Länder und Flughäfen

Eine der guten Nachrichten des Sommers – und es gibt eine – war, dass es der GOB in nur wenigen Tagen gelang, mehr als genug Geld aufzutreiben, um die Rechtskosten für die Berufung zu decken, die sie 2020 gegen die Erweiterung des berühmten und nie geliebten Flughafens Son Sant Joan eingelegt hatte.

Die schlechte Nachricht ist jedoch, dass die GOB die Berufung verloren hat, da der Oberste Gerichtshof (TSJIB) das Umweltargument zurückwies und zugunsten von Aena entschied, das ungestraft die unzählige Erweiterung durchgeführt hat. Die schlimmste – und eindeutig katastrophale – Nachricht ist jedoch der Ausbau einer Infrastruktur, die unser Landesmodell dramatisch beeinflusst und über die wir absolut nichts zu sagen haben.

Wir befinden uns in einer ähnlichen Situation wie Barcelona mit seinem ebenso wichtigen Flughafen – der 52 Prozent des jährlichen Gewinns von Aena im ganzen Land ausmacht – und sind ständig in Streit über Expansionsprojekte und deren Auswirkungen auf die Zukunft des Landes.

Die Konfrontation mit dem Flughafengiganten – 1,934 Milliarden Euro Gewinn im Jahr 2024 – ist absolut ungleich und stets von verdächtiger Geheimhaltung umgeben – die letzten von den Territorien angegebenen Daten stammen aus dem Jahr 2014 –, die Aena ohne Zögern praktiziert: „Aena schlüsselt seine Daten nicht nach Flughäfen auf.". Und so weit.

Tatsächlich sind die Aktivitäten von Aena eine Art viertes Mysterium von Fatima. Daher sei noch einmal daran erinnert, dass es sich um ein Unternehmen mit 51 % öffentlichem Anteil handelt, das seit 2015 an der Börse notiert ist, aber dennoch stets außerhalb der Logik des öffentlichen Dienstes und der institutionellen Kontrolle zu stehen scheint. Sie tun, was sie wollen, ohne zur Rechenschaft gezogen zu werden, schütten aber Dividenden an die wahren „Eigentümer“ (die anderen 49 % der Aktionäre) aus.

Und wenn wir das Thema im Kontext der Dezentralisierung betrachten, erreicht es seinen Höhepunkt. Und zwar so sehr, dass wir am Ende sicherlich bei einigen der ältesten spanischen Institutionen – dem Casal Borbó-Rocasolano, der Guardia Civil, der Steuerbehörde … – eine größere Flexibilität und Einfühlungsvermögen für territoriale Vielfalt feststellen werden, als die Jacobin Aena Jahr für Jahr an den Tag legt.

Die Tatsache ist unerklärlich. Barcelona und Palma, zwei äußerst wichtige Flughäfen – 55 bzw. 33 Millionen Passagiere jährlich – mit einem so großen Einfluss auf die wirtschaftliche, soziale und kulturelle Entwicklung ihrer Regionen, sind eine Art autonome Einheiten, die unser Schicksal außerhalb legitimer Institutionen und Vertreter regeln, ohne ein Minimum an Transparenz, unter einem Monopol und unter der Kontrolle der Regierung. Ultrakapitalistische Mikrokosmen, eingebettet in das Herz des Landes, regiert von Zielen und Prinzipien, die weder von der Gesellschaft geplant noch von Institutionen kontrolliert werden.

Bei allem Respekt für Ricardas verpfuschte Arbeit, die Wahrheit ist, dass sie uns, die Ärmsten, die wahre Dimension des Problems der Erweiterung des Flughafens El Prat ein wenig aus den Augen verlieren ließen. Es geht um mehr als nur den Schutz eines bestimmten Feuchtgebiets, sondern um eine Vision für das Land – oder zumindest sollte sie es zumindest. Genau darum geht es. Es geht hier nicht um eine Entenkolonie, verzeihen Sie mir. Es geht um Klimawandel, das Energiemodell, nachhaltige Mobilität, territoriales Gleichgewicht, die Beseitigung der Überbevölkerung, die Bevorzugung von Einwohnern gegenüber Besuchern und eine Neuausrichtung des Modells. niedrig das hat uns hierher gebracht... Und zwar nicht nur, weil die Touristen lästig sind, wie Toni Soler sagt, sondern weil der außer Kontrolle geratene Tourismus den Wohnungsmarkt zerstört, die Persönlichkeit der Region zerstört und uns in ein Land „mit niedrigen Löhnen, explodierenden Preisen und einem zunehmend schwachen gesellschaftlichen Gefüge“ verwandelt.

Ganz zu schweigen von der Anfälligkeit des Systems, das Millionen von Passagieren versorgen muss. niedrige Kosten und basiert auf leichtsinnigem Glauben, auf einer falschen Prämisse: den Ölreserven des Planeten. Für diejenigen, die diesen gefährlichen Anachronismus noch nicht überwunden haben, eine Tatsache: Die Ölproduktion erreichte 2005 ihren Höhepunkt und ist seitdem um 14 % gefallen. Wie Antonio Turiel sagt, ist der Zusammenbruch kein physikalisches oder technologisches, sondern ein kulturelles Problem: „Er bricht zusammen, weil wir an einer falschen Vorstellung festhalten.“

In ein paar Jahren werden wir so vieles erklären müssen ... und wir werden nicht erklären können, warum wir ihn nicht aufgehalten haben. Danke, GOB, für deinen Versuch.

Letzter, nicht damit zusammenhängender, aber unvermeidlicher Gedanke:

In Gaza zerstört ein Terrorregime seit zwei Jahren Schulen und Krankenhäuser, und Zivilisten – oft Kinder – werden beim Anstehen für Lebensmittel getötet. Seit Beginn der israelischen Offensive – man kann sie nicht als „Krieg“ bezeichnen, denn das ist sie nicht – wurden 238 Journalisten massakriert, damit sie nicht darüber berichten konnten.

Wenn Sie können, erzählen Sie es, veröffentlichen Sie es, verbreiten Sie die Nachricht. Und vor allem: Gewöhnen Sie sich nicht daran.