MÉS lehnt die 50 Millionen Passagiere ab, die der neue DORA für die Flughäfen der Balearen vorsieht
Vicenç Vidal prangert an, dass Aena plant, im Jahr 2031 49,84 Millionen Passagiere pro Jahr zu erreichen, und fordert die Rückgängigmachung der Privatisierung des Flughafennetzwerks
PalmaMÉS per Mallorca lehnt die Prognosen des neuen Flughafendokuments (DORA) ab, das eine Erhöhung der Passagierzahlen auf den drei wichtigsten Flughäfen der Balearen auf fast 50 Millionen pro Jahr bis 2031 vorsieht. Der ökosouveräne Abgeordnete im Kongress, Vicenç Vidal, ist der Ansicht, dass die Inseln kein weiteres Flughafenwachstum mehr verkraften können und stellt infrage, ob die geplanten Investitionen von 1,03 Milliarden Euro dazu dienen sollten, die Kapazität der Anlagen zu erweitern.
Den DORA-Prognosen zufolge würde der Flughafen von Palma von den für 2027 prognostizierten 34,27 Millionen Passagieren auf 35,67 Millionen im Jahr 2031 ansteigen. Auf Ibiza läge der Anstieg bei 9,17 bis 9,72 Millionen, während es auf Menorca von 4,28 auf 4,45 Millionen steigen würde. Insgesamt würden die drei Flughäfen 49,84 Millionen Passagiere pro Jahr erreichen, 2,12 Millionen mehr als die für 2027 vorgesehenen 47,72 Millionen.
"Die Balearen können kein weiteres Wachstum verkraften. Wir müssen die Flughäfen nicht darauf vorbereiten, zwei Millionen Passagiere mehr zu empfangen. Wir müssen einer Sättigung Grenzen setzen, die bereits Auswirkungen auf das Gebiet, den Wohnraum, die Mobilität und die Lebensqualität hat", prangerte Vidal an.
Der MÉS-Abgeordnete ist der Meinung, dass die geplanten Investitionen nicht dazu verwendet werden sollten, mehr Flughafenkapazität zu schaffen. "Die Flughäfen auf den Balearen benötigen keine weiteren Erweiterungen. Sie benötigen öffentliche Verkehrsmittel unter angemessenen Bedingungen, eine Reduzierung der Emissionen und eine Minimierung der verursachten Auswirkungen", verteidigte er. In diesem Sinne setzte er sich für Investitionen ein, die "die Sicherheit, die Anbindung der Einwohner und die Servicequalität" garantieren, aber nicht dafür, die Anzahl der Passagiere weiter zu erhöhen.
Fordert die Mitverwaltung der Flughäfen
Angesichts der DORA-Prognosen hat Vidal gefordert, dass der Kongress so bald wie möglich den Gesetzesvorschlag zur Flughafen-Mitverwaltung der Balearen debattiert, den MÉS per Mallorca kürzlich in der Kammer eingereicht hat.
Der Abgeordnete forderte die PSOE auf, die Bearbeitung der Initiative zu gestatten, und kündigte an, dass er Druck ausüben werde, damit sie debattiert werden kann. Vidal forderte insbesondere das Eingreifen von Francina Armengol als Referenzperson der balearischen PSOE im Kongress.
"Es ergibt keinen Sinn, dass Aena und die Regierung des Staates einseitig über die Zukunft der Flughäfen der Inseln entscheiden können, während ein Vorschlag, den Balearen echte Entscheidungsgewalt zu geben, im Kongress blockiert bleibt", erklärte er.
"Wir haben unsere Arbeit getan und einen Gesetzesentwurf zur Flughafen-Mitverwaltung auf den Tisch gelegt. Jetzt ist es an der PSOE, eine Diskussion darüber zu ermöglichen", fügte er hinzu.
Vidal warnte zudem, dass die Balearen nicht länger ohne Entscheidungsgewalt über Infrastrukturen bleiben könnten, die laut MÉS das wirtschaftliche, territoriale und touristische Modell der Inseln direkt beeinflussen. "Die Mitverwaltung darf keine bloße Ankündigung oder ein Versprechen sein: Sie muss damit beginnen, ein Gesetz diskutieren zu können, das bereits auf dem Tisch liegt", betonte er.
MÉS fordert den Rückzug der DORA
MÉS fordert aus diesem Grund den Rückzug des DORA, bis ein neues Modell der Flughafengovernance vereinbart wird, das den Institutionen der Inseln echte Entscheidungskompetenzen einräumt.
"Wir werden nicht akzeptieren, dass von Madrid aus ein neues Wachstum unserer Flughäfen geplant wird, während die Institutionen der Inseln weiterhin nicht über Infrastrukturen entscheiden können, die unser territoriales und wirtschaftliches Modell direkt beeinflussen", warnte Vidal.
Die Partei fordert zudem von der spanischen Regierung einen zeitlich festgelegten Plan, um die Privatisierung von Aena rückgängig zu machen und die öffentliche Kontrolle über das Flughafennetz wiederherzustellen. Vidal ist der Ansicht, dass das derzeitige Modell im Widerspruch zur Notwendigkeit steht, den touristischen Druck auf die Inseln zu begrenzen.
"Die Inseln müssen den Druck reduzieren und Grenzen setzen, während das Aena-Modell jeden zusätzlichen Passagier in mehr Geschäft verwandelt. Wir können die Tragfähigkeit von Mallorca, Menorca und Ibiza nicht den Interessen der Aktionäre unterordnen", schloss er.
