Schifffahrtsgesellschaften warnen, dass die Beschränkung von Autos auf Mallorca mehr Passagiere auf die Flughäfen verlagern könnte

PalmaDie Reedereien haben an diesem Donnerstag gewarnt, dass das künftige Gesetz zur Fahrzeugbeschränkung auf Mallorca einen Teil des derzeit mit dem Auto ankommenden Tourismus auf den Flugverkehr verlagern könnte. Der Präsident von Baleària, Adolfo Utor, nannte als Beispiel die auf Ibiza angewandten Beschränkungen, wo die Ankunft von Touristenfahrzeugen im ersten Halbjahr 2026 um 11 % zurückgegangen ist. Er warnte, dass diese Beschränkung letztendlich Besucher begünstigen könnte, die mit dem Flugzeug anreisen. Trotzdem betonte er, dass gemessen werden müsse, wie effektiv die Regulierung sei und welche Ergebnisse sie liefere.

Utor äußerte sich während der Unterzeichnung der Vereinbarung zwischen dem Consell de Mallorca und Baleària, Trasmed und GNV, die den Austausch der für die Anwendung des künftigen Gesetzes zur Regulierung des Fahrzeugaufkommens, das für 2027 geplant ist, erforderlichen Daten ermöglichen wird.

Die Reedereien werden die Daten der Jahre 2024 und 2025 innerhalb eines Monats übermitteln und anschließend die Daten für 2026 vierteljährlich. Die Informationen umfassen die Ein- und Ausfuhr von Fahrzeugen, den täglichen und jährlichen Nettosaldo sowie die Zuordnung zu Anwohnern, Touristen oder Mietwagenfirmen. Laut dem Präsidenten des Consell, Llorenç Galmés, werden diese Daten die "besten Entscheidungen zur Verbesserung der Lebensqualität" auf der Grundlage "realer und überprüfter" Informationen ermöglichen.

Der Direktor für institutionelle Beziehungen von Trasmed, Miguel Pardo, verteidigte, dass jede Maßnahme "mit Fingerspitzengefühl" ergriffen werden müsse und dass die Reedereien sich der Probleme der Sättigung "sehr bewusst" seien. "Jede Maßnahme, die das Problem nicht löst, wird nichts weiter als eine Rauchvorhang sein", erklärte er. Er erinnerte auch daran, dass 99,9 % der Waren auf dem Seeweg nach Mallorca gelangen und betonte die Notwendigkeit, die Daten zu analysieren, bevor Entscheidungen getroffen werden. Darüber hinaus forderte er, dass das künftige Gesetz die Reisen der Einwohner von Menorca, Ibiza und Formentera nicht einschränke.

Utor seinerseits bekräftigte, dass die Reedereien mit dem Consell zusammenarbeiten und die Regulierung unterstützen werden, solange sie "rational" angewendet wird. "Es wird Auswirkungen auf die Preise und die Frequenzen geben", warnte er, Auswirkungen, die "nicht gut für die Reedereien" sein werden, obwohl er anerkannte, dass der Sektor Teil der Lösung sei und dass "noch viel mehr getan werden kann".

Das Gesetz sieht auch die Erstellung von Broschüren und Informationstafeln vor, die Informationen über die Mobilität auf Mallorca, die meistbefahrenen Punkte, den öffentlichen Nahverkehr und Empfehlungen für die Fortbewegung enthalten. Ebenso bekräftigt der Consell den Willen, dass die Bewohner der anderen Inseln weiterhin mit ihren Fahrzeugen nach Mallorca fahren können, und prüft, ob die Reedereien selbst die zukünftige Zufahrtsgebühr einziehen, wobei die in Ibiza gesammelten Erfahrungen genutzt werden.

Sowohl die Reedereien als auch Galmés waren sich einig, dass die künftige Regulierung ein „Gleichgewicht“ zwischen der Mobilität der Einwohner, der wirtschaftlichen Aktivität und dem Druck, den die Straßen Mallorcas aushalten müssen, ermöglichen muss.