Mehr als 40 Milliarden Euro jährlich: das große Geschäft mit den Autosteuer

PalmaDie Liste der direkten und indirekten Steuern, denen sich Autofahrer für die Nutzung ihres Fahrzeugs stellen müssen, ist lang. Ausgaben, die zur erheblichen Kapitalinvestition für den Kauf und die anschließende Wartung des Fahrzeugs hinzugerechnet werden müssen und die wir im Folgenden einzeln analysieren werden.

Zulassungssteuer

Die Zulassungssteuer wird von allen Neufahrzeugen entsprechend ihrer CO₂-Emissionen gezahlt. Nach mehreren Parlamentsdebatten sind bis Ende des Jahres alle Fahrzeuge mit CO₂-Emissionen von unter 144 g/km von dieser Steuer befreit – die dem Staatshaushalt im Jahr 2019 Einnahmen von 616 Millionen Euro einbrachte – und ab dann variiert der Steuerpreis je nach den Emissionen des Autos.

Fahrzeuge, die Emissionen zwischen 145 und 191 g/km aufweisen, müssen 4,75 % des Fahrzeugwerts zahlen, Fahrzeuge mit Emissionen zwischen 192 und 239 g/km müssen 9,75 % zahlen und Fahrzeuge, die den Schwellenwert von 250 g/km CO₂ überschreiten, müssen 14,75 % zahlen. Die Mehrheit der in Spanien verkauften Neuwagen weisen Emissionen auf, die sie in die erste Stufe einordnen, was ein neues Fahrzeug mit einem Preis von 20.000 Euro vor Steuern um etwa 1.000 Euro verteuern kann.

MwSt.

Praktisch alle neuen Produkte, die im spanischen Staat verkauft werden, müssen die Mehrwertsteuer (IVA) bezahlen, die im Fall von Autos mit 21 % besteuert wird. Diese Steuer generiert den meisten Reichtum für die Staatskasse, da sie im Jahr 2019 Einnahmen von 4.877 Millionen Euro bedeutete. 

Wenn wir ein Gebrauchtfahrzeug von einer Privatperson kaufen, sind wir verpflichtet, die Grunderwerbsteuer zu zahlen, solange dieses Fahrzeug jünger als 10 Jahre ist. Dieser Betrag kann je nach Gemeinde, Modell und Kaufjahr variieren. Im Gegensatz zur Mehrwertsteuer, die die spanische Finanzbehörde speist, wird diese Grunderwerbsteuer direkt von jeder autonomen Gemeinschaft erhoben und belief sich 2019 auf Gesamteinnahmen von rund 533 Millionen Euro.

Wenn wir uns für den Kauf eines Neufahrzeugs im Rahmen eines Mietkauf- oder Leasingvertrags entscheiden, werden wir die entsprechende Mehrwertsteuer nicht umgehen können, da jede monatliche Rate bereits die entsprechenden 21 % Mehrwertsteuer enthält.

Kommunale Steuer auf Kraftfahrzeuge mit mechanischem Antrieb

Obwohl die Zulassungssteuer, die Mehrwertsteuer oder die Grunderwerbsteuer nur einmal beim Kauf eines Neufahrzeugs gezahlt werden, gibt es andere Steuern, die wir im Laufe des Lebens unseres Fahrzeugs weiterhin jährlich zahlen werden. Die kommunale Steuer auf Kraftfahrzeuge (IVTM) ist ein Beispiel für eine Steuer, die jeder Fahrzeughalter in seiner Gemeinde zahlt und die den Stadtverwaltungen im ganzen Land rund 2.800 Millionen Euro an Einnahmen einbrachte, was 4,5 % der jährlichen Einnahmen der spanischen Gemeinden entspricht.

