Busse ohne Klimaanlage und Mängel in den Werkstätten: Die Mitarbeiter der EMT erheben ihre Stimme

PalmaDie Fahrer der EMT Palma haben neue Anschuldigungen über den Zustand der Flotte und der Infrastrukturen Die Kritik richtet sich auch gegen die neuen Anlagen in Son Rossinyol, die das zukünftige operative Zentrum der EMT für die Unterstützung der Elektrifizierung der Flotte werden sollen. Die Belegschaft versichert, dass die Anlagen noch weit vom vom Stadtrat angekündigten Projekt entfernt sind. Die Arbeitnehmer beschreiben das Gelände derzeit als ein eingezäuntes Grundstück mit provisorischen Infrastrukturen, nichts Vergleichbares mit dem ursprünglich geplanten Zentrum. Der Stadtrat hat dieses Projekt im Rahmen des Strategieplans 2024-2027 der EMT vorgestellt, mit einer geschätzten Investition von 20 Millionen Euro, einer Fläche von fast 30.000 Quadratmetern und einer Kapazität für 108 Ladepunkte für Elektrobusse.

Arbeiten an den Werkstätten

Sogar in den Werkstätten wurde 2024 ein Skelett gefunden.Sogar neben den Werkstätten wurde im Jahr 2024 ein Skelett gefunden.Diese neuen Beschwerden kommen zu denen hinzu, die kürzlich von den Mitarbeitern aufgrund des Mangels an Ladestationen, der Pannen der neuen Elektrobusse und der Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der geplanten Frequenzen und Verstärkungen eingereicht wurden. Die Fahrer bestehen darauf, dass die aktuellen Probleme die Folge einer überstürzten Einführung der neuen Flotte sind, ohne dass zuvor die notwendige Infrastruktur für deren Betrieb abgeschlossen wurde. „Sie tun das, um sich eine Medaille anheften zu können“, meinte einer.

Nach der Planung des Stadtrats wird das Projekt Son Rossinyol über 108 Ladestationen für Elektrobusse verfügen. Das neue Betriebszentrum wird eine Fläche von etwa 29.325 m² haben und die Kosten für die Anlagen werden auf 20 Millionen Euro geschätzt. Die ursprüngliche Vorausschau des Stadtrats ist, die Arbeiten an der Infrastruktur zwischen Ende 2026 und Anfang 2027 abzuschließen.