Der Gesetzentwurf des Consell de Mallorca zur Regulierung des Fahrzeugaufkommens auf der Insel Mallorca ist bereits auf das erste Hindernis gestoßen: den Arbeitgeberverband für Fahrzeuge Mietwagen, Baleval. Der balearische Verband für Fahrzeuge mit und ohne Fahrer vereint große, mittlere und kleine Betreiber, die ihre Tätigkeit auf den Inseln ausüben. In einem nachdrücklichen Dokument, das am 17. September beim Parlament eingereicht wurde, hat Baleval 22 Änderungsanträge zum Gesetzesinitiative, die verspricht, die Einfahrt von Mietwagen nach Mallorca zu begrenzen mit dem Ziel, das Verkehrskollaps und Überlastung.Baleval ist der Ansicht, dass der von der Exekutive unter Llorenç Galmés vorangetriebene Gesetzesentwurf den Zugang zu einer wirtschaftlichen Tätigkeit einschränkt, ohne zu beweisen, dass Mietfahrzeuge die spezifische und hauptsächliche Ursache des Problems sind: „Das Gesetz geht von einer singulären Verantwortungszuweisung an den Mietwagensektor aus, die in den Gesetzgebungsakten nicht ausreichend belegt ist“. Wenn diese Verantwortung nicht nachgewiesen wird, halten sie das Gesetz daher für willkürlich oder diskriminierend. Sie glauben, dass der Gesetzesentwurf weder eine ausreichende Analyse weniger restriktiver regulatorischer Alternativen enthält, noch belegt, warum die spezifische Begrenzung von Mietfahrzeugen die geeignetste Maßnahme ist. Der Arbeitgeberverband vertritt die Auffassung, dass die Begrenzung von Flotten und die Verteilung von Fahrzeugquoten einen „intensiven Eingriff“ in den Markt darstellen, der solide Daten, eine detaillierte Begründung und die Untersuchung weniger restriktiver Alternativen erfordert.

Die PP rechnet damit, dass das Gesetz zur Begrenzung der Fahrzeugzufahrt nach Mallorca zwischen Oktober und November endgültig vom Parlament verabschiedet wird und während der nächsten Tourismussaison in Kraft tritt. Dies kündigte der Sprecher der Volkspartei in der Kammer, Sebastià Sagreras, an diesem Dienstag in einer Pressekonferenz vor der Plenarsitzung am Mittwoch an, bei der die Annahme der Gesetzesinitiative zur Debatte stehen wird. Darüber hinaus warf Sagreras der Opposition vor, Maßnahmen zum „Degrowth“ zu fordern, aber während der beiden vorangegangenen Legislaturperioden „keine einzige“ ergriffen zu haben, als, wie er feststellte, „die illegale touristische Vermietung florierte“. Der führende Politiker der Volkspartei gab bekannt, dass der Präsident des Inselrats von Mallorca, Llorenç Galmés, den Vorschlag im Parlament verteidigen wird.

Der Höhepunkt des parlamentarischen Jahres ist die Debatte über die Begrenzung von Fahrzeugen auf Mallorca. Die PP hat sich dazu verpflichtet, das Gesetz vor Mai 2027 zu verabschieden, um es vor den nächsten Wahlen als Erfolg verkaufen zu können. Die Berücksichtigung der Initiative wird am kommenden Mittwoch in der ersten Plenarsitzung im September abgestimmt, und sie startet ohne eine einzige Gegenstimme. Vox, die Partei, die dem Vorschlag gegenüber am kritischsten eingestellt ist, hat angekündigt, sich zu enthalten, da sie "einen Teil der Diagnose teilt, aber nicht die Lösung".

Weniger als neun Monate vor den Inselwahlen geht Llorenç Galmés in sein letztes politisches Jahr, mit der Fahrzeugbeschränkung, die noch vom Parlament abhängt, Entscheidungen zu touristischen Plätzen, die noch getroffen werden müssen, und dem Tirme-Vertrag, der von der Intervenció in Frage gestellt wird, unter anderem. Der Präsident des Consell de Mallorca behauptet, er habe mehr als 95 % der Regierungsabkommen erfüllt, während die Opposition die noch offenen Angelegenheiten in den Fokus rückt.

