Die PSIB rechtfertigt das Veto aus Madrid zur Flughafenkoverwaltung: "Wir haben gewarnt, dass es Schwächen hatte"

PalmaDie spanische Regierung hat die Bearbeitung des Gesetzentwurfs für die Flughafen-Mitverwaltung untersagt mit der Begründung, dass dies Aena wirtschaftlich schaden könnte. Der Abgeordnetenkongress wird ihn nicht debattieren und darüber abstimmen können, wenn das Präsidium unter dem Vorsitz von Francina Armengol dieses Veto nicht aufhebt. Der stellvertretende Sprecher der PSIB, Marc Pons, hat an diesem Montag nicht klargestellt, ob die Sozialistin dies versuchen wird oder nicht, aber er hat auf der Position der Partei beharrt, die diesem Text ablehnend gegenübersteht. "Wir haben vor den Schwächen und Mängeln gewarnt, die in diesem Text enthalten waren", versicherte er: "Wir sagten, dass ein hohes Risiko bestand, dass er scheitern würde".

Pons hat daran erinnert, dass sich die PSIB bereits während der Abstimmung über die Initiative im Parlament enthalten hat, da sie der Ansicht war, dass sie in staatliche Kompetenzen eingreife. "Unser Ansatz ist eine Flughafen-Mitverwaltung nach dem Vorbild des Baskenlandes, ein Modell, das auch für Katalonien in Erwägung gezogen wird", sagte er: "Es ist tragfähig". Er vermied es, das Argument der spanischen Regierung zu bewerten, die die Debatte über den von MÉS per Mallorca mit der PP eingebrachten Gesetzesvorschlag mit der Begründung verhinderte, dass eine Verabschiedung Aena wirtschaftlich schaden würde. Er sagte jedoch, dass "es ein privates Unternehmen ist, das am IBEX 35 notiert ist und öffentliche Beteiligungen hat".

Prohens: "Die PP möchte, dass es bearbeitet wird"

Die Präsidentin der Regierung, Marga Prohens, hat die spanische Regierung für dieses Veto scharf kritisiert. „Die PP möchte, dass das Verfahren fortgesetzt wird“, sagte sie nach den parlamentarischen Arbeitssitzungen, die die PP heute Morgen abgehalten hat. „Die Regierung der PSOE, die sich diesen Sommer gegen die Überlastung ausgesprochen hat, sagt, dass das Gesetz nicht debattiert werden kann“, beklagte sie in Erklärungen, die von Europa Press aufgegriffen wurden.

Der Vorsitzende von MÉS per Mallorca, Lluís Apesteguia, betrachtete seinerseits die Argumente, die die Exekutive des Staates vorgebracht hat, als „falsch“, da sie auf Einnahmendaten des Flughafennetzwerks basieren, die Spekulationen seien und zudem das Geschäftsjahr 2026 betreffen, während das Gesetz erst nach 2027 in Kraft treten würde. Die Ökosouveränisten sind die Initiatoren der Regelung und haben versichert, dass sie über die Unterstützung der Mitglieder des Vorstands von SUMAR verfügen, um das Veto aufzuheben.