Die EU-Abkommen mit Meloni treiben mehr Boote auf die Kanaren

BarcelonaDie NGO Open Arms rettete letzte Woche in nur vier Tagen 374 Menschen im Mittelmeer. Es ist die zweite Mission, die die Organisation in diesem Jahr im zentralen Mittelmeer durchführt, nachdem sie im Januar bei einer Operation, bei der das Schiff 20 Tage lang vor Anker lag und keine Segelerlaubnis hatte, weitere 9 Personen gerettet hatte. Die Sprecherin von Open Arms in Italien, Valentina Brinis, erklärt, dass sie bei dieser Mission, der 111., "viele Familien und Kinder" gerettet haben. Die Jüngsten waren zwei Babys: eines einen Monat alt und das andere zwölf Wochen alt.

Dies ist die positive Seite einer Realität, die der Boote, die versuchen, auf die andere Seite des Meeres zu gelangen, was nicht immer ein glückliches Ende hat. In den letzten drei Jahren ist die Zahl der Menschen, die im Mittelmeer ums Leben gekommen sind, stetig gestiegen. Seit Beginn des Jahres 2024 sind nach Schätzungen der Internationalen Organisation für Migration (IOM) bereits mindestens 1.315 Migranten ums Leben gekommen, die Organisation warnt, dass die tatsächliche Zahl viel höher ist, da viele Schiffbrüche unbemerkt bleiben.

Die Daten deuten auf einen Trendwechsel bei den Migrationsrouten hin. Laut dem neuesten Bericht von Frontex, der europäischen Agentur für Grenzsicherung, gab es in den ersten sieben Monaten des Jahres 2024 113.400 illegale Einreiseversuche nach Europa. Das sind 36 % weniger als in den gleichen Monaten des Vorjahres. Die Route, die am stärksten zurückgegangen ist, war die des zentralen Mittelmeers, die von Tunesien und Libyen zu den Inseln von Lampedusa und Sizilien, in Italien. Obwohl dies immer noch der Haupteingangsweg für Migranten nach Europa über See ist, mit 32.239 Personen seit Jahresbeginn, verzeichnet der Bericht in diesem Jahr einen „Rückgang“, der „hauptsächlich auf die präventiven Maßnahmen der tunesischen und libyschen Behörden zur Unterbrechung der Aktivitäten von Schmugglern zurückgeführt werden kann“. Die Politik der Europäischen Union, die mit der italienischen Regierung der Rechtsextremen Giorgia Meloni mitschuldig ist, hat dazu geführt, dass die Ankünfte auf der Migrationsroute nach Italien zurückgegangen sind. Infolgedessen ist jedoch der Migrationsfluss auf anderen Routen stark angestiegen.

"Wenn du eine Route schließt, werden die Leute eine andere eröffnen"

Die Sprecherin von Open Arms in Italien erinnert daran, dass im letzten Jahr die Regierung Meloni mit Unterstützung der Europäischen Union ein Abkommen mit Libyen und Tunesien unterzeichnet hat, damit diese als Bremse für Migranten dienen, die nach Europa gelangen wollen, mit dem Ziel, dass „die Migranten nicht mehr auf die Boote steigen“. Im Juli letzten Jahres versprach die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, Tunesien 1.000 Millionen im Austausch für die Verhinderung der Ausreise von Migranten. Infolgedessen sind laut Daten des italienischen Außenministeriums die Ankünfte im Land in nur einem Jahr um 62,5 % zurückgegangen.

Aber, wie Brinis warnt, „wenn man eine Route schließt, werden die Leute eine andere eröffnen“. Im gleichen Zeitraum verzeichnete die westafrikanische Route – die vom afrikanischen Kontinent zu den Kanarischen Inseln führt – eine beispiellose Zahl von Ankünften. Laut Frontex stieg der Zustrom auf dieser Route um 154 % im Jahresvergleich und überstieg 21.600 Personen.

Die Internationale Organisation für Migration bestätigt diesen Trend: In den ersten drei Monaten des Jahres 2024 kamen 13.115 Migranten auf den Kanarischen Inseln unregelmäßig von den Küsten Westafrikas an, fünfmal mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2023. Von den 201 Booten, die zwischen Januar und März auf den Kanaren ankamen, sind mindestens 12 gekentert. Der andere Hauptzugangsweg in die Europäische Union, der die Türkei mit Griechenland verbindet, verzeichnete ebenfalls einen Anstieg der Passanten um 54 % mit fast 29.700 Personen.

In Anbetracht dessen, dass die irregulären Ankünfte mit dem Schiff in Europa jedes Jahr im September und Oktober zunehmen, da das gute Wetter nachlässt, werden die kommenden Monate entscheidend sein, um zu prüfen, ob sich der Trend bestätigt. Andererseits haben die Rettungskräfte in letzter Zeit festgestellt, dass die Boote, mit denen die Migranten reisen, immer prekärer werden: „In letzter Zeit haben wir viele Leute gesehen, die mit Eisenschiffen mit Glasfaser kommen“, sagt Brinis, der diese Boote als „tödliche Falle“ beschreibt.

Verletzungen in Drittländern

In Bezug auf den Frontex-Bericht versichert Brinis, dass die Daten, die eine Reduzierung der Einreisen nach Italien zeigen, "nicht positiv sind". "Wir wissen, was mit diesen Menschen passiert, die in Libyen und Tunesien gestoppt werden: Sie sind Opfer von Menschenhandel, Vergewaltigungen..." Neben der Leichtigkeit, mit der Drittländer "Einwanderung zu benutzen, um Brüssel zu erpressen, wie es bei der Türkei, Marokko oder Libyen der Fall war, haben viele Organisationen wiederholt davor gewarnt, die Menschenrechtsverletzungen, die die Behörden Libyens und Tunesiens gegen Asylsuchende begehendie an ihren Grenzen warten. Im Mai prangerte Heba Morayef, Regionaldirektorin für den Nahen Osten und Nordafrika bei Amnesty International, illegale Sammelabschiebungen und willkürliche Verhaftungen von NGO-Mitarbeitern an, die Asylsuchenden Hilfe leisteten: „Die Europäische Union sollte ihre Kooperationsabkommen mit Tunesien dringend überprüfen, um sicherzustellen, dass sie nicht mitschuldig an Menschenrechtsverletzungen gegen Migranten und Flüchtlinge und an der Unterdrückung von Medien, Anwälten, Migranten und Aktivisten ist“, beklagte sie. Andererseits, in Libyen, ein gescheiterter Staat, in dem der Menschenhandel zur Normalität geworden ist, ist es üblich, dass Migranten monate- oder jahrelang von Mafiosi festgehalten werden.Für Brinis ist „das Problem am Anfang: Wir müssen sicherstellen, dass die Menschen sich sicher bewegen können“. Deshalb fordert sie, dass die „Lösung“ darin besteht, „die Zahl der Visa zu erhöhen, die europäische Staaten Bürgern afrikanischer Länder gewähren“. „Wir sehen nur die Menschen, die aus afrikanischen Ländern unregelmäßig ankommen, aber nicht die Asylanträge, die wir ablehnen“, bedauert sie.

Die häufigsten Nationalitäten unter den Menschen, die versucht haben, die Grenze zu überqueren, sind Syrien, Afghanistan und Mali. Eine Tatsache, die einmal mehr zeigt, dass die Mehrheit der Menschen, die ihr Leben auf dem Meer in prekären Booten riskieren, um nach Europa zu gelangen, vor bewaffneten Konflikten oder der von den Regimen auferlegten Gewalt fliehen, die ihre Länder regieren.