Menorca wird die Einfahrt von Autos ab dem 1. Juni 2027 begrenzen. Dies ist das gemeinsame Ziel von PP und PSOE, die in letzter Minute eine Einigung erzielt haben, um das Gesetz über die Biosphärenreservate zu ändern und dies zu ermöglichen. Aus verschiedenen Gründen stimmten Més per Menorca und die abtrünnige Stadträtin von Vox dagegen.

Der Consell de Menorca hat die außerordentliche Sitzung, die für diesen Montag angesetzt war, um die Änderung des Gesetzes über das Biosphärenreservat zu genehmigen, auf Mittwoch verschoben. Dies ist ein notwendiger Schritt, um die Beschränkung der Fahrzeugeinfahrt auf die Insel voranzutreiben.

Das Biosphärenreservatsgesetz, das Menorca für die anerkannte Hauptstadtfunktion von Mallorca und Ibiza entschädigen sollte, wird erneut geändert, obwohl es in den ersten drei Jahren seiner Gültigkeit praktisch nicht angewendet wurde. Herabgestuft durch das Dringlichkeitsgesetz von 2024 – zuerst – und durch das für diesen Herbst angekündigte Küstengesetz – danach – wird es nun auch vom Consell de Menorca selbst geändert.

Die Reedereien haben an diesem Donnerstag gewarnt, dass das künftige Gesetz zur Fahrzeugbeschränkung auf Mallorca einen Teil des derzeit mit dem Auto ankommenden Tourismus auf den Flugverkehr verlagern könnte. Der Präsident von Baleària, Adolfo Utor, nannte als Beispiel die auf Ibiza angewandten Beschränkungen, wo die Ankunft von Touristenfahrzeugen im ersten Halbjahr 2026 um 11 % zurückgegangen ist. Er warnte, dass diese Beschränkung letztendlich Besucher begünstigen könnte, die mit dem Flugzeug anreisen. Trotzdem betonte er, dass gemessen werden müsse, wie effektiv die Regulierung sei und welche Ergebnisse sie liefere.

Der Präsident des Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, hat den Vorschlag der Inselinstitution zur Begrenzung der Fahrzeugeinfahrt auf die Insel bereits im Parlament eingereicht, wie im Register der Kammer vermerkt ist. Der Popular drängt auf die Fristen, um zu versuchen, dass die Norm endgültig verabschiedet wird, bevor die Legislaturperiode endet, auch wenn es für diese touristische Saison bereits zu spät ist und es Zweifel gibt, ob er dies erreichen wird.Es gibt Zweifel, ob er dies erreichen wird. Trotzdem haben die Parteien bereits bestätigt, dass sie ihre Position im Parlament beibehalten werden und er somit über die notwendige Mehrheit verfügt.

Vox blockierte den ersten Versuch des Präsidenten des Consell, Llorenç Galmés, die Einfahrt von Fahrzeugen nach Mallorca zu regeln, aber dieses Mal ignorierte der Präsident des Consell seinen Regierungspartner und wird das Gesetz mit der Linken verabschieden. Ein Mangel an "Loyalität", in den Worten der parlamentarischen Sprecherin der Partei, Manuela Cañadas, der nach Ansicht der Ultra-Formation nicht unbeantwortet bleiben kann. Wie ARA Balears erfahren hat, prüft Vox die Möglichkeit, das Agrargesetz, das Projekt, an dem der zuständige Ratsherr Joan Simonet die ganze Legislaturperiode arbeitet, sowie das Küstengesetz, das die Regierung im Consell de Govern kurzfristig verabschieden wollte, zu kippen, um die parlamentarische Genehmigung innerhalb dieser Legislaturperiode sicherzustellen.

