Es gibt bereits ein Datum für einen neuen Protest gegen Aena und seine Politik der Tourismusförderung

PalmaPalma wird wieder gegen den Ausbau des Flughafens auf die Straße gehen. Die Plattform gegen den Flughafenausbau hat sich den Mobilisierungen angeschlossen, die für den kommenden 20. September in Barcelona und Ibiza einberufen wurden, um den Stopp der Flughafenerweiterungsprojekte und der Tourismusförderungspolitik zu fordern, die laut den Organisationen das Wachstum der Besucherzahlen auf den Inseln befeuert.

Der Protest findet nur wenige Wochen vor der endgültigen Genehmigung des DORA III (2027-2031) statt, dem Flughafendokument zur Regulierung, das Aena und das Verkehrsministerium vor dem 30. September genehmigen müssen und das laut der Plattform eine Investition von 13.000 Millionen Euro sowie eine Erhöhung der operativen Kapazität der staatlichen Flughäfen vorsieht.

Auf den Balearen sieht der Plan eine gemeinsame Investition von etwa 1.000 Millionen Euro vor. Am Flughafen Palma beträgt die geplante Investition 622 Millionen Euro, und den Daten der Plattform zufolge würde die Kapazität von den im Jahr 2025 registrierten 33,8 Millionen Passagieren auf 35,7 Millionen im Jahr 2031 steigen, was einem Anstieg von 5,6 % entspricht.

Auf Ibiza beträgt die geplante Investition 229,7 Millionen Euro und die Kapazität würde von 9,1 Millionen Passagieren auf 10 Millionen steigen, während auf Menorca 170 Millionen Euro vorgesehen sind und ein Anstieg von 4,2 Millionen auf fast 4,6 Millionen erfolgen würde.

"Weder weitere Erweiterungen noch weitere Werbemaßnahmen"

Unter dem Motto 'Genug! Keine weiteren Erweiterungen, keine weiteren Werbeaktionen!' ist die Plattform der Ansicht, dass Mallorca seine Flughafenkapazität nicht erhöhen, sondern einen Prozess des Rückbaus einleiten muss.

Die Organisationen erinnern daran, dass dies nicht das erste Mal ist, dass Palma gegen das Wachstum des Flughafens protestiert, und versichern, dass es seit 2019 mehr als drei Mobilisierungen mit dieser Forderung gegeben hat. In diesem Sinne kritisieren sie, dass in den letzten Jahren die operative Kapazität von Son Sant Joan erhöht wurde.

Die Plattform stellt auch die Aussagen des Aena-Präsidenten in Palma, Tomàs Melgar, in Frage, wenn er bestreitet, dass es eine Erhöhung der operativen Kapazität gegeben habe. Die Organisationen versichern, dass diese von 29,7 Millionen Passagieren im Jahr 2019 auf mehr als 33,8 Millionen im Jahr 2025 gestiegen ist. Darüber hinaus behaupten sie, dass in diesem Sommer die operative Kapazität von 66 Flügen pro Stunde an mehr als 18 Tagen im August und acht Tagen im September überschritten wurde.

Kritik an der Tourismusförderung der Regierung

Der zweite große Schwerpunkt des Protests wird die Tourismusförderung sein. Die Plattform macht die Regierung von Marga Prohens dafür verantwortlich, zum Wachstum der Flughafenaktivitäten beizutragen, während sie öffentlich Diskurse zur Tourismusbegrenzung vertritt. Die Organisationen führen als Beispiel die Eröffnung neuer Flugrouten nach Kanada und Abu Dhabi sowie die Erhöhung der Frequenzen anderer Verbindungen in diesem Sommer an.