Die zu zahlende Endsumme variiert je nach Gemeinde, da die zu zahlenden Stufen je nach Leistung von jeder Gemeinde abhängen, obwohl immer dasselbe Konzept (CVF oder steuerliche Pferdestärken) berechnet wird. In Barcelona zahlen Fahrzeuge bis 8 CVF beispielsweise 25,24 Euro pro Jahr, Fahrzeuge von 8 bis 11,99 CVF – die gebräuchlichsten – zahlen 68,16 Euro, Fahrzeuge von 12 bis 15,99 CVF zahlen 143,88 Euro, Fahrzeuge von 16 bis 19,99 CVF zahlen 179,22 Euro und Fahrzeuge mit mehr als 20 CVF zahlen 224 Euro pro Jahr. Bei Elektroautos gewähren die meisten Stadtverwaltungen eine Ermäßigung von bis zu 75 % auf die Steuer, aber in einigen Gemeinden gelten diese Ausnahmen nur für einen bestimmten Zeitraum von vier oder fünf Jahren.

Kraftstoffsteuern

Die große Mehrheit der Fahrzeuge, die täglich auf den Balearen unterwegs sind, müssen ihren Tank mit fossilen Brennstoffen füllen, um fahren zu können. Da wir die Steuern, die wir beim Tanken zahlen, bereits in anderen Berichten analysiert haben, beschränken wir uns an dieser Stelle darauf hinzuweisen, dass praktisch 50 % des Preises eines Liters Benzin oder Diesel Steuern sind, die die staatliche Verwaltung über die spezielle Kohlenwasserstoffsteuer (IEH) und die Mehrwertsteuer (IVA) erhebt. Im Jahr 2019 nahm der spanische Staat dank der Kraftstoffsteuern mehr als 21.515 Millionen Euro ein, und es ist anzumerken, dass dieser Betrag in nicht allzu ferner Zukunft mit der Erhöhung der Dieselsteuern wahrscheinlich steigen wird.

TÜV

Ab einem Alter von vier Jahren müssen alle Fahrzeuge regelmäßigen Überprüfungen ihres Zustands und ihrer Wartung unterzogen werden, d. h. sie müssen die beliebte ITV oder technische Fahrzeuginspektion bestehen. Obwohl diese Inspektion keine direkte Steuer ist, unterliegt sie der Mehrwertsteuer von 21 % und neben dieser Steuer erhebt die DGT auch eine Gebühr von 4,14 Euro für die Eintragung des Fahrzeugs in das Register. Dank dieser Gebühr nimmt die DGT jährlich rund 80 Millionen Euro ein.

Steuer auf Versicherungsprämien

Im Jahr 2021 haben die allgemeinen Staatshaushalte eine Erhöhung der Versicherungsprämiensteuer genehmigt, die von 6 % auf 8 % gestiegen ist und die am häufigsten abgeschlossenen Versicherungsarten betrifft: Fahrzeug- und Hausratversicherungen. Dies wird zu einer Erhöhung der Einnahmen um mehr als 450 Millionen Euro jährlich für die Staatskasse führen. Praktisch bedeutet dies eine Erhöhung von 8 bis 10 Euro für jeden Autofahrer, der seine Versicherung abschließt oder erneuert.

CO₂-Steuer 

Diese neue Steuer, die nur katalanische Fahrer zahlen, richtet sich speziell an Fahrzeuge mit Emissionen von mehr als 120 Gramm CO₂ pro Kilometer, und im Falle von Lieferwagen ab 160 Gramm pro Kilometer. Diese Schwelle wird sich im nächsten Jahr ändern, da dann Fahrzeuge, die 95 Gramm CO₂ pro Kilometer überschreiten, dafür aufkommen müssen. Praktisch wird dies zu Kosten zwischen 8 und 18 Euro bei Personenkraftwagen und zwischen 8 und 16 Euro jährlich bei Motorrädern führen, vorbehaltlich zukünftiger Steuererhöhungen.

Und die Elektroautos, was ist mit ihnen?

An diesem Punkt können wir feststellen, dass emissionsfreie Elektrofahrzeuge verschiedene steuerliche Vergünstigungen genießen (Zulassungssteuer, Kfz-Steuer, CO₂-Steuer…), aber keinesfalls von der Zahlung des Stroms befreit sind, den sie zum Aufladen ihrer Batterien verwenden. Zusätzlich zum Preis für Strom und vertraglich vereinbarte Leistung muss die Stromsteuer von 5,122 % hinzugerechnet werden, zu der später noch die Mehrwertsteuer kommt.