Die PP enthielt sich bei der Abstimmung über den von der PSOE in der außerordentlichen Plenarsitzung des Inselrats von Mallorca am Dienstag eingebrachten Vorschlag zur Beschränkung der Fahrzeugzufahrt nach Mallorca – die PSIB hatte einen entsprechenden Gesetzentwurf im Parlament eingebracht. Interessanterweisedie Sozialisten Es handelt sich um denselben Text, den der Präsident des Inselrats von Mallorca, Llorenç Galmés, am 13. Juni öffentlich vorgestellt hat, mit der einzigen Ausnahme eines Hinweises auf die Übertragung der Zuständigkeit für den öffentlichen Nahverkehr, die derzeit bei der Balearenregierung liegt, an die Inselinstitution. Zudem wird die Möglichkeit der Finanzierung nachhaltiger Mobilitätspolitiken durch eine Ökosteuer angesprochen.

Der Consell wird 1,2 Millionen Euro für die Installation von 250 Kameras auf Mallorca bereitstellen (125 Kennzeichenlesegeräte und 125 Überwachungskameras). Ziel ist es, mehr Daten über Herkunft und Art der Fahrzeuge zu gewinnen, bevor die Anzahl der Fahrzeuge auf der Insel begrenzt wird. Dies geschieht, nachdem bereits zuvor ein Betrag gezahlt wurde. Laststudie Der im Oktober 2024 vorgestellte Bericht besagt, dass 2023 fast 400.000 Fahrzeuge nach Mallorca einfuhren. Der Inselrat für Territorium, Mobilität und Infrastruktur, Fernando Rubio, begründete dies damit, dass die gewonnenen Daten eine wesentlich detailliertere Lastanalyse ermöglichen und dem Verkehrssektor Sicherheit geben würden. Es ist teuer. „Sie haben es angefordert, und es ist verständlich, dass sie genauere Daten wünschen.“

Die drei Schifffahrtsunternehmen Die für den Güter-, Personen- und Fahrzeugverkehr auf den Balearen zuständigen Unternehmen (Trasmed, Baleària und GNV) sind der Ansicht, dass Fahrzeugbeschränkungen auf Mallorca „auf Grundlage von Strenge, Daten und Dialog“ eingeführt werden sollten. Dies erklärte Alfonso Utor, Präsident von Baleària, am Donnerstag nach einem Treffen mit dem Consell de Mallorca (dem Inselrat). Er fügte hinzu, dass die drei Unternehmen uneingeschränkt bereit seien, mit der Inselinstitution zusammenzuarbeiten, um „Lösungen für die Verkehrsprobleme der Insel zu finden“. „Wir sind bereit, mit den Behörden in jeder gewünschten Weise zusammenzuarbeiten“, betonte er.

Verkehrschaos gehört auf Mallorca mittlerweile zum Alltag. Winter und Sommer verschwimmen immer mehr. Die seit Jahren ersehnte Entsaisonalisierung und der zunehmende Immobilienerwerb durch Ausländer haben die Unterschiede zwischen Hoch- und Nebensaison immer weiter verwischt: Staus sind ein ständiges Problem. Laut Angaben des Consell de Mallorca (Mallorcas Gemeinderat) besitzen die Einwohner über 800.000 Autos, während jährlich 380.000 Fahrzeuge, vorwiegend zu touristischen Zwecken, auf die Insel kommen. Es herrscht zunehmend Einigkeit darüber, dass der Fahrzeugverkehr nach Mallorca eingeschränkt werden muss, wie es die Pitiuseninseln vorgemacht haben. Die Volkspartei (PP) im Consell legte ihren Vorschlag bereits vor anderthalb Jahren vor. Wie kann es sein, dass er noch nicht angenommen wurde?

