Leuchtturm und Burg Portopí, die Verteidigung des Hafens von Palma

PalmeAm kommenden Samstag, dem 8. November, hat die ARA Baleares einen Besuch des Schlosses Sant Carles und des Leuchtturms von Portopí geplant. Diese Aktivität ist Teil des Programms. Das verborgene Erbe der Häfen der BalearenDie vor einem Jahr gestartete Initiative wird von Anfang an von Fita a Fita – einem kulturellen und familienfreundlichen Wanderprogramm – begleitet und durch parallel in der Zeitung (Print und Online) veröffentlichte Artikel ergänzt. Unterstützt von der Hafenbehörde der Balearen, verfolgt die Initiative das Ziel, die wichtigsten Häfen des Archipels zu Fuß zu erkunden und so die sich im Laufe der Geschichte um sie herum entwickelnde Beziehung zwischen Land und Meer zu verstehen. Sie bietet eine neue Perspektive auf Häfen als strategische Knotenpunkte für den Austausch von Menschen, Gütern und Kultur – eine Realität, die heute zum Alltag gehört und die Uferpromenaden von Palma, Alcudia, Maó, Ibiza und La Savina geprägt hat.

Dieser Artikel beschreibt keine Reiseroute, sondern lediglich die kulturellen Höhepunkte unseres Besuchs nächste Woche sowie den historischen Kontext des Leuchtturms von Portopí, einem der drei ältesten Leuchttürme der Welt, und der Burg Sant Carles, der ersten bedeutenden Verteidigungsanlage des Hafens von Palma. Der Leuchtturm von Portopí befindet sich in einem Sperrgebiet des öffentlichen Hafengeländes. Aus betrieblichen und Sicherheitsgründen müssen alle Besuche im Voraus per E-Mail angemeldet werden. fardeportopi@portsdebalears.com oder indem Sie das Buchungsformular ausfüllen, das Sie auf der Website finden. farsdebalears.comDas Schloss Sant Carles mit Museum und Festung wird von einem Konsortium aus Verteidigungsministerium, Balearenregierung, Inselrat von Mallorca und Stadtverwaltung Palma verwaltet. Es ist von Dienstag bis Sonntag (außer montags und an Feiertagen) von 10:00 bis 14:00 Uhr geöffnet. Die EMT-Buslinie 1, die den Busbahnhof Sindicato mit dem Westhafen verbindet, hält direkt vor dem Schloss und dem Leuchtturm.

Die Route

[00 Min.] Zunächst einmal müssen wir uns dem Hafen von Portopí zuwenden, dem ersten Hafen in der Bucht von Palma. Heute bezeichnet Portopí ein Viertel Palmas, das sich zwischen dem Ende der Strandpromenade und Cala Major im Westen der Stadt erstreckt. Seinen Namen verdankt dieses Viertel einer langen, schmalen Bucht, die vom Gebirgszug Serra de na Burguesa vor dem Wind geschützt wird. Wie der Name schon sagt (Hafen der Pinie), diente die Bucht von der Antike bis in die Neuzeit als natürlicher Zufluchtsort als Hafen der Stadt. Aus dieser Zeit sind bedeutende Denkmäler erhalten, darunter die Werft im alten Hafenviertel und der königliche Hafen am Fuße der Alvenda, an der Mündung des Baches Riera, der einst durch die Stadt floss, entlang der heutigen Promenaden Rambla und Born. In diesem Gebiet befinden sich auch das Seekonsulat und die Lonja (ehemaliger Fischmarkt).

Doch der Lärm der Händler und Handwerker (Bootsleute, Kalfaterer, Schiffbauer, Detektive usw.) rund um den Fischmarkt und das Küstenviertel war das eine, der Hafen, in dem die Schiffe Schutz suchten, etwas ganz anderes. Der Hafen von Portopí besaß zwei Türme, von denen einer der heutige Leuchtturm ist, die den Hafen bewachten und ihn nachts mit einer Kette sicherten. Um zu den Ursprüngen des drittältesten Leuchtturms der Welt – nach dem Herkulesturm in A Coruña und der Laterne von Genua – zurückzukehren, müssen wir ins 14. Jahrhundert zurückgehen, als Leuchttürme noch einfache Feuer waren. Ursprünglich stand er auf dem Hügel, auf dem sich seit dem 17. Jahrhundert die Festung San Carlos, ursprünglich „Castello Portopí“ genannt, befindet. Es handelt sich um einen historischen Leuchtturm, der bereits in einer Urkunde vom 12. September 1300 erwähnt wird. Diese Urkunde ist Teil des Nachtrags zum Testament von König Jakob II. von Mallorca und wird in der französischen Nationalbibliothek in Paris aufbewahrt. Sein ununterbrochener Betrieb über die Jahrhunderte hinweg und die Tatsache, dass sich in ihm eines der weltweit bedeutendsten Museen für maritime Signaltechnik befindet, machen ihn zu einem einzigartigen Ort – dem Juwel des Hafens von Palma.

Dieser Reedeplatz an der Westseite der Bucht von Palma war seit jeher ein strategischer Punkt für Navigation und Verteidigung. Der Druck türkischer und berberischer Piraterie auf die Küste des Archipels im 15. und 16. Jahrhundert erzwang jedoch die Verstärkung der Verteidigungsanlagen, insbesondere im Hafen von Palma, der seit dem Mittelalter zu den wichtigsten Häfen im Mittelmeerraum zählte. Aus diesem Grund drängte die Kaufmannskammer die Monarchie, neben den fünf Wachtürmen neue und robustere Verteidigungsanlagen zu errichten. Der Bau der Burg San Carlos erfolgte unter Philipp III. zwischen 1610 und 1612, als Carlos Coloma, nach dem die Festung benannt ist, Vizekönig war.

Zwar waren militärische und strategische Überlegungen maßgeblich für die Gestaltung der Stadtmauer Palmas, die ab dem 16. Jahrhundert erweitert und verstärkt wurde, doch entstanden auch außerhalb der Mauern neue Verteidigungsanlagen. Der Cala-Figuera-Turm und der Kap-Blanc-Turm sicherten den äußersten Teil der Bucht. Weiter landeinwärts lagen im Westen Porrassa und Illetes, während im Norden die Türme von Pau und Enderrocat (letzterer ab dem 19. Jahrhundert eine Festung) errichtet wurden. Angesichts des erheblichen Drucks der Kaufleute aufgrund der beträchtlichen Verluste durch Piraterie war jedoch ein weiterer Schritt nötig. Daher wurde Anfang des 17. Jahrhunderts der Bau der Burg Sant Carles beschlossen. Die Festungen des Pau-Turms und des Kap-Enderrocat wurden jedoch erst Ende des 19. Jahrhunderts und aufgrund anderer Umstände errichtet. Sie ersetzten die alten Wachtürme und vervollständigten die Verteidigung der Bucht von Palma mit einem wirksamen Schutz gegen Kreuzfeuer. Der Leuchtturm von Portopí und die Burg Sant Carles sind zwei außergewöhnliche Kulturgüter, die die oft komplexe und turbulente Wechselwirkung zwischen Land und Meer im Hafen von Palma veranschaulichen. Trotz ihrer Nähe ist eine Verbindungsstraße zwischen ihnen aufgrund von Sicherheitsbeschränkungen nicht möglich.