Raval de Mar, das älteste Küstenviertel der Stadt

PalmeIm Jahr 2012 veröffentlichte Maria Barceló i Crespí, eine Ärztin für mittelalterliche Geschichte, das Buch Der Küstenvorort der Stadt Mallorca (13.-15. Jahrhundert) (Leonard Muntaner, Herausgeber), ein Schlüsselwerk zum Verständnis und zur Interpretation der städtischen Umgebung, die wir auf dieser Route erkunden möchten. Ein kleines Gebiet der Stadtgeographie, in dem im Mittelalter alle maritimen und kommerziellen Aktivitäten stattfanden. Hier befanden sich das Dock und die Werft, der Handelsmarkt und das Seekonsulat. All dies, dieser Vorort – ein Viertel außerhalb der Stadtmauern – war Ein- und Ausgangspunkt für Menschen und Güter, die vom Meer kamen oder in die Stadt fuhren. Diese Route enthält keine detaillierten Fahrpläne, sondern nur Angaben zu Höhenunterschieden und maximalen Höhenmetern. Es ist ein ebener, familienfreundlicher Spaziergang durch enge Gassen und über Plätze voller Geschichten, Legenden und eines immensen architektonischen und kulturellen Erbes, das Zeit und Ruhe erfordert, um es in Ruhe und mit allen fünf Sinnen zu erkunden. Eine Initiative der Zeitung ARA Baleares und der Hafenbehörde der Balearen, um das Erbe unserer Häfen, insbesondere Palma, Alcúdia, Mahón, Ibiza und La Savina, zu vermitteln und bekannt zu machen.

Die Route

Wir beginnen den Spaziergang in der Mitte der Plaça de la Drassana, am Fuße der Statue von Jaume Ferrer, einem Seemann aus dem 14. Jahrhundert. Das Werk des Bildhauers Joan Grauches ersetzte 1915 eine frühere Statue von Jacint Mateu aus dem 19. Jahrhundert, die heute im Palast Consolat de Mar zu sehen ist. Von hier aus gehen wir in Richtung Paseo de Sagrera die Straße Consolat entlang und biegen vor dem Sitz des Präsidenten der Balearenregierung links ab.

Wir befinden uns an Palmas Uferpromenade, inmitten des Architekturkomplexes aus dem Consulado de Mar und der Lonja de Mercaderes, Flaggschiffen des historischen Erbes der Stadt. Wir blicken in Richtung des Platzes, der die beiden Gebäude verbindet; das Erste, was unsere Aufmerksamkeit erregt, ist das monumentale Tor zu den Consolat-Gärten. Dies ist die Puerta Vella del Moll (1620), ein Überbleibsel der alten Renaissancemauer, die ursprünglich am Ende der Calle de la Mar stand.

Das Consulado de Mar ist eine 1326 gegründete Institution zur Beilegung von Streitigkeiten im Zusammenhang mit dem Seehandel. Das heutige Gebäude ist das Ergebnis mehrerer Projekte und Eingriffe im Laufe der Geschichte, die sein heutiges Erscheinungsbild geprägt haben. Der älteste Teil des Komplexes ist die der Virgen de los Navegantes geweihte Kapelle in der Mitte des Gebäudes. Sie wurde in den 1530er Jahren erbaut, aber erst 1600 endgültig fertiggestellt. Die Lonja de Mercaderes ist ein bemerkenswertes und monumentales Werk des Architekten Guillem Sagrera aus Felanitx. Dies ist eines der schönsten Beispiele mediterraner ziviler Gotik, erbaut zwischen 1426 und 1447. Sechs Wendelsäulen im Inneren und vier achteckige Strebepfeiler außen verleihen dem Gebäude Dynamik und Stärke, das seit dem 15. Jahrhundert der Hauptsitz des Kollegs war, obwohl seine Aktivität möglicherweise schon davor begann.

