Von Deutschland aus ist Palma leichter zu erreichen als vom Rest Spaniens (Part Forana).

PalmeDer Bus vollführt eine weite Kurve von fast 180 Grad und bietet mir, als wolle er es mir zeigen, einen Panoramablick auf eine riesige, offene Fläche voller Erdhaufen, Schrott und Maschinen. Dieses ganze Bild bricht sich unerwartet vor meinen Augen breit, während ich in Gedanken versunken aus dem Fenster starre. Handelt es sich hier um die Flughafenbaustelle?Ich frage mich, ungreifbar. Ich wünschte, ich hätte mir diese Frage nicht gestellt. Ich will die Antwort nicht wissen. Ein qualvoller Stich schießt mir in die Magengrube. Ich versuche wegzusehen, aber das Fahrzeug kreist weiter, zwischen Einfädelungen und Kreisverkehren, und es gibt keinen Horizont, an dem ich Zuflucht suchen könnte. Wohin ich auch blicke, sehe ich nur Ohnmacht, Unbehagen, ein Vermächtnis: ein Terminal, das – wenn Sie mir den Ausdruck erlauben – niemals endet; Linienflugzeuge, Privatflugzeuge, Flugzeuge im Minutentakt; eine Armee von ordentlich aufgereihten Taxis; EinkaufswagenNorth-Face-Koffer, sehr große Menschen.

Endlich erreichten wir unser Ziel, den Flughafen – Abflugbereich. Die Szenerie lässt sich weiterhin mit einem einzigen Begriff beschreiben: Baustelle. Da sind unbrauchbare Türen, provisorisch verschlossene Räume, verpackte Paletten, undefinierbare Materialien, jede Menge Staub. Alles deutet auf Veränderung, Renovierung hin. Alles scheint in einem Moment vor der Transformation gefangen, in diesem Bruchteil einer Sekunde, der so kurz und so plötzlich ist, dass man ihn nie kommen sieht. So wie wenn einem eines Tages plötzlich gesagt wird: „Wir müssen reden“ und „Das ist vorbei“, und man möchte gern wissen, wann genau die Veränderungen begonnen haben, und man sich selbst verflucht, es nicht kommen gesehen zu haben. Und genau das habe ich vor mir. Der Moment vor der ZerstörungJetzt verstehe ich, warum wir es meistens nicht sehen können. Es schmerzt zu sehr, und – ehrlich gesagt – wenn wir die Wahl hätten, würden wir uns selbst mehr lieben, indem wir uns diesen Schmerz ersparen. Denn der Schaden ist bereits angerichtet, und die schlimmste Qual ist es, das Ende aus nächster Nähe von Anfang bis Ende mitzuerleben, ohne etwas dagegen tun zu können.

Ich schritt durch diese Glastüren, die in die Hölle führten, und alles, woran ich denken konnte, war beten und die Daumen drücken, während sie über diesen endlosen, schimmernden Boden schritten: „Bitte, lass es nicht noch mehr von uns nehmen.“ Ich klammerte mich an die Verleugnung, als könnte ich es durch ständiges Nachdenken Wirklichkeit werden lassen, und versuchte, den letzten Rest meines Seelenfriedens zu retten. Wie oft habe ich mir schon gewünscht, etwas wäre nur eine Legende? FalschmeldungenWeil sie der Realität nicht ins Auge sehen wollten. Aber jetzt funktioniert das nicht mehr. Dieser Trick zieht nur, solange man keine empirischen Beweise vor sich hat. „Aena prognostiziert 36 Millionen Passagiere für 2031, zwei Millionen mehr als im Vorjahr“, las ich in einem Artikel. „Es stellte sich aber heraus, dass für 2026 30 Millionen prognostiziert wurden und wir 2025 bereits 34 Millionen erreicht haben“, hieß es weiter.

174 tägliche Verbindungen nach Deutschland und ich muss zwei Busse nehmen, um nach Palma zu kommen.

Ich bin stinksauer wegen dieses ganzen Baustellenchaos, weil ich den Aufzug nicht finde, um zu meinem Ziel – der Ankunft – zu kommen. Die Buslinie A51, die Llucmajor mit dem Flughafen verbindet, hält nämlich nur einmal. Dabei sind wir gar nicht hier, um abzureisen; ich habe keinen Flug. Ich muss mit einem anderen Bus, dem EMT, nach Palma, meinem eigentlichen Ziel, fahren. All diese Umstände hatte ich nur, weil die Buslinie 501, die Llucmajor mit Palma verbindet, sonntags in der Nebensaison nur noch stündlich fährt – statt halbstündlich (wir wissen ja alle, dass der Touristenkalender gilt, nicht der gregorianische). Und als ich dann endlich den Bus um 16:45 Uhr nehmen musste, war er so überfüllt, dass über zehn von uns auf dem Boden landeten. Als ob das nicht zu erwarten gewesen wäre, schließlich transportiert das Fahrzeug Menschen aus Manacor, Felanitx und Campos – Orte mit insgesamt rund 82.000 Einwohnern. Aber was weiß ich schon, #PutaTib, nicht wahr?

Um nicht eine ganze Stunde auf den nächsten Bus warten zu müssen (und ihn womöglich auch zu verpassen), entscheide ich mich für Folgendes: Ich nehme die Flughafenlinie, um spontan umzusteigen und die A1 zu erreichen. Wie immer klang in meinem Kopf alles viel besser. Zumindest rede ich mir das ein, als ich an der Bushaltestelle sehe, dass der nächste Bus in 30 Minuten kommt. Ich kann es nicht fassen, wie kompliziert diese Reise geworden ist. Vom Ankunftsbereich aus, der mir mittlerweile wie ein roter Teppich vorkommt, beobachte ich die ankommenden Touristen – entspannt und geduldig. Kolonisatoren und Kolonisierte. Wohin steuern wir, in ein Gebiet, in dem unsere Infrastruktur besser ist, um mit der Außenwelt in Kontakt zu treten als untereinander?

Laut den verfügbaren Daten verfügt Palma derzeit über 23 Direktverbindungen zu deutschen FlughäfenDas heißt, Mallorca ist von 23 verschiedenen Orten in Deutschland aus ohne Zwischenstopps erreichbar. Bremen, Karlsruhe, Leipzig: Was auch immer Sie nennenDas entspricht durchschnittlich etwa 1.200 Flügen pro Woche (Hin- und Rückflug) oder etwa 174 Flügen pro Tag. Kurz gesagt: Palma ist von Deutschland aus leichter zu erreichen als von fast jedem anderen Ort in Spanien.