Der Verband der Beherbergungsbetriebe der Balearen (Habtur) befürchtet, dass die Fahrzeugbeschränkungen auf Mallorca für Touristen, die in Ferienwohnungen übernachten, „zu größeren Problemen bei der Anreise zu ihren Unterkünften führen könnten“, so die Verbandsmanagerin Maria Gibert. Sie bezeichnete das öffentliche Verkehrsnetz Mallorcas als „mangelhaft“. „Touristen, die in Agriturismos übernachten, benötigen ein Auto, um dorthin zu gelangen, da sie sich in einem Touristengebiet befinden oder in einem Ort wohnen, der schlecht an den öffentlichen Nahverkehr angebunden ist“, betonte sie. Sie fügte hinzu, dass die vorgeschlagenen Maßnahmen „je nach Art der Maßnahme“ großen Hotelketten zugutekommen könnten, da sie Touristen in die großen Hotels locken und gleichzeitig ergänzende Dienstleistungen beeinträchtigen würden. In diesem Zusammenhang erklärte sie, dass „ein großes Hotel einen Bus chartern kann“, da es „in seinem Interesse liegt, dass Touristen dort Geld ausgeben und nicht in einem Restaurant essen gehen“.

Die PSIB (Sozialistische Partei der Balearen) hat im balearischen Parlament und im Inselrat von Mallorca einen Gesetzesentwurf zur Regelung des Fahrzeugverkehrs und zur Förderung nachhaltiger Mobilität eingebracht. Laut einer Parteierklärung kritisiert sie die Untätigkeit der Inselinstitution. Der von den Sozialisten eingebrachte Entwurf entspricht dem Text, den der Präsident des Inselrats von Mallorca, Llorenç Galmés, am 13. Juni öffentlich vorgestellt hatte. Seitdem sei nichts mehr davon zu hören gewesen, heißt es in der Erklärung. Die Generalsekretärin des Sozialistischen Verbandes von Mallorca, Amanda Fernández, forderte eine zügige Bearbeitung des Gesetzes, damit es im nächsten Sommer in Kraft treten könne. „Drei Jahre lang haben wir nichts unternommen, und sechs Monate nach der Einbringung des Gesetzesentwurfs ist immer noch nichts passiert. Wir wissen nicht, ob es an Inkompetenz liegt oder daran, dass man bestimmte Interessen nicht verärgern will“, kritisierte Fernández. „Die PP spricht nur über Straßen. Sie hat erneut ein Treffen mit dem Staatssekretär beantragt, um über Straßen zu sprechen, und zwar mit einer Liste, die sie noch nicht einmal mit den anderen Parteien abgestimmt hat“, sagte Catalina Cladera, Sprecherin der PSOE im Consell de Mallorca.

Baleària kritisierte die Beschränkungen für Fahrzeuge im Seeverkehr, da sie die Auswirkungen als „null“ einschätzten und den Sektor unnötig bestrafen und die Reedereien zu Anpassungen zwingen würden.

Die ReedereiBaleariahat Klage gegen den Beschluss des Stadtrats von Ibiza vom 28. März zum Gesetz zur Kontrolle des Fahrzeugverkehrs auf der Insel eingereicht und die Aufhebung der Beschränkung gefordert. In dem Dokument bittet die Reederei den Richter, eine Frage der Verfassungsmäßigkeit zu stellen, da diese Regelung „die Grundrechte auf Gleichheit und Mobilität verletzt“.

Wenn die Volkspartei (PP) des Consell de Mallorca die Unterstützung der PSIB (Sozialistische Arbeiterpartei) gewinnen will, um den Gesetzentwurf zur Beschränkung von Mietwagen auf der Insel durchzusetzen, „muss sie Verhandlungsspielraum schaffen“, warnte die sozialistische Sprecherin der Inselinstitution, Catalina Cladera. Ihr zufolge sei dieser Spielraum „noch nicht geschaffen“ worden, und die PP habe noch nicht mit der PSOE über die Umsetzung der Beschränkung gesprochen. Wie Cladera gegenüber ARA Baleares erklärte, haben sich das Regierungsteam des Consell und die Techniker zweimal mit allen Parteien getroffen, in denen sie vertreten sind, um „die technischen Kriterien“ der Regelung zu erläutern.