Wir gehen weiter den Paseo de Sagrera entlang, lassen die Calle de la Mar auf der linken Seite liegen – der wir später folgen werden – und nähern uns der Muelle de la Riba, einer Fortsetzung der Avenida de Antoni Maura in Richtung des Inneren der Bucht von Palma. Wir stehen auf Land, das dem Meer abgerungen wurde, nachdem die Riera nach der Flut von 1403 ausgetrocknet war. Damals wurde beschlossen, eine neue ummauerte Anlage zu bauen und den Lauf des Wildbachs vor dem Tor entlang des heutigen Paseo de Mallorca umzuleiten. Wir biegen rechts ab und überqueren die Avenida Gabriel Roca, im Volksmund Paseo Marítimo genannt, am Denkmal von Ramón Llull, entworfen von Horacio de Heguía (1967). Die Straße ist nach dem Ingenieur benannt, der den Grundriss der Anfang der 1940er Jahre begonnenen Arbeiten zur Verbindung des alten Riba-Docks mit dem neuen Westhafen entwarf. Da sie sich im meeresnahen Teil befindet, sind einige Details bemerkenswert.

Das erste und auffälligste Denkmal ist das Denkmal für Kapitän Antoni Barceló (1716–1797), ein 1972 von der Bildhauerin Remigia Caubet (1919–1997) fertiggestelltes Werk. Es wurde von der Handels-, Industrie- und Schifffahrtskammer in Auftrag gegeben, um den großen mallorquinischen Freibeuter des 18. Jahrhunderts zu ehren, der es bis zum Generalleutnant der spanischen Marine brachte. Unterirdisch, oberirdisch, ist ein kleines Stück Gleis der alten Eisenbahn erhalten, die Palmas Inca-Bahnhof mit dem Hafen verband, zunächst oberirdisch zwischen 1887 und 1931 und dann bis 1965 durch einen Tunnel, der die gesamte Stadt durchquerte. Schließlich finden wir ein altes Gebäude aus dem Jahr 1931, das bis 2012 als Hauptsitz der Hafenbehörde diente und dann in das deutlich modernere Gebäude nebenan umzog.

Unerschrockene Reisende des 19. Jahrhunderts

Wir kehren um und gehen in Richtung Calle de la Mar, jetzt links von der Avenida Antoni Maura. Eine schmale, gerade Straße führt uns zurück in diesen kleinen, vom Meer geprägten Vorort. Hier befanden sich einst Gasthöfe und Herbergen, die Handelsreisende aufnahmen und unerschrockenen Reisenden des 19. Jahrhunderts wie der Schriftstellerin George Sand und dem polnischen Musiker Frédéric Chopin Obdach gewährten. Am Ende der Straße finden wir die Gabella de la Sal (Salztor) oder Almudí (Salztor), ein Tor in der alten mittelalterlichen Stadtmauer. Der Name stammt vermutlich von der Steuer, die auf den Kauf oder Verkauf von Gütern des täglichen Bedarfs wie Salz erhoben wurde. Wir durchschreiten das Tor mit seinem Doppelbogen – außen spitz zulaufend, innen halbrund – und biegen sofort links in die Carrer de Apuntadors ein, die nördliche Grenze des Küstenvororts. Dieser folgen wir bis zur Carrer de Montenegro, wo wir rechts abbiegen und sie bis zum Ende entlanggehen. Wir bleiben vor Nummer 2 stehen, dem Haus der Familie Despuig, Grafen von Montenegro und Montoro. Von dieser bedeutenden Familie, zu der auch Kardinal Despuig gehörte, möchten wir noch einen weiteren hervorheben: Ramon Despuig y de Rocabertí (1633–1681), ein Ritter des Ordens von Calatrava und erster Graf von Montenegro, einer der Reeder der berühmten „Escuadra Mallorquina“, der bedeutendsten des Corazon Mallorquina.

Wir verlassen die Straße auf die Carrer de Sant Feliu, biegen links ab und kommen an zwei wichtigen Herrenhäusern aus dem 17. Jahrhundert vorbei, deren Außendekoration eindeutig vom Manierismus inspiriert ist. Bemerkenswert sind die monströsen Steinmasken an der Fassade, die der Straße ihren volkstümlichen Namen „Les Carasses“ gaben. An der nächsten Gabelung biegen wir wieder links in die Calle Vi ab, wo wir in der Hausnummer 12 das Stammhaus von Antoni Barceló und Pont de la Terra (1716–1797) finden. Eine Gedenktafel des Rathauses von Palma rechts neben dem Eingang dieses alten Herrenhauses erinnert uns an die Ernennung von Kapitän Antonio zum berühmten Sohn der Stadt am 20. Januar 1967. Von hier aus verlassen wir die Straße in die Calle Sant Pere, wo wir links abbiegen, um die Route an der Plaça de la Drassana zu beenden.

@Fita_a_Fita