Die PP verschiebt die Beschränkung der Fahrzeugeinfahrt nach Mallorca trotz des Kooperationsangebots der PSIB.

PalmeFür Llorenç Galmés, den Präsidenten des Inselrats von Mallorca, läuft die Zeit ab. Nur noch anderthalb Jahre seiner Amtszeit und lediglich eine touristische Hochsaison vor den Wahlen 2026. Gerade jetzt könnte sein wichtigstes Vorhaben, die Beschränkung des Fahrzeugverkehrs nach Mallorca, an Bedeutung gewinnen, sollte es umgesetzt werden. Diese Möglichkeit wird jedoch durch das Veto der Partei Vox erschwert, mit der er trotz der Spaltung im balearischen Parlament weiterhin die Inselinstitution leitet. Quellen innerhalb der Institution betonen, dass sie noch mit den anderen Fraktionen verhandeln, um ihren Vorschlag dem Parlament vorzulegen, doch dieser Prozess scheint sich zu verlangsamen. Dennoch ist die Volkspartei (PP) noch nicht bereit, das Angebot der Sozialistischen Partei (PSIB) anzunehmen, den Gesetzentwurf mit dem gleichen Ziel, das die Sozialisten im Parlament eingebracht haben, gemeinsam zu verabschieden. Die Absicht der PP war es, auf Mallorca dieselbe Strategie anzuwenden, die auf Ibiza erfolgreich war, wo das Gesetz bereits in Kraft ist. „Wie schon auf Ibiza werden wir das Gesetz des Consell de Mallorca abwarten, bevor wir es im Balearenparlament weiterleiten“, erklärte Sebastià Sagreras, Sprecher der Fraktion der Volkspartei, am Mittwoch. Das Balearenparlament stimmte dem Vorschlag des Präsidenten des Consell de Eivissa, Vicent Marí, einstimmig zu, mit Ausnahme der Partei Vox, die dagegen stimmte. Und genau diese extreme Rechte bereitet Galmés nun Kopfzerbrechen. Trotz der Differenzen zwischen den beiden Parteien auf parlamentarischer Ebene regiert der Präsident des Consell de Mallorca weiterhin mit der extremen Rechten, die bereits ihre Ablehnung des Vorschlags angekündigt hat. Angesichts der noch ausstehenden Verabschiedung des Haushalts der Inselinstitution (voraussichtlich am 30. Dezember) und der Befürchtung, dass Vox die Regierung verlassen könnte, falls sie unzufrieden ist, räumen Quellen innerhalb der Volkspartei ein, dass sie keine Fehler riskieren wollen.

„Die PP im Balearenparlament wird sich an die Entscheidung des Consell de Mallorca halten“, betonen Parteikreise. Dieselben Quellen bestehen darauf, dass der Schritt der PSIB eine Taktik sei, um sich die Lorbeeren für die Maßnahme anzueignen, sollte sie verabschiedet werden. „Im Fall von Ibiza legte die PSIB ebenfalls einen Gesetzentwurf vor, und Marí stimmte zu, dass wir ihn zur Bearbeitung annehmen würden, falls sie ihn zurückzögen, sobald der Entwurf des Consell eingebracht wurde“, erinnern sie sich. „So geschah es, und letztendlich wurde der Entwurf des Consell verabschiedet.“ Doch nun ist die Situation anders: Im Consell de Mallorca steckt der Gesetzentwurf fest, da die PP keine ausreichende Mehrheit für seine Verabschiedung hat und der Zeitplan enger ist. „Wir sind überrascht, dass die PSIB einen Gesetzentwurf eingebracht hat, ohne dass dieser auf dem Konsens des Consell, des wichtigsten Selbstverwaltungsorgans Mallorcas, beruht“, kritisieren Quellen aus Galmés’ Regierungsteam. „Wir führen die Verhandlungen fort, um so schnell wie möglich einen Gesetzentwurf im Dialog und im Konsens zu verabschieden“, betonen diese Stimmen. „Wir halten es für inakzeptabel, dass die PSIB uns jetzt unter Druck setzt, nachdem sie acht Jahre lang nichts unternommen hat.“ In diesem Zusammenhang betonen sie, dass sie die entsprechende Mobilitätsstudie bereits abgeschlossen haben und nun nach Verbündeten suchen, um den Vorschlag weiterzuentwickeln, dessen Entwurf Galmés im Juni vorgelegt hat.

Die PP wartet daher derzeit im Consell ab und distanziert sich vom Vorschlag der PSIB. „Sie behaupten, er sei identisch mit dem von Galmés, aber man muss ihn nur lesen, um zu sehen, dass das nicht stimmt“, sagte Sagreras. Laut dem sozialistischen Abgeordneten Ares Fernández, der die Initiative verteidigte, basiert sein Gesetzesentwurf auf dem der PP, ergänzt ihn aber um Maßnahmen für nachhaltige Mobilität und die Förderung des öffentlichen Nahverkehrs, Subventionen für Gemeinden zur Umsetzung von Stadtmobilitäts- und Pendlerplänen sowie die formale Übertragung der Zuständigkeiten für den Landverkehr an den Consell de Mallorca. „Das ist mehr als notwendig“, argumentieren sie im Text. Darüber hinaus schlägt er eine Änderung des Gesetzes zur nachhaltigen Tourismussteuer (ITS) vor, um Projekte für nachhaltige Mobilität und die Förderung der Elektromobilität einzubeziehen. „Sie haben sich verpflichtet, die Fahrzeugbeschränkung auf Mallorca durchzusetzen“, bekräftigte der Abgeordnete mit Blick auf die PP. Bezüglich der Verhandlungen im Inselrat bekräftigt die PP, dass diese andauern, und Quellen von MÉS per Mallorca erklären, dass der Kontakt aufrechterhalten wurde. Fernández hingegen sagt, die Kontakte seien „rein technischer, nicht politischer Natur, da Vox im Rat nicht zustimmt“. Angesichts der Blockade durch die extreme Rechte und der Distanzierung von der PSIB stellt sich die Frage, ob die PP erwägt, den Gesetzesentwurf einseitig, ohne Vox, im Parlament einzubringen. Bislang halten sich parteiinterne Quellen bedeckt. „Wenn der Rat uns darum bitten würde, würden wir es prüfen“, heißt es.