Verspätungen, die Normalität bei den Zügen auf Mallorca: „Das ist unsäglich.“

„Wenn ich Glück habe, erreiche ich den Zug zwei oder drei Minuten zu spät. Dann fühle ich mich glücklich.“ Das sagt Marta, die täglich mit dem Zug fährt und Verspätungen als normalen Bestandteil des Bahnbetriebs akzeptiert hat. Jeden Morgen sind die Bahnsteige in den Gemeinden voller Menschen, die angespannt auf die vermeintlich informativen Bildschirme starren, und es gab Tage, wie diesen Mittwoch, da war selbst die Uhrzeit unzuverlässig. Als Marta zum Zug kam, zeigte der Bildschirm 9:22 Uhr an. Das Problem war, dass es 9:34 Uhr war. „Wird sie nach der Uhrzeit auf dem Bildschirm oder nach der tatsächlichen Zeit zu spät kommen?“, fragte sie einen Mitarbeiter, der sie unwissend, wenn auch mit einem sehr freundlichen Lächeln, abwinkte.

Dieses Problem hat viele Bahnnutzer verwirrt und sie stellen sich die gleiche Frage. Es hat auch zu längeren Verspätungen als üblich geführt. „Der Zug von Palma nach Manacor kam mit 15 Minuten Verspätung an. Das ist unfassbar“, beschwerte sich ein Fahrgast. Bahnnutzer erhielten jedoch keine Erklärung dafür, warum Unpünktlichkeit auch dieses Jahr wieder an der Tagesordnung ist. „Sie haben uns gar nichts gesagt, aber wir sind daran gewöhnt, weil sie immer zu spät kommen“, sagte eine Gruppe von Reisenden, die den Zug von Palma nach Consell bestiegen.

Zwei Lokführer versicherten der Bahngesellschaft ARA Baleares, dass die Züge „immer etwas Verspätung haben, weil die Gleise in schlechtem Zustand sind“. Der Präsident des Verbands der Bahnnutzer, Guillem Ramis, beklagt seinerseits, dass die zahlreichen Subunternehmer, die verschiedene Bereiche des Mallorca-Bahndienstes verwalten, zu mangelnder Gleisinstandhaltung geführt haben. „Die dafür zuständigen Unternehmen sind private Unternehmen, und sie machen es erst, wenn es sich wirtschaftlich lohnt“, erklärte er. In der letzten Legislaturperiode waren bereits vier Unternehmen für die Instandhaltung verschiedener Bereiche des Dienstes verantwortlich.

Quellen aus dem Eisenbahndienst Mallorca (SFM) beklagen, dass in der vergangenen Saison „der Schotter (das Material, das die Gleise trägt) nicht beschädigt wurde“. In diesem Sinne versichern sie, dass das Unternehmen weiterhin daran arbeite, „verpasste Wartungsarbeiten nachzuholen und in die Infrastruktur zu investieren, um den Betrieb zu verbessern und Zwischenfälle zu minimieren“.

Allerdings räumt SFM ein, dass „die Fahrer in den letzten Wochen häufiger mit Geschwindigkeitsbegrenzungen konfrontiert waren als sonst, da es auf den Gleisen mehr Bremsschwellen gibt (normalerweise verursacht durch die Ausdehnung des Stahls aufgrund von Hitze), obwohl diese bei jedem Eisenbahnbetrieb üblich sind.“ Geschwindigkeitsbeschränkungen aufgrund der Barrieren, zusätzlich zu den bereits bestehenden Beschränkungen aufgrund von Infrastrukturverbesserungsarbeiten an der Überführung der Straße Greco, kombiniert mit dem erhöhten Fahrgastaufkommen im Berufsverkehr, das das Be- und Entladen verlangsamt, führen bei einigen Zügen auf diesen Abschnitten zu Verspätungen von 5 bis 10 Minuten.