Ein Holzboot bauen, ohne Segel- oder Tischlerkenntnisse: „Ich habe mit dem Lesen von Büchern angefangen.“

ManacorAls Juan Sebastián Filippini (Paso de los Toros, Uruguay, 1976) in Portocristo ankam, hätte er sicherlich nicht damit gerechnet, eines Tages sein eigenes Boot segeln zu können. Ein selbstgebautes, versteht sich. Für den Telekommunikationsingenieur waren Tischlerwerkzeuge vor nur sechs Jahren, als alles begann, Gestalt anzunehmen, eine Seltenheit.

„Das Meer hat mich schon immer fasziniert“, gibt er zu. „Tatsächlich habe ich hier 2017 meinen PER gemacht und angefangen, mir gebrauchte Segelboote anzusehen.“ Aber Filippini baut lieber Dinge, als sie zu restaurieren. Etwas zu kaufen, wenn es tatsächlich von Grund auf neu hergestellt werden kann, erscheint einem Mann, der an Berechnungen gewöhnt ist, seltsam.

Also begann er, online und in Fachbüchern zu recherchieren. Ich sah, dass es Leute gab, die ihre eigenen Boote bauten.“ So begann er, ohne Segel- oder Tischlerkenntnisse, mit dem „Do-it-yourself“-Ansatz, der ihn dorthin gebracht hat, wo er heute ist.

Und wenn wir „hier“ sagen, meinen wir einen Platz, den ihm ein Freund auf einem Bauernhof geliehen hat, wenige Kilometer von Son Macià und eine kurze Fahrt von Portocristo entfernt, wo Sebastián mit seiner Familie lebt. Ein freies Plätzchen mit Aussicht, wo er an den Wochenenden hingeht, um ein Boot mit amerikanischen Reminiszenzen zu bauen, das für das Segeln in Küstennähe konzipiert ist und aus Rippen aus Sapeli- und Irokesenholz und Kiefernholzverkleidung besteht.

„Wenn ich es jetzt kalfatern würde (die Abzieher an den Brettern, durch die Wasser eindringen könnte, mit Sackleinen oder Pech abdecken würde) und ins Wasser werfen würde, würde es schwimmen“, sagt er, zufrieden mit all dem Schweiß, mit all der Freude, die er seit 2018 hatte, obwohl ihm gleichzeitig noch etwa zwei Jahre bleiben: „Ich schätze, dass es im Sommer 2027 komplett segelfertig sein wird.“

Chesapeake-Segelboot

Aber die Catalina (benannt nach Jaume Barcelós Mutter, mit der er den Bau begann) ist weder eine Laute noch ein traditionelles Boot, sondern ein Chesapeak-Segelboot, ein amerikanisches Schiff, das dafür ausgelegt ist, bis zu 5 Meilen von der Küste entfernt zu segeln, und dessen Pläne Filippini einem Buch von George Buehler entnahm, einem Mann, der wie er wie ein Krebs reist.

Alles muss gewogen werden: jede Schnecke, jedes Element. „Wenn das Gewicht nicht ausreicht, kann man es hinzufügen, aber mehr geht nicht, da dies die Stabilität beeinträchtigen würde“, schließt er und erinnert sich, dass er sich auch an das erschwingliche Holz Mallorcas anpassen musste und Buehlers ursprüngliche Oregon-Kiefer verwarf.

Mit einer bereits beachtlichen Form und einem beachtlichen Volumen misst das Boot etwa 5,40 Meter in der Länge (die gleiche Länge wie der Mast) und etwa 2 Meter in der Breite. Eine Länge, die mit Ruder und Bugspriet leicht 6 Meter erreichen wird. Um im Hafen auch ohne Wind manövrieren zu können, wird die Chesapeak mit einem kleinen Vier-PS-Motor ausgestattet sein.

Jeder kann ein Boot bauen

Hier stellt sich die wichtige Frage: Darf jeder ohne Qualifikation oder jahrelange handwerkliche Erfahrung ein eigenes Segelboot bauen? Theoretisch ist es in Spanien nicht legal, einfach so ein Boot selbst zu bauen. In anderen europäischen Ländern schon, sofern man dort ansässig ist.

Die einfachste Lösung, um sicherzustellen, dass alles reibungslos verlief und die Berechnungen von Anfang an stimmten, bestand darin, die Pläne zunächst mit einem Schiffsingenieur abzustimmen, Gewichtsberechnungen gemäß den europäischen Vorschriften durchzuführen und die Verwendungszwecke und das Segelgebiet zu bestimmen. Ein administrativ und finanziell aufwendiger Aspekt.

Hinzu kommen die regelmäßigen Inspektionen, die ein Fachmann der Schifffahrtsbehörde durchführen muss, um jede Phase abzunehmen. In seinem Fall der Dekan des College of Naval Engineers der Balearen. „Für mich ist es weit davon entfernt, ein Problem zu sein, sondern sehr nützlich, und ich lerne bei jedem Besuch viel.“

Wenn alles nach Plan läuft, Catalina Der Stapellauf im Hafen von Portocolom soll im Sommer 2027 stattfinden. Für dieses geplante Ereignis sind noch tagelange Arbeiten geplant, die jetzt angenehmer sind, „da das Boot bereits die Form hat. Wahrscheinlich werde ich dem Deck etwas Fiberglas hinzufügen und den Rumpf dunkelrot streichen, aber das wird sich im Laufe der Monate zeigen.“