Die Direktorin des Flughafens von Ibiza über die Erweiterung: „Es ist nicht dazu da, mehr Touristen zu empfangen“
Marta Torres verteidigt, dass die Investition von 230 Millionen zur Anpassung der Infrastruktur an die neuen Sicherheitsanforderungen und zur Verbesserung der Dienstleistungen für die Passagiere dient
PalmaDie Direktorin des Flughafens von Eivissa, Marta Torres, hat am Donnerstag das von Aena vorangetriebene Erweiterungsprojekt verteidigt und bestritten, dass das Ziel darin bestehe, die Kapazität der Infrastruktur zu erhöhen oder mehr Touristen anzuziehen. „Es gibt keine Absicht, die Kapazität zu ändern“, sagte sie auf einer Pressekonferenz, auf der sie die Eckpfeiler einer Maßnahme vorstellte, die zwischen 2027 und 2031 eine Investition von 230 Millionen Euro vorsieht.
Torres betonte, dass der Flughafen eine „Schlüssel“-Infrastruktur für Eivissa sei und die Reform auf die Notwendigkeit reagiere, Anlagen zu modernisieren, die seit den Arbeiten zwischen 2008 und 2013 keine große Veränderung erfahren hätten. Wie sie erklärte, sind die Änderungen hauptsächlich mit der Anpassung an neue europäische Sicherheitsvorschriften und der Verbesserung der Betriebsabläufe verbunden.
Eine der wichtigsten Maßnahmen wird der Bau eines neuen Docks für Flüge außerhalb des Schengen-Raums sein, insbesondere für solche aus oder in Richtung des Vereinigten Königreichs. Seit letztem Oktober verlangt die europäische Gesetzgebung strengere Kontrollen für Passagiere aus diesen Ländern, was die Schaffung getrennter Bereiche erzwingt.
Das Projekt sieht ein zweistöckiges Gebäude mit einer Länge von 170 Metern und einer Breite von 24 Metern vor. Im Obergeschoss werden acht Flugsteige mit Gangways verbunden sein, während im Erdgeschoss vier Flugsteige für abgelegene Boardings eingerichtet werden. Auch die Passkontrollen werden dort zentralisiert.
Die Direktorin erklärte weiter, dass Aena neue, technologisch fortschrittlichere, aber mehr Platz benötigende Gepäckkontrollsysteme einführen müsse. Diese Anpassung wird eine Umstrukturierung verschiedener Bereiche des Terminals erforderlich machen.
Die Reform wird auch neue Flugsteige und eine Umverteilung des Wartebereichs umfassen, mit dem Ziel, die Passagierströme zu verbessern. Diese Neuordnung wird die Erweiterung von Dienstleistungen wie Toiletten, Behindertengerechten Bereichen sowie des kommerziellen Angebots und der Gastronomie ermöglichen.
In Bezug auf Inselflüge möchte Aena den Betrieb mit einem speziellen Bereich mit vier Flugsteigen verstärken, der sowohl Ankünfte als auch Abflüge erleichtert. Es ist auch geplant, einen Transitkorridor für Umsteigepassagiere zu schaffen, damit diese den Terminal nicht verlassen und die Sicherheitskontrollen erneut durchlaufen müssen.
Eine weitere der geplanten Maßnahmen ist der Bau eines Gebäudes am westlichen Ende des Flughafens zur Umsiedlung von Baumaßnahmen betroffener Büros. Außerdem wird die VIP-Lounge ihren Standort wechseln und ihre Größe erhöhen. Laut Torres ist der aktuelle Bereich „im Sommer praktisch jeden Tag voll“.
Die Leiterin des Flughafens hat betont, dass sich das Projekt noch in einem sehr frühen Stadium befindet. Die Ausschreibung für die Ausarbeitung könnte sich das ganze Jahr über hinziehen, und die endgültige Ausarbeitung wird etwa 18 Monate dauern. Parallel dazu muss die entsprechende Umweltverträglichkeitsprüfung durchgeführt werden.
„Wir sprechen von einem Projekt, das nicht vor 2030 beginnen würde“, schloss Torres und bekräftigte, dass das Ziel der Erweiterung darin bestehe, den Flughafen an die neuen betrieblichen und sicherheitstechnischen Anforderungen anzupassen und nicht die touristische Kapazität zu erhöhen.