Der erste Arbeitstag im August beginnt mit überfüllten Zügen und Nutzern, die nicht einsteigen können

PalmaDie Reduzierung der Zugfrequenzen auf Mallorca hat an diesem Montag, dem ersten Arbeitstag des Monats August, begonnen, mit überfüllten Waggons, Menschenansammlungen an den Bahnhöfen und sogar Fahrgästen, die nicht in den Zug steigen konnten, um zur Arbeit zu fahren.

Die Dienstleistungsreduzierung, die durch die Arbeiten im Gebiet von Son Rullan bedingt ist, hat die täglichen Fahrten von 74 auf 35 pro Richtung reduziert, so dass während des gesamten Tages nur alle halbe Stunde ein Zug zwischen Palma, Inca, Manacor und sa Pobla verkehrt.

Die ersten Zwischenfälle ließen nicht lange auf sich warten. Der Fahrgast G.R. erklärte gegenüber ARA Balears, dass er am Montag nicht in den Zug um 7:20 Uhr einsteigen konnte, da der Zug voll war. „Die Frequenz um 7:10 Uhr wurde gestrichen und der nächste Zug war um 7:45 Uhr. Wir mussten sehr dicht zusammenrücken, als wir in die Stadt kamen, wie Sardinen in der Dose“, berichtete er. In diesem Zusammenhang erklärte er, dass die Gesamtkapazität 124 Personen beträgt und dass diese Begrenzung seiner Meinung nach „deutlich“ überschritten wurde, was die Fahrgäste gefährdet.

Der Verband der Bahnreisenden Mallorcas hatte bereits vor Inkrafttreten des neuen Fahrplans gewarnt, dass die Frequenzreduzierung im August "absolut nicht zu rechtfertigen" sei und hatte die Eisenbahndienste Mallorcas (SFM) und die Regierung aufgefordert, den üblichen Betrieb aufrechtzuerhalten.

Die Vereinigung ist der Ansicht, dass der August weiterhin ein Monat mit hoher Mobilität sowohl von Einheimischen als auch von Besuchern ist, und warnt, dass die Zugreduzierung die Wartezeiten verlängern, die Überfüllung der Züge begünstigen und den öffentlichen Nahverkehr im Vergleich zum Privatfahrzeug weniger wettbewerbsfähig machen wird. Darüber hinaus vertritt sie die Ansicht, dass die Maßnahme den Zielen der Förderung einer nachhaltigeren Mobilität widerspricht und erinnert daran, dass der Zug ein wesentlicher Dienst ist, der das ganze Jahr über qualitativ hochwertige Leistungen anbieten muss.

MÉS wirft der Regierung vor, die Nutzer zu "im Stich zu lassen"

MÉS per Mallorca hat am Montag auch angeprangert, dass die neuen Fahrpläne von Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) die Streichung von 52 % der Zugverbindungen im August bedeuten, und fordert die Wiederherstellung der üblichen Frequenzen.

Der Abgeordnete Ferran Rosa kritisierte, dass die Regierung die Verbindungen zwischen Palma und Inca auf einen Zug pro halbe Stunde reduziert habe, während es normalerweise alle zehn Minuten einen gab, und dass die Linien von sa Pobla und Manacor von einer Frequenz von 40 Minuten auf eine Stunde umgestellt wurden. "Bei den Straßen, die voller denn je sind, und Benzinpreisen, die durch die Decke gehen, beschließt die Regierung, 52 % der Zugverbindungen zu streichen", bedauerte er.

Laut Rosa ist die Situation in den Gemeinden Marratxí, Santa Maria, Consell, Alaró, Binissalem und Lloseta besonders gravierend, da diese keine direkte öffentliche Nahverkehrsverbindung nach Palma haben.

Die Partei kritisierte auch, dass die Bauarbeiten am Eisenbahnnetz seit Jahren bekannt seien und trotz allem kein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet worden sei. "Das Ergebnis ist klar: Es gibt praktisch die gleichen Nutzer, aber die Hälfte der Züge. Die Leute fahren wie Sardinen und bei jedem Halt gehen Minuten verloren", sagte der Abgeordnete und versicherte, dass es an diesem Montag bereits zu Verspätungen gekommen sei, die zu verpassten Anschlüssen an die U-Bahn geführt hätten.

Als Beispiel erklärte Rosa, dass ein Zug aus Marratxí mit sechs Minuten Verspätung am Intermodalbahnhof angekommen sei, was dazu führte, dass die Fahrgäste die U-Bahn um 7:05 Uhr verpassten und bis 7:35 Uhr warten mussten. "Zusammenfassend: Eine Stunde Fahrt zwischen Marratxí und dem Parc Bit", resümierte er.

Der Abgeordnete vertrat die Ansicht, dass das Problem nicht die Bauarbeiten seien, sondern die mangelnde Planung und Personal. Laut seiner Aussage leidet SFM seit drei Jahren unter einem Mangel von etwa 25 Lokführern, und während dieser Legislaturperiode wurden nur zwei neue eingestellt, eine Situation, die seiner Meinung nach die Deckung des Sommerurlaubs verhindert und sich auf die rund 700.000 Nutzer auswirkt, die den Dienst im August nutzen.

MÉS erinnerte abschließend daran, dass das Parlament bereits mehrfach zugunsten der Beibehaltung der Zugfrequenzen das ganze Jahr über und der Aufstockung des Lokführerpersonals Stellung bezogen habe, und forderte die Regierung auf, ihre Haltung zu überdenken und die üblichen Fahrpläne wiederherzustellen.

Die PSIB fordert Alternativen

Die PSIB hat die Regierung an diesem Montag ebenfalls wegen der Reduzierung der Frequenzen kritisiert und sie aufgefordert, während der Bauarbeiten Alternativen vorzuschlagen.

Der sozialistische Stadtrat im Consell de Mallorca, Jaume Mateu, hat die Bilder von Überfüllung in den Waggons, die Ansammlung von Passagieren an den Bahnhöfen und den "Mangel an Informationen" für die Nutzer angeprangert. Er erklärte: "Man kann die Nutzer nicht auf eine so drastische Weise beeinträchtigen, ohne eine Alternative zu haben".

Die Sozialisten schlagen vor, dass die Arbeiten in Son Rullan nachts durchgeführt werden oder, falls dies nicht möglich ist, dass die alternativen Dienste verstärkt werden, um Beeinträchtigungen zu vermeiden, die sie als "sehr schwerwiegend" bezeichnen. Ebenso werfen sie der Exekutive mangelnde Planung vor und dass sie den Eisenbahndienst aufgrund mangelnder Voraussicht und Empathie mit den Reisenden bemerkenswert verschlechtert hat.