MÉS warnt davor, dass der nautische Bus die touristische Massifizierung auf den Molinar und den Portitxol ausweiten wird
Die Formation kritisiert, dass die Linien für Kreuzfahrtpassagiere zwei Monate vor dem regulären Dienst mit Gutscheinen für Einwohner in Betrieb genommen werden
PalmaDer Kandidat von MÉS für das Bürgermeisteramt von Palma, David Pujol, hat an diesem Donnerstag angeprangert, dass das Projekt des WWasserbusses „das die Hafenbehörde der Balearen (APB) und die PP vorbereiten, „die touristische Massenabfertigung bis nach El Molinar und Portitxol bringen wird“. In einer Mitteilung kritisierte die Partei, dass das Projekt hauptsächlich auf die Bedürfnisse der touristischen Aktivitäten und der Kreuzfahrtpassagiere ausgerichtet sei, anstatt die täglichen Mobilitätsprobleme der Anwohner zu lösen.
MÉS warnt insbesondere vor der neuen Verbindung nach Portitxol, die in der am Mittwoch von der APB angekündigten Ausschreibung enthalten ist. Die Partei ist der Ansicht, dass dies ein weiterer Schritt sei, um den touristischen Druck auf ein Wohngebiet wie El Molinar auszudehnen. „Die PP und die Hafenbehörde haben uns den Wasserbus als Lösung für die Mobilitätsprobleme von Palma präsentiert, aber jeder Schritt, den wir kennenlernen, macht deutlicher, wie das Modell aussieht: die Bewegungen der Kreuzfahrtpassagiere zu erleichtern und diesen touristischen Druck immer weiter vom Hafen weg zu tragen. Jetzt ist das nächste Ziel Portitxol und El Molinar“, warnte Pujol.
Der Kandidat bezeichnete den von der APB angekündigten Zeitplan als „aufschlussreich“: Die Linien 2 und 3, die auf die Mobilität der Kreuzfahrtpassagiere ausgerichtet sind, werden am 1. November in Betrieb gehen, während Linie 1, der reguläre innere Dienst, der der allgemeinen Öffentlichkeit offensteht und spezifische Gutscheine für Anwohner bietet, erst im Januar nächsten Jahres starten wird.
Darüber hinaus hat sich der vorläufige Betreiber verpflichtet, mindestens 300 Passagiere pro Stunde zwischen dem Kreuzfahrtterminal und dem Zentrum von Palma zu befördern.
„Zuerst nehmen sie die Linien für die Kreuzfahrtpassagiere in Betrieb und dann werden sie an die Anwohner denken“, kritisierte Pujol, der meint, dass „dies nicht der Kampf gegen die Massenabfertigung ist, sondern ihr neue Wege gibt, sich in der Stadt auszubreiten“.
MÉS warnt auch davor, dass andere Unternehmen des maritimen Sektors öffentlich ihre Befürchtung geäußert haben, dass das Projekt auf Aktivitäten im Zusammenhang mit touristischen Bootsausflügen hinauslaufen könnte, und haben gefordert, dass die neue Ausschreibung diese Möglichkeit begrenzt.