Das Ministerium geht mit harten Maßnahmen gegen den Menorca-Rat vor und fordert ihn auf, den Welterbestatus nicht zu „gefährden“.

ZitadelleDer Staat hat im Stadtrat von Menorca ein Machtwort gesprochen und fordert den Präsidenten der Inselinstitution, Adolfo Vilafranca, in einem vom Kulturminister Ernest Urtasun persönlich unterzeichneten Brief auf, das Projekt zur Wiederaufnahme der Bauarbeiten am Rafal Rubí-Viadukt zu stoppen und so die Erklärung der Insel zum Kulturerbe „nicht zu gefährden“.

Urtasun erinnert in Vilafranca daran, dass die Entscheidung des Welterbekomitees, die den Abriss der halbfertigen Brücke auf diesem Abschnitt fordert, die die PP-Regierung im Consell nun weiterbauen will, „vollständig in Kraft bleibt“. Konkret, so erinnert der Minister, fordert die noch gültige Vereinbarung den Stadtrat auf, „die teilweise fertiggestellten Straßenarbeiten sowie die Masten und Stromleitungen zwischen verschiedenen archäologischen Stätten, die die Aussicht auf die Landschaft beeinträchtigen, so schnell wie möglich zu entfernen“.

Urtasun weist darauf hin, dass der Consell (spanischer Rat) vor dem 1. Dezember über diese Maßnahmen hätte berichten sollen. Obwohl er einen vorläufigen Bericht mit Erläuterungen zum Zustand des Abschnitts vorgelegt hat, in dem sich die prähistorischen Navetas von Rafal Rubí befinden, „warten wir heute noch auf eine offizielle Bewertung des Welterbezentrums, sodass es nicht angebracht ist, mit positiven Entscheidungen der UNESCO fortzufahren.“

In diesem Zusammenhang hat die jüngste Entscheidung der Regierung des Consell, das Projekt endgültig zu genehmigen und die Arbeiten am Rafal Rubí-Viadukt wieder aufzunehmen, das Ministerium zum Eingreifen gezwungen. Es fordert den Consell auf, „mit der gebotenen Sorgfalt vorzugehen, um den Status des Welterbes nicht zu gefährden und die strikte Einhaltung der UNESCO-Vereinbarungen sicherzustellen“. „Die Vermeidung jeglicher Maßnahmen, die den Erhalt des Kulturerbes gefährden oder sein internationales Image schädigen könnten“, so der Minister, „ist nicht nur eine Anforderung, sondern eine institutionelle Verantwortung höchsten Ranges.“

Die vorherige linksgerichtete Regierung im Consell de Menorca versuchte, das halbfertige Viadukt, das die Navetas (Boote) Rafal Rubi beeinträchtigte, abzuschaffen und schlug stattdessen eine weniger anspruchsvolle Lösung mit geringeren Auswirkungen auf Umwelt, Landschaft und Kulturerbe vor. Sie konnte diese jedoch nicht vor den Wahlen 2023 umsetzen. Nachdem die Volkspartei (PP) die Kontrolle über die Inselregierung zurückerlangt hatte, war sie daher bereit, das Projekt voranzutreiben, ohne den Empfehlungen der UNESCO zu folgen. Sie stützt sich auf Berichte des Straßenbauamts, das stets der Ansicht war, dass „die visuellen Auswirkungen auf das Kulturerbe nicht mit dem Sicherheitsrisiko für die Bevölkerung vergleichbar sind, das durch die Instandhaltung der Straße unter prekären Bedingungen entsteht“, und daher die von der PP entworfene Brücke befürwortete. Zur Rechtfertigung gab die Inselregierung zudem verschiedene Gutachten in Auftrag, die die Alternativen zum Viadukt nicht ausreichend analysierten. Tatsächlich wurden in dem vom Berater Jordi Tresserras, dem ehemaligen Präsidenten von ICOMOS in Spanien, in Auftrag gegebenen Denkmalschutzbericht alle vorherigen Gutachten und Bauprojekte nicht erwähnt.

Rafal Rubís Projekt wurde ursprünglich im April „unbeschadet seiner möglichen Ergänzungen, wo angemessen, durch die Erwägungen des UNESCO-Welterbekomitees“ genehmigt. Am 21. Juli wurde es schließlich genehmigt, zusammen mit der entsprechenden Erklärung der öffentlichen Zweckmäßigkeit, bevor die Arbeiten ausgeschrieben und ausgeführt wurden. Es gibt jedoch noch immer keine Aufzeichnungen darüber, dass die UNESCO eine Erklärung darüber abgegeben hat, ob sie den neuen Vorschlag des Menorca-Rates annehmen wird oder nicht.

Más por Menorca hat die „Unvorsichtigkeit“ der PP-Regierung angeprangert, das Projekt ohne die Zustimmung der UNESCO genehmigen zu wollen. Er warnte auch, dass der Tresserras-Erbebericht „maßgeschneidert sei und schwerwiegende methodische und konzeptionelle Mängel aufweise“, da er „absichtlich Unterlagen verheimliche“ und nicht alle Alternativen berücksichtige.

Das Rafal Rubí-Projekt, das der Consell zwischen Kilometer 5,7 und 7,7 der Hauptstraße umsetzen möchte, kostet 6.594.330,33 Euro.