Joaquim Coello: „Menorca muss vermeiden, ein neues Venedig zu werden“

ZitadelleJoaquim Coello Brufau (Salamanca, 1946), ein Ingenieur mit einer herausragenden beruflichen Karriere, darunter der Präsident der Hafenbehörde von Barcelona und der Carulla-Stiftung, skizziert Lösungen für Menorca, die er in 40 Jahren Leben unter den Inselbewohnern miterlebt hat. In Ciutadella, wo er drei Häuser besitzt, eröffnet er das neue akademische Jahr des Círculo Artístico. Menorca hat sich genauso verändert wie die Welt. Es wird von Touristen überrannt und die Infrastruktur und die Naturräume sind an ihre Grenzen gestoßen. Man muss früh aufstehen, um an die Strände zu gehen und einen Bus nehmen, um den Sonnenuntergang von Punta Nati aus zu sehen. Menorca ist so an seine Grenzen gestoßen, dass es zerstört wird, wenn die Zahl der Besucher weiter steigt.

Diese Debatte wird seit Jahren von Politikern geführt. Aber selbst die Beschränkung der Autozufahrt kostet mehr, als es schien.

— Es muss getan werden! Die Ankunft von Flugzeugen, Booten, Mietwagen und ausländischen Fahrzeugen muss begrenzt werden. Es ist dringend notwendig, die Saison zu verlängern, um die Besucherzahlen zu senken. Das ist absolut notwendig, denn sonst wird das Naturerbe zerstört und der Blick auf die Insel, den die Touristen später haben werden, wird unattraktiv.

Obwohl wir seit 1992 Biosphärenreservat und seit 2023 Welterbe sind, haben wir das nicht erreicht?

— Es wird nicht ernsthaft in Betracht gezogen. Dabei gibt es heute viele Möglichkeiten, zum Beispiel die Arbeit im Homeoffice. Menorca hat die Chance, Menschen anzuziehen, die hier leben und für ein Unternehmen mit Sitz in Barcelona oder Madrid arbeiten. Und die Insel erholt sich von natürlichen Ressourcen, wie zum Beispiel dem Wein, der für den Hafen von Mahón historisch so wichtig war. Wir müssen die Spitzenintensität des Incoming-Tourismus dämpfen.

Sonne und Strand sind nicht mehr die einzigen Verkaufsargumente von Werbekampagnen. Sehen Sie Anzeichen für eine Diversifizierung?

— Ja, es fängt an zu funktionieren. Man denke nur an die Anzahl der Kunstgalerien, die in nur wenigen Jahren auf Menorca eröffnet wurden, von der Königsinsel über Mahón bis hin zu Ciutadella. Es ist wirklich überraschend, dass eine Insel mit etwas mehr als 100.000 Einwohnern ein so großes kulturelles Angebot bietet und dass dieser Reichtum gefördert werden sollte. Wie Gastronomie und Wandern. Die Insel sollte aufhören, so viele Besucher auf eine bestimmte Jahreszeit zu konzentrieren.

Schon länger steht die Begrenzung des Besucheraufkommens auf der Tagesordnung, auch am Johannistag.

— Auch die Schiffsfrequenzen sollten während des Johannisfestes reguliert werden, damit das Fest nicht an Attraktivität verliert. Ein Beispiel dafür ist Venedig. Eine prächtige Stadt, die einst 300.000 Menschen beherbergte und heute von ihren Bewohnern verlassen wird, weil es bei so vielen Touristen fast unmöglich ist, auszugehen.

Vorerst werden weiterhin Katalanen kommen.

— Im Gegenteil, es kommen immer mehr hinzu. Die Insel hat jedoch gut daran getan, den Bau großer Hotels zu verhindern und sich stattdessen auf kleine Stadthotels wie die im Zentrum von Ciutadella zu konzentrieren, die ein viel angenehmeres und nachhaltigeres Angebot bieten. Man muss alles aus einer Perspektive von 30 Jahren betrachten. Ibiza ist bereits beschädigt und wird sich nur schwer erholen, aber auf Menorca haben wir zum Glück noch Zeit.

Menorca verfügt über zwei Häfen im Umkreis von nur 50 Kilometern. Die Ufermauer von Ciutadella wurde vor 15 Jahren eingeweiht, und seitdem hat sich die Zahl der Besucher, die über das Meer kommen, vervielfacht. Wie beurteilen Sie die Lage?

