Die APB lehnt die Vorschläge von ARCA zur Reform des Hafens von Palma ab: "Sie sind nicht machbar"

PalmaDie Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die Vereinigung zur Wiederbelebung der Altstädte (ARCA) erneut darüber informiert, dass das Transformationsprojekt des Hafens von Palma auf "technischer Strenge und im Allgemeininteresse" basiert. Der Präsident der APB, Javier Sanz, und der Direktor, Toni Ginard, trafen sich am Dienstag mit Vertretern von ARCA, um die Achsen des Transformationsprojekts zu erläutern.

Laut dem Hafenamt ist das derzeit in Entwicklung befindliche Projekt das Ergebnis eines "breiten und strukturierten" partizipativen Prozesses, der vor zwei Jahren stattfand und bei dem die Beiträge der Zivilgesellschaft gesammelt und analysiert wurden, einschließlich der von Organisationen wie ARCA oder dem Fòrum de la Societat Civil.

Aus diesem Prozess sind verschiedene Maßnahmen in das Projektkonzept eingeflossen, die auf die Verbesserung der Hafen-Stadt-Integration und die Wiederherstellung von Flächen für die Bürgernutzung abzielen, wie das Projekt des Museu Marítim oder die städtische Segelschule, unter anderem.

Die APB hat jedoch unterstrichen, dass sie diese Forderungen mit dem ordnungsgemäßen Hafenbetrieb in Einklang bringen muss. So wurden Treffen mit den an der Hafenaktivität Beteiligten abgehalten, um die technischen und operativen Anforderungen zu bewerten, die den Hafenbetrieb gewährleisten.

Laut der APB behält das Projekt die drei derzeit benötigten Liegeplätze bei, um die logistische Kette der Balearen zu schützen und die Versorgung und die maritime Anbindung der Inseln zu gewährleisten.

"Sie sind nicht machbar"

Bezüglich der Vorschläge von ARCA hat die Hafenbehörde zugesichert, dass diese "eingehend" im Rahmen der während der Planungsphase untersuchten Alternativen analysiert wurden. Dennoch wurden sie als "technisch nicht machbar" aussortiert.

Die APB hat darauf bestanden, dass das Ziel des Projekts nicht darin besteht, einen einzigen Ansatz zu priorisieren, sondern "eine ausgewogene Lösung zu formulieren, die legitime, aber manchmal divergierende Forderungen integriert", und bezog sich dabei auf den Bürgerwunsch nach Rückgewinnung von Flächen und Verbesserung der Beziehung zur Hafenkante; die Notwendigkeit der Reederei, drei voll funktionsfähige Betriebsbereiche aufrechtzuerhalten; und die Anforderung des Industriesektors, angemessene Bedingungen für die Aufrechterhaltung seiner Wettbewerbsfähigkeit in einem zunehmend anspruchsvollen Umfeld zu haben.

Abfallbehandlung

In Bezug auf das Teilprojekt der Vorbehandlungsanlage für Schiffsabfälle (Marpol) haben sie hervorgehoben, dass sie wenige Meter von der Stelle entfernt liegen wird, an der derzeit die beiden im Hafen von Palma genutzten Behandlungsanlagen untergebracht sind.

Die neue Anlage, so fügten sie hinzu, wird eine "wesentliche" Verbesserung gegenüber der aktuellen Situation darstellen. Sie erinnerten auch daran, dass es sich um eine obligatorische Dienstleistung für die APB gemäß der internationalen und nationalen Gesetzgebung handelt.

Für die Hafenbehörde ist dieses Projekt, das im Verwaltungsrat vom März 2026 einstimmig genehmigt wurde, nicht nur eine Antwort auf eine rechtliche und operative Notwendigkeit, sondern auch "eine Schlüsselmaßnahme zur Weiterentwicklung eines nachhaltigeren, sichereren und effizienteren Hafenmodells".