Den von der Plattform bereitgestellten Daten zufolge verzeichnete der Flughafen Palma im Juli 4,6 Millionen Passagiere, was einem Anstieg von 2,2 % gegenüber dem gleichen Monat des Vorjahres entspricht. Bis Juli hätte Son Sant Joan 19,5 Millionen Passagiere angesammelt, ebenfalls 2,2 % mehr als 2024. Die Plattform ist der Ansicht, dass diese Zahlen dem institutionellen Diskurs der Begrenzung widersprechen, und fordert den Stopp der Tourismusförderung sowie der Eröffnung neuer Flugrouten.

Son Bonet

Die Organisationen prangern zudem an, dass das Flughafenprojekt die Reaktivierung des Photovoltaikparks von Son Bonet beinhaltet, eine Initiative, von der die Plattform behauptet, dass sich die regionalen und lokalen Institutionen verpflichtet hätten, sie in dieser Grünfläche nicht wieder aufzugreifen.

Für die Veranstalter ist dieses Projekt Teil einer Politik des Ausbaus der Infrastrukturen, die mit dem Flughafenmodell verbunden sind, was sie als unvereinbar mit der Notwendigkeit betrachten, den touristischen und ökologischen Druck auf Mallorca zu verringern. Ein weiterer Punkt des Protests wird die Auswirkung von Privatjets sein. Die Plattform berechnet, dass im Jahr 2025 insgesamt 22.996 Privatflugzeuge auf den Balearen ankamen, wovon 14.268 auf Son Sant Joan, 8.195 auf Ibiza und 796 auf Menorca entfielen.

Ihren Schätzungen zufolge hätten diese Flüge etwa 132.000 Tonnen CO₂ verursacht, eine Zahl, die die Organisation mit den durchschnittlichen jährlichen Emissionen von 28.695 Bürgern des Staates vergleicht. In diesem Jahr, bis August, zählt die Plattform 17.644 Privatjets auf den Inseln: 9.218 auf Mallorca, 8.127 auf Ibiza und 801 auf Menorca. Ihren Berechnungen nach hätten diese etwa 102.000 Tonnen an Emissionen verursacht, was den durchschnittlichen jährlichen Emissionen von 22.173 Personen entspricht.

Im Fall von Mallorca stellt die Organisation fest, dass bereits jeder 15. Flug einem Privatjet entspricht. Die Plattform ist der Ansicht, dass einer der Wege, um das Flughafenwachstum zu begrenzen, die Verabschiedung des Gesetzes zur Mitverwaltung der Flughäfen ist, das die vorherigen Verfahren durchlaufen hat und den Kongress erreichen wird.

Die Organisationen vertreten die Ansicht, dass die Mitverwaltung es den Institutionen der Inseln ermöglichen sollte, die Fähigkeit zu haben, in die Planung und Verwaltung der Flughäfen einzugreifen und insbesondere deren Betriebskapazität zu reduzieren. Sie prangern zudem die Vorbehalte von Aena gegenüber dieser Initiative an und erinnern daran, dass das Unternehmen gewarnt hat, es könnte vor das Verfassungsgericht ziehen, falls diese verabschiedet wird. Der Aufruf findet zudem im Rahmen der Aktionswoche von Stay Grounded für die Reduzierung von Flügen und den Ausbau des Schienennetzes statt.

Die Organisationen, die die Mobilisierung unterstützen, fordern konkret: den Stopp des Flughafenausbaus und die Reduzierung der Passagierzahlen; ein Ende der Tourismusförderung und der Eröffnung neuer Routen; die Abschaffung von Nachtflügen zwischen 23 und 6 Uhr; das Verbot von Privatjets; die Streichung von Subventionen für Flugkraftstoffe sowie deren steuerliche Gleichstellung mit anderen Kraftstoffen und die Genehmigung der Mitverwaltung der Flughäfen.

Die Plattform ist der Ansicht, dass die Mobilisierungen in diesem Sommer bereits das bestehende Unbehagen auf Mallorca verdeutlicht haben, und verteidigt, dass diese Forderung nun auch auf den Flughafenbereich übertragen werden muss: das Wachstum stoppen und beginnen, den Rückgang der Luftverkehrsaktivitäten zu planen.