Eine Klage hat zur Aussetzung der Renovierung des Bojenfelds von Formentor geführt.
Der Zentrale Verwaltungsgerichtshof für Vertragsangelegenheiten stoppt das Verfahren von IB Ports aufgrund einer Klage des Schifffahrtsverbandes, der technische Fehler und ein „schlecht konzipiertes“ Managementmodell anprangert.
Die Reform des Bojenfelds vor Formentor wurde vorläufig gestoppt, nachdem das Zentrale Verwaltungsgericht für Vertragsangelegenheiten die öffentliche Ausschreibung der Ports de les Illes Balears zur Verwaltung regulierter Ankerplätze in mehreren Zonen des Natura-2000-Netzwerks vorsorglich untersagt hatte. Die Aussetzung erfolgte nach einer Beschwerde des Schifffahrtsverbands (ADN), der die Ausschreibung als Verstoß gegen die Verordnung zum Schutz der Seegraswiesen Posidonia und grundlegende Verwaltungsvorschriften ansieht. Der Präsident des Verbands, Lorenzo Pons, betont, dass der Verband „nicht gegen Bojenfelder an sich“ sei, sondern gegen das gewählte Modell. Zu den Hauptkritikpunkten zählen das Fehlen ausgewiesener Ankerplätze auf Sand, die mangelnde Gewährleistung der Sicherheit von Schiffen bei Windgeschwindigkeiten über zehn Knoten sowie die Pflicht zur Voranmeldung ohne Vorauszahlungsmöglichkeit. in situDas seitliche Anlegen zwischen Schiffen, unter bestimmten Bedingungen üblich, ist ebenfalls verboten. ADN betont, dass der Einspruch auf die Frustration der Schifffahrtsbranche über die ihrer Ansicht nach mangelhafte Verwaltung der Bojenfelder zurückzuführen ist. „Wir sprechen von überhöhten Preisen, einer Behandlung, die uns wie Kriminelle behandelt, und dem Verbot, selbst in sandigen Gebieten zu ankern“, so Pons. Der Verband hinterfragt zudem, ob die Ausschreibung dem Seegrasschutzgesetz entspricht, das vorschreibt, dass Bojenfelder eine öffentliche Dienstleistung sein und von einer öffentlichen Einrichtung verwaltet werden müssen. Laut den Bootsfahrern ist diese Anforderung im aktuellen Ausschreibungsverfahren nicht gewährleistet.
Zu den Kritikpunkten am Projekt zählt vor allem die Behauptung, dass die 82 Bojen unzureichend seien, da sie den tatsächlichen Bedarf der Schiffe nicht decken würden. Dies könnte dazu führen, dass viele Boote weiterhin außerhalb des regulierten Bojennetzes ankern und dadurch die Seegraswiesen schädigen. Diese Beschwerde beruht auf der Annahme, dass das Bojenfeld nicht das gesamte potenzielle Ankergebiet abdeckt und daher den direkten Druck auf die Seegraswiesen nicht ausreichend mindert. Das Gericht hat der Beschwerde aufgrund technischer Fehler im Vergabeverfahren stattgegeben: Die Pakete umfassen Bau und Bojenmanagement, was den Wettbewerb einschränkt; der Überwachungsvertrag wurde für alle Balearen gemeinsam ausgeschrieben, wodurch sich die Anzahl der Bieter verringert; und es wurden falsche CPV-Codes verwendet, die typisch für biologische Studien sind, obwohl der Vertrag Leistungen im Wert von rund sechs Millionen Euro umfasste. Das Zentrale Verwaltungsgericht für Vertragsangelegenheiten, das sich üblicherweise nicht mit der Sache selbst befasst, muss nun entscheiden, ob ein neues Vergabeverfahren angeordnet wird. Sollte dies der Fall sein, könnte die Inbetriebnahme der Bojenfelder, einschließlich des Bojenfelds in Formentor, in dieser Saison möglicherweise nicht wie geplant abgeschlossen werden.