Die Beschäftigten von SFM werden Teilstreiks durchführen: „Nur so lässt sich etwas ändern.“

Die Beschäftigten der Mallorca Railway Services (SFM) haben beschlossen, Teilstreiks auszurufen, um Verbesserungen der Sicherheit im Schienennetz der Insel zu fordern. Die Entscheidung fiel laut SFM-Betriebsrat auf einer heutigen Mittagssitzung im Anschluss an die tödlichen Unfälle in Adamuz (Córdoba) und Gelida (Barcelona). Die rund 70 von insgesamt 190 Beschäftigten, die an der Sitzung teilnahmen, sprachen sich mit überwältigender Mehrheit für den Aufruf zu den Teilstreiks aus. Nur vier Stimmen wurden dagegen abgegeben. Der Betriebsrat wird sich am Mittwoch erneut treffen, um die Details der Proteste festzulegen. Diese beginnen mit Aktionen geringer Intensität, um die Beeinträchtigungen für die Fahrgäste so gering wie möglich zu halten. Laut befragten Quellen wäre eine Einigung mit der Regierung über die Umsetzung der geforderten Sicherheitsverbesserungen wünschenswert, bevor die Teilstreiks stattfinden können (die voraussichtlich zehn Tage nach der Registrierung des Antrags bei Tamib beginnen). Die Versammlung verlief trotz der Bereitschaft zu einer Einigung mit dem öffentlichen Unternehmen eher ruhig und diente den Beschäftigten als Plattform, um die in den einzelnen Bereichen der SFM festgestellten Probleme zu schildern. Kurz vor der Sitzung hatte der Betriebsratsvorsitzende Ricardo Más bereits damit gerechnet, dass die Beschäftigten zu Teilstreiks aufrufen würden. „Nachdem wir so lange ignoriert wurden, bleibt uns nur noch der kollektive Akt“, betonte er. „Wenn das Unternehmen nicht will, dass die Fahrgäste beeinträchtigt werden, müssen wir uns zusammensetzen und über Sicherheitsverbesserungen sprechen“, fügte er hinzu. Der Betriebsratsvorsitzende ist der Ansicht, dass es angesichts der Tatsache, dass die staatlichen und regionalen Bahngesellschaften in ganz Spanien nach den Unfällen von Adamuz und Gelida ihre Sicherheitsstandards überprüfen, ein guter Zeitpunkt sei, dies auch auf Mallorca zu tun. „Wir wissen aus eigener Erfahrung, dass es hier viele Dinge gibt, die verbessert werden müssen, Dinge, die seit Langem gemeldet werden, ohne dass ihnen Beachtung geschenkt wurde, die fast schon verharmlost wurden, und wir glauben, dass jetzt der richtige Zeitpunkt ist“, erklärte er. Bei diesen potenziellen Sicherheitsverbesserungen, so präzisierte er, gehe es eher um „interne“ Angelegenheiten als um „groß angelegte“ Statistiken, und sie seien in verschiedenen Betriebsplänen aufgeführt. Er erklärte beispielsweise, dass die Arbeiter seit sechs Jahren die Einrichtung eines Verkehrssicherheitsausschusses fordern, „um jeden Vorfall zu untersuchen und Protokolle zu deren Verhinderung zu entwickeln“. Er forderte außerdem Verbesserungen in der Kommunikation und hielt es für inakzeptabel, dass „Gespräche auf den Gleisen telefonisch und ohne Rückverfolgbarkeit kommuniziert werden“. Viele Vorfälle, so seine Behauptung, würden nicht gemeldet, andere vertuscht. Verschärft werde die Situation durch die Forderung nach einer schnelleren Behebung von Problemen mit Oberleitungen, Gleissperrungen oder Gleisumleitungen, die viel zu lange „im Ermessen der Lokführer“ lägen. „Ihnen werden bis zu sieben Mal täglich Geschwindigkeitsbegrenzungen auferlegt, und die beschädigten Gleise sind trotz Warnungen drei Tage später immer noch in demselben Zustand. Die Lokführer müssen die Geschwindigkeitsbegrenzungen ständig überwachen, weil das Problem nicht behoben wird“, betonte er. Die Position der Regierung

Auf Nachfrage vor der Versammlung am Montag zeigte sich der Minister für Wohnen, Raumordnung und Mobilität, José Luis Mateo, gesprächsbereit. Er bat die Beschäftigten jedoch, ihm ihre Sicherheitsforderungen mitzuteilen, bevor sie über mögliche Proteste entscheiden, da ihm diese angeblich nicht bekannt seien. „Wenn ein Streik ausgerufen wird, muss er begründet sein“, argumentierte der Minister und versicherte, dass alle eingegangenen Beschwerden der Beschäftigten bearbeitet, beantwortet oder zumindest in Bearbeitung seien. „Wir respektieren jede Entscheidung der Beschäftigtenversammlung. Wir würden uns aber wünschen, dass sie zunächst mit uns sprechen und uns ihre Bedürfnisse mitteilen“, betonte er. Mateo bat außerdem darum, den Vorfall auf dem Festland, „einen tragischen Unfall“, von der Situation des Bahnnetzes auf Mallorca zu trennen. „Wenn wir ein sicheres Netz haben, sind unsere Züge sicher, und wir gehen auf die Anliegen und Vorschläge des Betriebsrats ein … Ich denke, das beantwortet die Frage“, sagte er auf die Frage, ob er eine Mobilisierung der Beschäftigten verstehen würde.