nur bei den Menschen, die Warnungen ignorieren und mit dem Auto fahren. „Das passiert auch mit Infrastruktur und Einrichtungen. Es gibt bereits Städte, sogar in Afrika, die Geld investieren, um ihre Wasserdurchlässigkeit zu erhöhen und Wasser besser aufzunehmen. Das reduziert die Auswirkungen von starken Regenfällen in kurzer Zeit – eine Situation, an die wir uns gewöhnen müssen“, warnt Estrany. In diesem Sinne weist die Geologin Inès Roig darauf hin, dass „relativ neue Bauwerke ganz in der Nähe des Llavanera-Baches errichtet wurden, wo sich beispielsweise sogar ein Industriegebiet befindet.“ „Asphalt und Zement beschleunigen den Wasserfluss bei starkem Regen. Als ob das nicht genug wäre, werden die Bachbetten immer stärker zementiert und die Vegetation entfernt, was den Wasserfluss tatsächlich verlangsamt. Es ist unglaublich, aber wir priorisieren immer noch den Bau einer Industriehalle, anstatt über den Schutz der Bevölkerung nachzudenken.“

Der Klimawandel ist da.

Forscher des Interdisziplinären Labors für Klimawandel (LINCC) der UIB haben festgestellt, dass der Klimawandel zu einem Rückgang der durchschnittlichen Niederschlagsmenge auf den Balearen führt – und voraussichtlich weiter zunehmen wird – sowie zu einer verstärkten Verdunstung von Meerwasser, was den Wasserstress verschärft. Es wird erwartet, dass heftige Regenfälle häufiger und heftiger werden. Angesichts dieses Szenarios „haben wir keine andere Wahl, als zwei Maximen anzuwenden: Bauen Sie niemals in hochwassergefährdeten Gebieten und schützen Sie Städte und Gemeinden, anstatt nur ans Betonieren zu denken“, warnt Neus Prats, Sprecher von GEN-GOB.

„Wenn wir uns in den Außenbezirken Ibizas umsehen, können wir, wie auch in anderen Städten, erkennen, dass weiteres Wachstum Priorität hat. Es gibt mehr Parkplätze, Straßen und Gewerbeflächen, die bei sintflutartigen Regenfällen die Wasserkraft verstärken. Es scheint, als würden die Warnungen der Erfahrensten nicht die Warnungen der Experten sein. Ihnen geht es mehr ums Geschäft als um das Gebiet und die Sicherheit der Menschen“, sagt Prats.

Feuchtgebiete wie die Feixes hingegen „haben wie ein Schwamm gewirkt, der das Wasser verlangsamt und es aufsaugt.“ „In den Städten haben wir keine umweltfreundlichen Strukturen errichtet; wir haben alles gepflastert und betoniert. Es ist nie zu spät, den Kurs zu ändern. Wir müssen Wildbäche renaturieren, Erdkanäle und Grünflächen anlegen … und uns bewusst sein, dass das Wasser sich seinen Raum zurückerobern wird. Je besser wir vorbereitet sind, desto besser wird es uns gehen“, warnt er.

Diese Überlegungen gelten nicht nur für Ibiza. Mehr als 150.000 Menschen leben in Gebieten, die als hochwassergefährdet eingestuft sind. Obwohl es sich hierbei nicht um eine offizielle Zahl handelt, stammen sie aus Berechnungen des Balearischen Risikoobservatoriums (RiscBal) und dem Abgleich der Daten mit der Kartografie des Ministeriums für ökologischen Wandel. Die Daten sind überraschend: Allein zwischen Palma und Marratxí leben fast 123.000 Einwohner in diesen Risikogebieten. In Alcudia beispielsweise leben schätzungsweise fast 80 % der Bevölkerung in diesen Gebieten. In Santa Ponça (Calvià) lebt fast die gesamte Bevölkerung der Stadt in einem Risikogebiet.

Im Fall von Palma waren 1956 nur sieben Hektar in Überschwemmungsgebieten bebaut, während sich diese Fläche 2018 auf über 250 Hektar erhöhte. Die Vorschriften werden immer strenger, obwohl PP und Vox es knapp vermieden haben, ländliche Bebauung in Überschwemmungsgebieten zuzulassen.

Eine katastrophale Autobahn

Nach Schätzungen einiger Organisationen, die sich auf Ibiza für die Fluthilfe einsetzen, standen auf einem der schwierigsten Abschnitte, der Autobahn zum Flughafen, noch Tage nach den Regenfällen bis zu drei Millionen Liter Wasser. Die Flughafenstraße war zwischen der Stadt und dem Can Cifre-Tunnel für den Verkehr gesperrt.

Kritiker stellten schnell die Frage, ob dieses Projekt, die umstrittenste und teuerste öffentliche Verkehrsinfrastruktur in der Geschichte Ibizas, richtig konzipiert war.

Sogar der Bürgermeister von San José, Vicent Roig, betonte die dringende Notwendigkeit, in die Verbesserung der Entwässerungssysteme und der Stadtplanung zu investieren, um solche Situationen in Zukunft zu verhindern. Er forderte die zuständigen Behörden außerdem auf, Infrastrukturprojekte zu priorisieren, die eine effiziente Regenwasserableitung ermöglichen, insbesondere in Gebieten mit hoher Verkehrsdichte, wie beispielsweise der Autobahn zum Flughafen.

Neus Prats, Sprecherin der GEN GOB, meint: „Dies ist ein weiteres Beispiel für die Katastrophe, die der Bau dieser Autobahn darstellt. Er wurde nicht nur gegen den Willen der Bevölkerungsmehrheit durchgesetzt, sondern auch ohne Berücksichtigung wichtiger Aspekte wie der Entwässerung durchgeführt.“ „Das zeigt, dass zu viel Geschäft und zu wenig Professionalität im Spiel war“, behauptet sie. Nachdem nun die Erklärung Ibizas zum Katastrophengebiet beantragt wurde, sagt Prats, die Katastrophe sei „die Autobahn“.

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