— Es war eine gute Entscheidung, es in Son Blanc und nicht in La Farola zu bauen, in einer sensibleren Gegend, wo es weder das Wachstum der Stadt noch den Charme des Binnenhafens beeinträchtigen würde.

Die Debatte dreht sich nun darum, Madrid und Aena davon zu überzeugen, den Flughafen nicht zu erweitern.

— Dies ist wichtig, um die im Sommer auftretenden Spitzenlasten zu vermeiden. Darüber hinaus ist Menorca eine kleine Insel, und Flugzeuge verursachen Lärm und belasten die Umwelt. Mahon leidet bereits unter den Folgen.

Auch in Ihrer Stadt Barcelona wird derzeit über den Ausbau des Flughafens El Prat diskutiert. Was ist Ihr Vorschlag?

— Anders als auf Menorca besteht das Problem in Barcelona nicht so sehr darin, das Verkehrswachstum zu verhindern, sondern vielmehr darin, die Attraktivität des Flughafens in Stadtnähe zu erhalten – etwas, das in Städten wie London und Paris nicht der Fall ist. Der Flughafen El Prat braucht Langstreckenverbindungen, Interkontinentalflüge mit Asien und Amerika, die die Hauptquellen der Luftfracht sind. In Europa wird bei so kurzen Entfernungen nur sehr wenig transportiert. Barcelona beispielsweise transportiert nur eine halbe Million Tonnen, obwohl es eigentlich vier oder fünf Millionen Tonnen sein sollten. Die Lösung bestünde darin, einen Teil des Verkehrs auf die Flughäfen Girona und Reus umzuleiten, die mit dem Zug nur etwas mehr als 35 Minuten entfernt sind, und dem Flughafen El Prat eine zweite, längere Landebahn über dem Meer zu geben, als Ergänzung zur aktuellen, 3,6 Kilometer langen, aber deutlich untergenutzten Landebahn im Landesinneren.

Warum haben sie Ihren Vorschlag nicht berücksichtigt?

— Denn man hat sich für den umgekehrten Weg entschieden: die Passagierzahlen weiter zu steigern. Statt 50 Millionen Menschen empfängt die Stadt nun 80 Millionen. Und die Stadt ist schon jetzt so überfüllt, dass man nicht einmal mehr zu Fuß gehen kann. Ein weiteres Terminal zu bauen, obwohl es bereits zwei gibt, ist keine Lösung. Für Aena zählt jedoch das weitere Wachstum ihres Geschäfts. Die 60 % der Einnahmen aus dem Flughafen El Prat werden für Flugpreise und Mieten für Geschäfte und Restaurants verwendet. Manche sagen, dass Flugbeschränkungen nicht dazu führen werden, dass mehr Menschen kommen, aber ich glaube, das wird sie. Je mehr Schwierigkeiten man schafft, desto weniger Besucher werden kommen, und das Touristenprofil wird sich ändern, kulturell oder musikalisch interessierter sein und eine höhere Qualität aufweisen.

Dieselbe Debatte auf Menorca und in Barcelona, ​​jedoch in unterschiedlichem Ausmaß.

— Genau. Nach dem Zusammenbruch des Kommunismus 1989 wurde klar, dass das Wirtschaftsmodell der freien Marktwirtschaft folgen musste. Das heißt aber nicht, dass es keine Regulierung geben sollte. Freie Wirtschaftsströme müssen kontrolliert werden, ganz nach sozialdemokratischem Vorbild. Das Wichtigste ist nun, dass wir uns alle darauf einigen können, dass dem Tourismus Grenzen gesetzt werden müssen.

Glaubst du, wir sind auf Menorca?

— Ich denke schon. Von allen Inseln hat Menorca am besten abgeschnitten. Zwar beschweren sich die Bürger, dass es schwierig sei, Baugenehmigungen zu erhalten, aber das liegt daran, dass das Gebiet gut erhalten ist.

Die Balearen sind nicht nur Touristenmagneten, sie gehören auch zu den Regionen des Landes, die am stärksten vom Migrationsphänomen betroffen sind.

— Denn der Tourismus schafft derzeit nur geringfügige Arbeitsplätze und zieht damit eine massive Migration an. Vielleicht sollten wir uns das Modell des Baskenlandes genauer ansehen, das dieses Problem nicht hat. Alles sollte begrenzt und reguliert werden.