Son Bonet wird mit einer Investition von 81 Millionen Euro das neue Flugverkehrskontrollzentrum der Balearen beherbergen

PalmaDer Ministerrat hat diese Woche das Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität ermächtigt, über Enaire die Verlegung des Sitzes der Regionaldirektion für Flugverkehrskontrolle der Balearen auszuschreiben, einschließlich des Baus des Flugverkehrskontrollzentrums der Balearen, auf dem Gelände des Flugplatzes Son Bonet in Marratxí.Flugplatz Son Bonet, in Marratxí.

Der staatliche Flugverkehrskontrollmanager wird die Bauarbeiten im Rahmen eines offenen Verfahrens für einen Betrag von 81,4 Millionen Euro und eine Ausführungsfrist von 32 Monaten ausschreiben, wie das Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität in einer Mitteilung mitteilte.

Dieses Projekt wird einen wichtigen Teil des Geländes von Son Bonet einnehmen, was die Anwohner der Gegend und insbesondere die Mitglieder der Plattform „Pulmó Verd“ sehr beunruhigt, die ihre Empörung über die Absicht von AENA, auch einen Solarpark in der Gegend zu fördern, bekräftigt haben. Die Nachbarschaftsgruppe ist der Ansicht, dass diese Projekte „ein Modell der Flughafenerweiterung festigen, das mit dem Umweltschutz und der Lebensqualität der Bewohner unvereinbar ist“. Die Plattform beklagt, dass Initiativen wie das zukünftige Flugverkehrskontrollzentrum, die Erweiterung von Flugzeugplattformen oder die damit verbundenen Energieanlagen mehr Flugverkehrstätigkeit mit sich bringen, „mehr Lärm und mehr städtischen Druck auf eines der letzten großen offenen Gebiete zwischen Palma und Marratxí“, sagten sie in den letzten Wochen. Die Anwohner warnen, dass diese Projekte Son Bonet endgültig in einen logistischen und technischen Raum im Zusammenhang mit der Luftfahrt verwandeln würden und es von jeder sozialen oder gemeinschaftlichen Nutzung entfernen würden.

Der neue Sitz der Regionaldirektion von Enaire auf den Balearen wird die Verlagerung des Flugverkehrskontrollzentrums, das sich derzeit am Flughafen Palma befindet, an den neuen Standort ermöglichen. Auf diese Weise wird die derzeitige Fläche des Flughafens Palma für die Arbeiten freigegeben, die Aena im Rahmen ihrer Reform- und Verbesserungspläne für den Flughafen durchführt.

Das Verlagerungsprojekt wird es Enaire ermöglichen, sein Kontrollzentrum auf den Balearen zu erweitern und zu modernisieren, um es mit der fortschrittlichsten Flugverkehrskontrolltechnologie auszustatten und einen neuen Notfallraum zu schaffen, der physisch von den aktuellen Einrichtungen getrennt ist, mit dem Ziel, die Widerstandsfähigkeit der von ihm erbrachten Dienstleistungen für alle Flugzeuge, die den gesamten balearischen Archipel anfliegen und verlassen, zu erhöhen und die Redundanz und Sicherheit des Systems zu stärken.

Der neue Standort wird es "ermöglichen, die gesamte technologische Anpassung, die Teil des Strategieplans von Enaire 2030 ist, effizienter durchzuführen", heißt es in der Mitteilung.

Die technologische und operative Verbesserung der Enaire-Einrichtungen auf den Balearen wird eine "höhere Effizienz bei der Verwaltung des Luftverkehrs in dieser Autonomen Gemeinschaft gewährleisten, um die ökologische Nachhaltigkeit zu optimieren".

Der für das neue Kontrollzentrum der Balearen in Abstimmung mit Aena gewählte Standort wird die Durchführung der Bauarbeiten auf einem unabhängigen Grundstück auf dem Flugplatz Son Bonet ermöglichen, ohne Beeinträchtigung des aktuellen Betriebs, wodurch ein sicherer, effizienter und geplanter Betriebsübergang gewährleistet wird.

Vier Modelle

Der neue Hauptsitz der Regionaldirektion für Flugnavigation von Enaire auf den Balearen wird aus vier Konstruktionsmodulen bestehen, die jeweils einen spezifischen funktionalen Charakter aufweisen. Erstens das Hauptgebäude (Flugsicherungsleitstelle und Büros) mit dem operativen Zentrum, das für die Echtzeit-Flugverkehrskontrolle bestimmt ist. In diesem Modul werden auch Büros untergebracht, die die operative Nutzung ergänzen.

Zweitens das Zentrum für Ausbildung, Simulation und Notfallmanagement, mit ergänzender Unterstützungsinfrastruktur, das konzipiert wurde, um die operative Kontinuität im Notfall zu gewährleisten; darüber hinaus wird es als Simulations- und Ausbildungszentrum fungieren.

Gleichzeitig sind zwei Sekundärmodule für Supportsysteme und Zugangskontrolle vorgesehen.

Flugplan 2030

Die Verlagerung und der Bau des Kontrollzentrums der Balearen sind einer der Eckpfeiler des neuen strategischen Plans von Enaire, des sogenannten Flugplans 2030, und stellen eine strategische Modernisierungsmöglichkeit dar, die mit den Wachstums-, Effizienz- und Verbesserungszielen des nationalen Luftnavigationssystems übereinstimmt. Tatsächlich wird es als eine Schlüsselinstallation für die Verwaltung des Luftraums des Mittelmeerbogens konzipiert, mit Garantien für einen kontinuierlichen Betrieb, der an zukünftige Herausforderungen anpassbar ist.

Das Bauprojekt sieht Maßnahmen und Vorkehrungen vor, um "die ökologische Nachhaltigkeit zu fördern und zu stärken, die landschaftliche Integration und die Wassereinsparung sowie die Erhaltung des Kulturerbes zu fördern".

Tatsächlich wird das neue Kontrollzentrum mit Materialien und Designs gebaut, die den Umweltanforderungen und der architektonischen Integration in die Umgebung entsprechen. 35 % seiner Fläche werden Grünflächen und Parkplätze sein.

Unter sozioökonomischen Gesichtspunkten wird das Projekt zur Stärkung der lokalen und regionalen Wirtschaft beitragen, mit dauerhaften positiven Auswirkungen auf die Beschäftigung und die unternehmerische Tätigkeit.

Optimierung der Ressourcen

Enaire hat, wie erläutert, beschlossen, seinen Hauptsitz der Regionaldirektion nach Balearen zu verlegen, einschließlich des Kontrollzentrums, nach einer detaillierten Analyse verschiedener Optionen, bei der die Optimierung öffentlicher Ressourcen und seiner Infrastrukturen Vorrang hatte. Tatsächlich erforderte die Notwendigkeit direkter, effizienter Zugänge für die eigenen und unterstützenden Dienste des Kontrollzentrums von Palma die Übernahme erheblicher Investitionen, die langfristig aufgrund des Platzmangels auf dem aktuellen Grundstück, innerhalb eines Flughafengeländes, das sich in einem Renovierungs- und Verbesserungsprojekt befindet, ineffizient hätten sein können.

Die Analyse der verschiedenen Szenarien entschied sich für die Option der Verlegung zum Flugplatz Son Bonet als die effizienteste, nachhaltigste und zukunftsträchtigste Alternative für die von Enaire im Luftraum des Balearen-Archipels erbrachten Dienstleistungen.