Der Marjal-Zug

In diesen Tagen des Kampfes gegen diesen zugartigen Zug, den sie uns aufzwingen wollen, habe ich viel an meine Mutter und meinen Vater gedacht. Ich nehme an, dir geht es genauso. Ihre Sorgen, ihre Träume, diese extreme Arbeit von morgens bis abends. Ihre Entschlossenheit, voranzukommen, sich durchzuschlagen. Stundenlange Arbeit und Leiden ... oft nur, um zu überleben und vier Rechnungen bezahlen zu können. Was würden sie sagen, wenn sie noch am Leben wären? Ich glaube, ich bin überzeugt, dass wir aus ihrer Erinnerung und ihrem Vermächtnis Kraft schöpfen. Cati Mayol schrieb auf der Facebook-Seite der Bürgerplattform: „Diese Gruppe entstand aus der Liebe zu ihrem Land und dem dringenden Bedürfnis, zu schützen, was wir sind.“ Mit einem einzigen Satz fasste sie die Essenz der Welt zusammen, an die wir glauben und die uns trägt. Gib nicht auf ... gemeinsam können wir diesen Wahnsinn stoppen.

Täglich füllt sich der Keller der Sala (des Rathauses) mit Menschen, die kommen, um sich die von der Balearenregierung bereitgestellten Zugstrecken nach Alcúdia anzusehen. Angst, Furcht und Sorge machen sich unter den Bauern breit. Die Menschen staunen über die schwarzen und roten Linien, die das Land von Marjal (ich weigere mich, das „la“ zu verwenden) markieren, durchfurchten und zerstückeln. Sie starren und reiben sich die Augen. „Das kann nicht sein!“, sagen sie. Wir bewirtschaften dieses Land seit fünf, sechs oder sieben Generationen; es kann nicht sein, dass die Regierung von Na Prohens uns so sehr schaden will. Diese und andere Worte sind die ersten, die wir Tag für Tag hören. Offenbar reden sie im Dorf über nichts anderes.

Andere reagieren energischer: Wenn wir die Traktoren rausholen müssen, fragen sie dann? Wir von Este tren no! fordern gesunden Menschenverstand und Ruhe; wir wissen, dass es leicht gesagt, aber schwer in die Tat umgesetzt ist. Unser Innerstes und unser Körper verlangen nach Taten, aber unser Geist muss ruhig bleiben. An dieser Stelle ist es an der Zeit, eine Studie eines Mobilitätsministeriums zu kommentieren, das weder Liebe noch Sensibilität für das Marschland empfindet. Die vorgelegte Arbeit, die weder detailliert noch präzise ist, enthält zu viele Fragen und wenige Antworten. Sie kennen weder die Breite der Straße noch die Fahrspuren, noch die Höhe der Brücken oder Tunnel. Alles muss noch definiert werden. Sie wissen auch nicht, ob die Straßenbahnhaltestelle (die keine Straßenbahn ist) rechts oder links der Avenida Tucan liegt. Sie sind sich nicht im Klaren darüber, wo der Tunnel beginnen oder enden wird. Sie haben das geschützte und denkmalgeschützte Erbe der Mühlen, Waschhäuser und Wasserräder nicht berücksichtigt. Was also wissen oder wollen diese Leute? Die Fahrt von Alcudia nach Palma dauert über anderthalb Stunden. Wir machen uns Sorgen über die Auswirkungen auf 50 Meter zwischen beiden Seiten, die wir ein Leben lang ertragen müssen.

Sie wissen nichts über die Berge von Son Fe und Sant Martí. Welcher Geist lebt in ihnen? Die Fossilien, die gefunden wurden? Man kann davon ausgehen, dass das Gebiet geschützt ist, solange wir die Fossilien in Sa Vileta lagern. Die Generaldirektion für Landwirtschaft erklärt in ihrem Bericht, dass der Bau der Bahn in Marjal der endgültige Schlag für die traditionelle Landwirtschaft wäre. Es scheint auch, dass die Mobilitätstechniker nicht viel mit ihren Kollegen von der Generaldirektion für Katastrophenfälle gesprochen haben, obwohl diese der katalanischen Regierung angehören. Pablo Gárriz, der Generaldirektion für Katastrophenfälle, erwartet sie mit einer Reihe von Plänen (Meteobal, Inunbal usw.), die sie nicht gelesen haben und die in Zukunft zu Nachlässigkeit oder Verstößen mit schwerwiegenden Folgen für Menschenleben führen könnten. Ich erinnere mich noch gut an die Überschwemmungen von Sant Llorenç 2018 und die Menschen, die ertrunken sind.

Sie wissen auch nichts von den Brunnen, den Sprinklerrohren zur Bewässerung, den Motoren, den Zufahrtspunkten, all den Träumen und dem Geld, das in unser Land investiert wurde. Sie wissen nur, dass sie einen Zug wollen; einen Zug der Angst. Es spielt keine Rolle, ob den Marschbewohnern, den Armen und den Menschen in Alcúdia Tränen über die Wangen kullern. Bei dem Treffen in Alcúdia sprach eine Stimme laut: „Ich will viele Züge, und sie sind kostenlos!“ Das ist alles: viele Züge, und sie sind kostenlos. Um jeden Preis, egal was es kostet. Marc Valens, ein engagierter Ingenieur, stellte ihnen bei dem Treffen in Alcúdia drei Fragen, und Joan Mas, Abteilungsleiter der Generaldirektion, konnte keine beantworten.

Jeden Tag frage ich mich, was die Ingenieure, die die Studie verfasst haben, wohl gedacht haben, ob sie von einem anderen Planeten kommen oder was sie in der Schule gelernt haben. Ich frage mich, ob sie ins Marschland gekommen sind, um zu reden, um seinem Herzschlag, den Menschen, ihrem Atem zu lauschen, oder ob sie das Projekt einfach mit einer Satellitenprojektion und einer Lupe in einem klimatisierten Büro entworfen und mit ein paar Strichen fixiert haben. Herr Sebastià Ribot und Herr Carlos Vilés, die die Papiere unterschreiben, kommen nach Marjal und hören den Menschen mit bloßen, schwieligen Händen zu. Frau Präsidentin, Margalida Prohens, ging zur Strandpromenade von Alcanada, um den Medien ein Werbevideo zu zeigen und dem Geplapper ihrer Anhänger zuzuhören. Kommen Sie nach Sa Pobla in Marjal, sprechen Sie mit Betroffenen und Nichtbetroffenen, mehr als 240 ländlichen Anwesen. Kommen Sie und hören Sie den Menschen zu! Dann werden sie uns sagen, ob der Preis, den sie verlangen, angemessen ist. Sie sind herzlich eingeladen, einen Nachmittagsspaziergang zu machen und das von Hand gewonnene Land in den umliegenden Sümpfen zu ihren Füßen zu spüren.

Im Moment stehen die Menschen, die Bürger von Poblera, vor zwei kollektiven Herausforderungen. Einerseits haben wir zu viel Angst. Angst vor der „Macht“, vor der „Autorität“ dessen, was sie sagen werden, und auch vor den Leuten mit Verbindungen, die die Ciutat regieren. Die zweite Herausforderung ist eine schwere Vertrauens- und Glaubwürdigkeitskrise in den öffentlichen Verwaltungen, sowohl auf lokaler als auch auf regionaler Ebene. Das ist keine Rhetorik, sondern etwas Überprüfbares und Greifbares. Wir werden sehen, wie sich dieses ganze Problem auf uns auswirkt und welche Konsequenzen es in zwei Jahren haben wird, wenn wir zur Wahl aufgerufen werden. Nicht dieser Zug!