Alle Parteien außer der PSOE fordern ein 350 Millionen Euro teures Straßenbauabkommen für Mallorca.
Die PSOE ist die einzige Gruppe, die sich dieser Initiative, die mit einem Antrag in der Plenarsitzung des Rates formalisiert wurde, nicht anschließt.
PalmeDer Consell de Mallorca hat zusammen mit Vertretern von MÉS por Mallorca, El Pi, Vox und der PP eine gemeinsame Initiative unterzeichnet für die Landesregierung auffordern, einem neuen Autobahnabkommen zuzustimmen Dies würde Investitionen von bis zu 350 Millionen Euro in die Straßeninfrastruktur der Insel ermöglichen. Die PSOE ist die einzige Fraktion, die sich dem Antrag nicht anschließt.
Die Initiative wurde durch einen von den vier Parteien unterzeichneten Antrag formalisiert, der am kommenden Donnerstag in der Plenarsitzung des Inselrats debattiert wird. Er wird außerdem dem Abgeordnetenhaus, dem Senat, dem Balearenparlament und den Rathäusern Mallorcas vorgelegt.
Mit dieser Vereinbarung fordert der Inselrat von Mallorca die Zentralregierung auf, die ausstehenden Mittel aus dem 2007 unterzeichneten und im Dezember 2021 abgeschlossenen Straßenbauabkommen freizugeben. Laut der Inselinstitution sind noch 230 Millionen Euro ausstehend, die sich nach Aktualisierung der geplanten Projekte auf 350 Millionen Euro belaufen würden.
Der Inselpräsident dankte den politischen Parteien, die die Initiative unterstützen, dafür, dass sie die Interessen der mallorquinischen Bürger über politische Rivalitäten gestellt haben, und argumentierte, dass die Insel ein Abkommen ähnlich dem der Zentralregierung mit den Kanarischen Inseln zur Finanzierung der Straßeninfrastruktur benötige.
„Mallorca will nicht besser sein als irgendjemand anderes.“
Galmés erinnerte daran, dass die Zentralregierung ein Abkommen mit den Kanarischen Inseln unterzeichnet hat, das staatliche Zuschüsse zwischen 200 und 250 Millionen Euro jährlich bis 2030 vorsieht. „Mallorca will nicht mehr als andere, aber auch nicht weniger Mittel erhalten“, fügte er hinzu. Laut dem Vorsitzenden der Volkspartei würden die beantragten Mittel nicht für neue Großprojekte der Infrastruktur verwendet, sondern für die Verbesserung des bestehenden Straßennetzes. Geplant seien Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit, zur Modernisierung der Straßen und zur Verbesserung des Verkehrsflusses, ohne die Flächennutzung zu erhöhen. Der Inselrat (Consell) hat eine Liste von Investitionen erstellt, die in dieses neue Abkommen aufgenommen werden könnten. Zu den wichtigsten gehören die Verbesserung des Autobahnkreuzes Cala Major zwischen der Ma-1 und der Ma-20 mit einem Budget von 36,5 Millionen Euro, der Gemeindestraßenplan (30 Millionen Euro) und der Sonderparkplatzplan Lucas-2.
An dem Treffen nahmen die Abgeordneten und Senatoren José Vicente Marí, Martí Àngel Torres, Joan Mesquida, Maria Salom, Carlos Simarro und Cristóbal Marqués (PP) sowie Vicenç Vidal (MÁS) und Jorge Campos (Vox) teil. Ebenfalls anwesend waren die Sprecher des Consell (Inselrat) Caterina Perelló (MÁS per Mallorca), Antoni Sales (El Pi), Toni Gili (Vox) und Núria Riera (PP) sowie der Leiter für Territorium, Mobilität und Infrastruktur der Insel, Fernando Rubio.
Das PSIB wirft dem Rat „Parteilichkeit“ vor
Die PSIB-PSOE ihrerseits warf dem Präsidenten des Inselrats von Mallorca, Llorenç Galmés, vor, mit dem Antrag politisches Kalkül zu betreiben und die Zentralregierung zu konfrontieren. Die Partei kritisierte Galmés dafür, dass er ihrer Ansicht nach in drei Jahren nichts zur Sicherung der Infrastrukturfinanzierung unternommen und sich geweigert habe, einen Konsens über die von den Sozialisten vorgelegten Mobilitätsvorschläge zu erzielen.
Die PSIB-Sprecherin im Consell, Catalina Cladera, erklärte, ihre Fraktion habe sich weder an der Ausarbeitung des Antrags noch an den Gesprächen mit Abgeordneten und Senatoren beteiligt, da die Initiative „unvollständig“ sei und Mallorcas tatsächliche Mobilitätsprobleme nicht angehe. Cladera betonte, die Sozialisten seien nicht gegen die Forderung nach den ausstehenden Mitteln aus dem 2022 ausgelaufenen Straßenabkommen, argumentierte jedoch, der Vorschlag müsse Maßnahmen im Bereich des öffentlichen Nahverkehrs beinhalten, wie etwa die Stärkung des Zugverkehrs, des öffentlichen Nahverkehrs der Balearen (TIB) und die Wiederaufnahme von Projekten wie dem abschnittsweisen Straßenausbau. „Im Interesse der Bevölkerung Mallorcas.“
Die Volkspartei Mallorcas (PP) kritisierte die Haltung der Sozialisten und warf ihnen vor, lieber auf die Forderung nach diesen Mitteln von der Zentralregierung zu verzichten, anstatt die Interessen der Bevölkerung Mallorcas zu verteidigen. Die PP-Sprecherin im Inselrat von Mallorca, Nuria Riera, betonte, dass am Donnerstag deutlich geworden sei, dass im Inselrat eine Mehrheit bereit sei, Mallorca zu verteidigen und von der spanischen Regierung die notwendigen Investitionen zu fordern. Sie bedauerte, dass die Sozialistische Partei der Balearen (PSIB) sich einer Forderung nach der Sicherstellung essenzieller Mittel für Mobilität und Verkehrssicherheit auf Mallorca nicht angeschlossen habe. „Es ist unverständlich, dass die PSIB auf die Forderung nach 350 Millionen Euro für Mallorcas Straßen verzichtet, nur um die spanische Regierung nicht zu verärgern“, erklärte sie.