Aena, der Zerkleinerer

Anfang der sechziger Jahre wurde in Palma der Flughafen Son Sant Joan eingeweiht, der den von Son Bonet ersetzte, und die Mallorquiner empfingen die Touristen direkt auf dem Rollfeld mit Blumensträußen. Das Eingangstor zur Insel war genau das: ein Tor. Heute hat sich dieses Tor in eine Maschinerie verwandelt, die viel, wenn nicht alles, von einer Zerkleinerungsmaschine hat. Das ist keine allzu übertriebene Metapher. Denn Aena begnügt sich nicht mehr damit, einen Flughafen zu verwalten: Sie vergrößert ihn, füllt ihn, verkauft ihn, vermietet ihn, beutet ihn aus und presst alles heraus, was möglich ist. Vergessen wir niemals, dass Aena ein mehrheitlich öffentliches Unternehmen ist. Das bedeutet, dass dieses große Geschäft zwar viel Öffentliches hat, aber nur sehr wenig, das uns gehört.

Aena ist auch eine beeindruckende Institution zur Geldeinnahme. Je mehr Umsatz Son Sant Joan generiert, desto mehr Geld wird in den Rest des Staates geschickt. Aus unserer Ausbeutung stammen die Gelder, um die defizitären Flughäfen zu bezahlen, die in Spanien in der Mehrheit sind. Währenddessen wird uns gesagt, dass wir nicht entscheiden können, wie weit dieses Tor geöffnet werden darf oder wie diese Maschinerie zu betreiben ist. Die Mitverwaltung? Aena warnt bereits, dass sie dagegen klagen wird, falls sie eines Tages – bei einer dieser Unwahrscheinlichkeiten der spanischen Politik – doch genehmigt werden sollte. Der Grund, so heißt es, sei, dass sie dadurch die Einnahmen verlieren würde, die sie auf der Insel erzielt. Es ist eine kuriose Erklärung, um es milde auszudrücken: Man verwehrt uns die Möglichkeit, über ein Geschäft (mit)zuentscheiden, das mit uns Geschäfte macht.

Ebenso kurios ist die Sprache, die sie verwendet. Aena erweitert den Flughafen nicht, sagt sie. Sie eröffnet nur neue Bereiche, lässt uns durch neue Räume gehen und erklärt uns, dass dies keine Erweiterung sei. Das muss eine semantische Frage sein. Wie bei einer Person, die versichert, sie habe nicht mehr gegessen, sondern nur immer mehr Keksverpackungen geöffnet. Wie dem auch sei, egal was sie sagt: Je größer der Flughafen wird, desto größer ist das Eingangstor. Es ist eine Binsenweisheit, aber es lohnt sich, sie zu wiederholen: Wenn man das Tor verbreitert, passen mehr Menschen hindurch. Und wenn mehr Flugzeuge hineinpassen, werden mehr Tickets verkauft, um sie zu füllen.

Dann gibt es noch die Werbung. Es gibt weltweit nur wenige Flughäfen mit so viel und so plumpen Propaganda über das Land, das sich hinter den Kontrollen befindet. Mallorca präsentiert sich dort als ein großer Vergnügungspark, als Ort für Autovermietung, Immobilienkauf und maßlosen Konsum. Aena öffnet nicht nur das Tor für Millionen von Touristen, sie hilft auch dabei, ihnen das Mallorca zu verkaufen, unter dem wir anschließend leiden.

Jetzt will sie obendrein Son Bonet mit Solarpaneelen zupflastern. Sie will es mit Gewalt und ohne Widerrede. Weder das Parlament noch der Widerstand der Anwohner konnten das Projekt bisher stoppen. Aena hat sich in ein unersättliches Monster verwandelt. Ein Monster, das, ach weh, nicht einmal den Boykott der Bewohner der Balearen bemerken würde, wenn wir uns dazu entschließen würden. Deshalb reicht es nicht aus, sie zu bitten, etwas freundlicher zu sein. Man muss ihr Einhalt gebieten, ihr Grenzen setzen und akzeptieren, dass auch der Flughafen, wie so viele andere Dinge auf Mallorca, schrumpfen muss.

Die PSOE hat derzeit die Möglichkeit, auf die Bremse zu treten. Ich glaube jedoch, dass weder die Sozialisten noch die Konservativen, falls sie die Regierung des Staates übernehmen sollten, diese Zerstörungsmaschine aufhalten werden. Sie werden sie weiterführen.