Die EMT hat die neuen Elektrobusse wegen fehlender Ladegeräte gestoppt

PalmaDie Fahrer der EMT Palma prangern eine Situation des Mangels an einsatzfähigen Fahrzeugen an, die ihrer Meinung nach den täglichen Betrieb und die Fähigkeit des städtischen Unternehmens, geplante Verstärkungen und Frequenzen abzudecken, beeinträchtigt. Die Arbeitnehmer führen einen Großteil der Probleme auf Schwierigkeiten bei der Inbetriebnahme der 23 neuen Elektrobusse und auf technische Zwischenfälle bei einem Teil der aktuellen Flotte zurück. Diese neuen Fahrzeuge sind Teil des strategischen Plans der EMT 2024-2027, der die Aufnahme von bis zu 113 emissionsfreien Fahrzeugen vorsieht, wie die Stadtverwaltung angekündigt hat.

Quellen aus der Belegschaft erklären, dass in den letzten Tagen mehrere Fahrer auf den Betriebshöfen gestrandet sind und ihren Dienst nicht antreten konnten, da keine Busse zur Verfügung standen. „Es gab sechs oder sieben freie Leute, aber keine Fahrzeuge, mit denen sie hätten ausrücken können“, versichert ein von diesem Medium befragter Mitarbeiter.

Eines der Hauptprobleme ist die Unzulänglichkeit der betriebsbereiten Ladestationen. Dies führt dazu, dass die Elektrobusse oft am Abend nicht aufgeladen werden können und direkt nicht losfahren, weil sie entladen sind oder weil sie am Vormittag wegen fehlender Reichweite aus dem Verkehr gezogen werden müssen. „Sie fahren mit 30 % Akku los und wir müssen sie mitten am Tag abholen“, versichert dieselbe Quelle.

Nach Angaben der Fahrer kann derzeit nur ein Teil der neuen Elektrobusse normal verkehren. Neben dem Mangel an Ladegeräten treten auch wiederkehrende Ausfälle auf. Theoretisch gibt es 12 betriebsbereite Ladegeräte, aber nur 9 funktionieren ordnungsgemäß, so die Details. Diese Situation, so heißt es, habe die Abdeckung von Sonderverstärkungen erschwert, die während der Prüfungen der Selektivität an der Universität der Balearen geplant waren. „Nicht nur, dass die Verstärkung nicht durchgeführt werden konnte, sondern es wurde nicht einmal der Mindestdienst erreicht“, bedauert er.

Die Arbeitnehmer führen diese Krise auf die mangelhafte Planung der Infrastruktur im Zusammenhang mit der Elektrifizierung der Flotte zurück. In diesem Sinne weisen sie darauf hin, dass die neuen Anlagen in Son Rossinyol noch nicht über die ursprünglich für die Bedienung der neuen Fahrzeuge vorgesehenen Ausstattungen verfügen. „Zuerst hätte die Infrastruktur gebaut und dann die Busse angeschafft werden sollen“, bedauert ein Fahrer, der die Situation als „Pfusch“ bezeichnet und der Meinung ist, dass die Ankündigung des Fahrzeugkaufs vor der Gewährleistung der Betriebsbereitschaft priorisiert wurde.

Diese Situation wirkt sich direkt auf die für die nächtliche Organisation der Flotte zuständigen Arbeitnehmer aus. Wie sie erklären, erschweren fehlender Platz und Ladepunkte die Vorbereitung der Busse, damit sie am frühen Morgen einsatzbereit sind.

Wie die Stadtverwaltung von Palma mitteilte, sind seit April die 23 von BYD Motores erworbenen 12-Meter-Elektrobusse eingetroffen. Genau diese neuen Fahrzeuge haben laut Aussage der Fahrer zu dem Stau in den Depots der EMT geführt.

In ihrer Mitteilung vom 26. Mai erklärte die Stadtverwaltung, dass die EMT derzeit über 12 betriebsbereite Ladegeräte verfügt und in den kommenden Wochen 10 weitere installiert werden sollen. Ab Juni sollen 34 weitere Busse eintreffen, die im Rahmen der Erneuerung der städtischen Flotte an Mercedes-Benz vergeben wurden.