MÉS lehnt die 50 Millionen Passagiere ab, die das neue DORA für die Flughäfen der Balearen vorsieht
Vicenç Vidal prangert an, dass Aena plant, bis 2031 49,84 Millionen Passagiere pro Jahr zu erreichen, und fordert die Rückgängigmachung der Privatisierung des Flughafennetzwerks
PalmaMÉS per Mallorca lehnt die Prognosen des neuen Flughafenregulierungsdokuments (DORA) ab, das vorsieht, die Passagierzahl der drei wichtigsten Flughäfen der Balearen bis zum Jahr 2031 auf fast 50 Millionen jährlich zu erhöhen. Der ökosouveräne Abgeordnete im Kongress, Vicenç Vidal, ist der Ansicht, dass die Inseln kein weiteres Flughafenwachstum mehr verkraften können, und stellt in Frage, dass die geplanten Investitionen in Höhe von 686,62 Millionen Euro dazu dienen sollten, die Kapazität der Anlagen zu erweitern.
Den Prognosen des DORA zufolge würde der Flughafen Palma von den für 2027 geplanten 34,27 Millionen Passagieren auf 35,67 Millionen im Jahr 2031 anwachsen. Auf Ibiza läge der Anstieg bei 9,17 bis 9,72 Millionen, während er auf Menorca von 4,28 auf 4,45 Millionen steigen würde. Insgesamt würden die drei Flughäfen 49,84 Millionen Passagiere pro Jahr erreichen, 2,12 Millionen mehr als die für 2027 vorgesehenen 47,72 Millionen.
"Die Balearen können kein weiteres Wachstum verkraften. Wir müssen die Flughäfen nicht darauf vorbereiten, zwei Millionen weitere Passagiere aufzunehmen. Wir müssen einer Sättigung Grenzen setzen, die bereits Auswirkungen auf das Territorium, den Wohnraum, die Mobilität und die Lebensqualität hat", prangerte Vidal an.
Der Abgeordnete von MÉS ist der Ansicht, dass die geplanten Investitionen nicht dazu verwendet werden sollten, mehr Flughafenkapazität zu schaffen. "Die Flughäfen der Balearen brauchen keine weiteren Erweiterungen. Sie brauchen öffentliche Verkehrsmittel unter angemessenen Bedingungen, eine Reduzierung der Emissionen und eine Minimierung der Auswirkungen, die sie verursachen", verteidigte er. In diesem Sinne setzte er sich für Investitionen ein, die "die Sicherheit, die Anbindung der Einwohner und die Qualität des Dienstes" gewährleisten, aber nicht für eine weitere Erhöhung der Passagierzahl.
Fordert die Mitverwaltung der Flughäfen
Angesichts der Prognosen des DORA hat Vidal gefordert, dass der Kongress so schnell wie möglich den Gesetzesentwurf zur Flughafen-Mitverwaltung der Balearen debattiert, den MÉS per Mallorca kürzlich in der Kammer eingereicht hat.
Der Abgeordnete hat die PSOE aufgefordert, die Bearbeitung der Initiative zu gestatten, und angekündigt, dass er Druck ausüben werde, damit sie debattiert werden kann. Vidal forderte insbesondere das Eingreifen von Francina Armengol als Referenzperson der balearischen PSOE im Kongress.
"Es ergibt keinen Sinn, dass Aena und die Regierung des Staates einseitig über die Zukunft der Flughäfen der Inseln entscheiden können, während ein Vorschlag, den Balearen eine echte Entscheidungskompetenz zu geben, im Kongress blockiert wird", erklärte er.
"Wir haben unsere Arbeit gemacht und ein Gesetz zur Flughafen-Mitverwaltung auf den Tisch gelegt. Jetzt ist die PSOE an der Reihe, eine Diskussion darüber zu ermöglichen", fügte er hinzu.
Vidal warnte zudem, dass die Balearen nicht länger ohne Entscheidungskompetenz über Infrastrukturen bleiben können, die laut MÉS das wirtschaftliche, territoriale und touristische Modell der Inseln direkt beeinflussen. "Mitverwaltung darf keine bloße Ankündigung oder ein Versprechen sein: Sie muss damit beginnen, ein Gesetz diskutieren zu können, das bereits auf dem Tisch liegt", betonte er.
MÉS fordert den Rückzug des DORA
MÉS fordert aus diesem Grund den Rückzug des DORA, bis ein neues Modell der Flughafengovernance vereinbart wird, das den Institutionen der Inseln echte Entscheidungsgewalt verleiht.
"Wir werden nicht akzeptieren, dass von Madrid aus ein neues Wachstum unserer Flughäfen geplant wird, während die Institutionen der Inseln weiterhin nicht über Infrastrukturen entscheiden können, die unser territoriales und wirtschaftliches Modell direkt beeinflussen", warnte Vidal.
Die Gruppierung fordert zudem von der spanischen Regierung einen zeitlich festgelegten Plan, um die Privatisierung von Aena rückgängig zu machen und die öffentliche Kontrolle über das Flughafennetz wiederzuerlangen. Vidal ist der Ansicht, dass das derzeitige Modell im Widerspruch zur Notwendigkeit steht, den touristischen Druck auf den Inseln zu begrenzen.
"Die Inseln müssen den Druck verringern und Grenzen setzen, während das Modell von Aena jeden weiteren Passagier in mehr Geschäft verwandelt. Wir können die Tragfähigkeit von Mallorca, Menorca und Ibiza nicht den Interessen der Aktionäre unterordnen", schloss er.