Die Regierung verneint die Bitte um Erweiterung der Flughäfen, die ihr das Dossier des DORA III zuschreibt

PalmaDer Begründungsbericht zum DORA III, das Dokument zur Flughafenregulierung, das die Investitionen, die Kapazität und die Gebühren der Aena-Flughäfen zwischen 2027 und 2031 festlegt, hält fest, dass die Balearen mehr Investitionen gefordert haben, um die Kapazität der Flughäfen erweitern zu können. Die Regierung der Balearen hat dies kategorisch bestritten, darauf bestanden, dass dieser Punkt "falsch ist", und versichert, dass sie lediglich "Sicherheitsverbesserungen und Modernisierungen" beantragt habe. So hat sie einen Brief veröffentlicht, den die Exekutive an das Flughafen-Koordinierungskomitee der Inseln gesendet hatte, in dem sie spezifizierte, dass die geforderten Verbesserungen "nicht an eine Zunahme der Passagierzahlen gebunden" seien.

Die Genehmigung des DORA III diese Woche hat einen neuen Anstieg des Flugverkehrs gefestigt und bringt die drei großen Flughäfen der Inseln bis 2031 an die Schwelle von 50 Millionen Passagieren pro Jahr. In der Begründungsschrift, zu der diese Zeitung Zugang hatte, fügt das Dokument hinzu: "Andalusien, Asturien, das Land Valencia, die Extremadura, die Kanarischen Inseln und die Balearen beantragten die Einbeziehung struktureller Investitionen, die auf eine Kapazitätserweiterung ausgerichtet sind [...] mit dem Ziel, das Nachfragewachstum aufzufangen". Es wird auch erklärt, dass diese Gemeinschaften Investitionen für Maßnahmen in "Terminalgebäuden, Vorfeldern, Start- und Landebahnen sowie Flugfeldern beantragten, um das Nachfragewachstum aufzufangen, Sättigungsniveaus zu vermeiden und ein angemessenes Niveau der Servicequalität zu gewährleisten". Zudem wird hervorgehoben, dass die Inseln eine Verstärkung der Investitionen in "Straßen- und Schienenzugänge, die Ordnung des Landverkehrs, Parkplätze und intermodale Verbindungen" forderten.

Als er in der Pressekonferenz nach dem Regierungsrat zu diesem Thema befragt wurde, sagte der Vizepräsident und Sprecher Antoni Costa, es sei "falsch", dass die Regierung eine Erweiterung gefordert habe. "Die Regierung hat Sicherheitsverbesserungen und Modernisierungen gefordert, ja, aber keine Erweiterungen", verteidigte er. Alles, was sich auf eine Erweiterung beziehe, sagte er, "wird bei uns auf Widerstand stoßen". Stunden später machten Quellen der Exekutive den Medien einen Brief bekannt, den der Wohnungsbauminister José Luis Mateo an den Sekretär des Koordinierungsausschusses für die Flughäfen der Inseln, Tomás Melgar, mit Einwänden gegen das DORA III-Projekt geschickt hatte. An keiner Stelle dieses Textes wird eine Kapazitätserweiterung oder eine Zunahme von Flügen oder Passagieren gefordert. Tatsächlich fordert Mateo "Verbesserungen, die nicht an einen Anstieg der Passagierzahlen gebunden sind und darauf abzielen, die Auswirkungen der allgemeinen Infrastruktur auf das Gebiet zu minimieren, in unserem Fall insular und begrenzt".

Das von der Regierung versandte Schreiben fordert, dass die Autonome Gemeinschaft aufgrund ihres Inselstatus bei Entscheidungen zur Flughafenverwaltung Mitsprache- und Stimmrechte erhält. Zudem wird kritisiert, dass die im DORA 2027-2031 vorgeschlagene Investition von 680 Millionen Euro im Vergleich zu anderen staatlichen Flughäfen wie Madrid-Barajas bei weitem nicht ausreicht. Es wird gefordert, den Zugang und die Parkmöglichkeiten für Anwohner zu verbessern, die Finanzierung der Zuganbindung zum Flughafen Palma einzubeziehen, die Dekarbonisierung und Klimaresilienz der Anlagen zu fördern, einen neuen Kontrollturm auf Menorca zu bauen, um den aktuellen aus dem Jahr 1968 zu ersetzen, ein Image zu vermitteln, das sich dem nachhaltigen Tourismus verpflichtet fühlt, und eine Senkung oder Ermäßigung der Flughafengebühren anzuwenden, um die Konnektivität in der Nebensaison zu fördern, insbesondere auf Ibiza und Menorca.

Präsidentin Marga Prohens versicherte am vergangenen Mittwoch, dass sie es für eine "verfehlte Politik" halte, wenn die Flughäfen der Balearen bis 2031 nahe an die 50 Millionen Passagiere pro Jahr heranreichen könnten. "Ich stimme zu, dass diese Zahl Angst macht", sagte sie. Sie warf zudem der Zentralregierung vor, die Flughäfen der Inseln "nur als Registrierkasse" zu betrachten, und verteidigte, dass der Vorschlag zur Flughafen-Mitverwaltung "sinnvoller sei denn je".

Quellen der PSIB werfen der Präsidentin vor, "der Bürgerschaft erneut Lügen zu erzählen". "Die Regierung war nicht nur informiert, sondern hat selbst Investitionen zur Verbesserung der Flughäfen vorgeschlagen", betonen sie. "Sie waren über die Ausarbeitung des DORA im Bilde, haben die Zahlen akzeptiert und zudem ihre positive Meinung dazu geäußert", beharren sie.