Die Beschäftigten der Mallorca Railway Services (SFM) haben beschlossen, Teilstreiks auszurufen, um Verbesserungen der Sicherheit im Schienennetz der Insel zu fordern. Die Entscheidung fiel laut SFM-Betriebsrat auf einer heutigen Mittagssitzung im Anschluss an die tödlichen Unfälle in Adamuz (Córdoba) und Gelida (Barcelona). Die rund 70 von insgesamt 190 Beschäftigten, die an der Sitzung teilnahmen, sprachen sich mit überwältigender Mehrheit für den Aufruf zu den Teilstreiks aus. Nur vier Stimmen wurden dagegen abgegeben. Der Betriebsrat wird sich am Mittwoch erneut treffen, um die Details der Proteste festzulegen. Diese beginnen mit Aktionen geringer Intensität, um die Beeinträchtigungen für die Fahrgäste so gering wie möglich zu halten. Laut befragten Quellen wäre eine Einigung mit der Regierung über die Umsetzung der geforderten Sicherheitsverbesserungen wünschenswert, bevor die Teilstreiks stattfinden können (die voraussichtlich zehn Tage nach der Registrierung des Antrags bei Tamib beginnen). Die Versammlung verlief trotz der Bereitschaft zu einer Einigung mit dem öffentlichen Unternehmen eher ruhig und diente den Beschäftigten als Plattform, um die in den einzelnen Bereichen der SFM festgestellten Probleme zu schildern. Kurz vor der Sitzung hatte der Betriebsratsvorsitzende Ricardo Más bereits damit gerechnet, dass die Beschäftigten zu Teilstreiks aufrufen würden. „Nachdem wir so lange ignoriert wurden, bleibt uns nur noch der kollektive Akt“, betonte er. „Wenn das Unternehmen nicht will, dass die Fahrgäste beeinträchtigt werden, müssen wir uns zusammensetzen und über Sicherheitsverbesserungen sprechen“, fügte er hinzu. Der Betriebsratsvorsitzende ist der Ansicht, dass es angesichts der Tatsache, dass die staatlichen und regionalen Bahngesellschaften in ganz Spanien nach den Unfällen von Adamuz und Gelida ihre Sicherheitsstandards überprüfen, ein guter Zeitpunkt sei, dies auch auf Mallorca zu tun. „Wir wissen aus eigener Erfahrung, dass es hier viele Dinge gibt, die verbessert werden müssen, Dinge, die seit Langem gemeldet werden, ohne dass ihnen Beachtung geschenkt wurde, die fast schon verharmlost wurden, und wir glauben, dass jetzt der richtige Zeitpunkt ist“, erklärte er. Bei diesen potenziellen Sicherheitsverbesserungen, so präzisierte er, gehe es eher um „interne“ Angelegenheiten als um „groß angelegte“ Statistiken, und sie seien in verschiedenen Betriebsplänen aufgeführt. Er erklärte beispielsweise, dass die Arbeiter seit sechs Jahren die Einrichtung eines Verkehrssicherheitsausschusses fordern, „um jeden Vorfall zu untersuchen und Protokolle zu deren Verhinderung zu entwickeln“. Er forderte außerdem Verbesserungen in der Kommunikation und hielt es für inakzeptabel, dass „Gespräche auf den Gleisen telefonisch und ohne Rückverfolgbarkeit kommuniziert werden“. Viele Vorfälle, so seine Behauptung, würden nicht gemeldet, andere vertuscht. Verschärft werde die Situation durch die Forderung nach einer schnelleren Behebung von Problemen mit Oberleitungen, Gleissperrungen oder Gleisumleitungen, die viel zu lange „im Ermessen der Lokführer“ lägen. „Ihnen werden bis zu sieben Mal täglich Geschwindigkeitsbegrenzungen auferlegt, und die beschädigten Gleise sind trotz Warnungen drei Tage später immer noch in demselben Zustand. Die Lokführer müssen die Geschwindigkeitsbegrenzungen ständig überwachen, weil das Problem nicht behoben wird“, betonte er. Die Position der Regierung

Auf Nachfrage vor der Versammlung am Montag zeigte sich der Minister für Wohnen, Raumordnung und Mobilität, José Luis Mateo, gesprächsbereit. Er bat die Beschäftigten jedoch, ihm ihre Sicherheitsforderungen mitzuteilen, bevor sie über mögliche Proteste entscheiden, da ihm diese angeblich nicht bekannt seien. „Wenn ein Streik ausgerufen wird, muss er begründet sein“, argumentierte der Minister und versicherte, dass alle eingegangenen Beschwerden der Beschäftigten bearbeitet, beantwortet oder zumindest in Bearbeitung seien. „Wir respektieren jede Entscheidung der Beschäftigtenversammlung. Wir würden uns aber wünschen, dass sie zunächst mit uns sprechen und uns ihre Bedürfnisse mitteilen“, betonte er. Mateo bat außerdem darum, den Vorfall auf dem Festland, „einen tragischen Unfall“, von der Situation des Bahnnetzes auf Mallorca zu trennen. „Wenn wir ein sicheres Netz haben, sind unsere Züge sicher, und wir gehen auf die Anliegen und Vorschläge des Betriebsrats ein … Ich denke, das beantwortet die Frage“, sagte er auf die Frage, ob er eine Mobilisierung der Beschäftigten verstehen würde.

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Der Betriebsrat der Mallorca Railway Services (SFM) hat für kommenden Montag eine Generalversammlung einberufen, um die Möglichkeit von Arbeitsniederlegungen und anderen Druckmitteln zur Durchsetzung von Sicherheitsgarantien zu erörtern. Das Treffen findet wenige Tage nach den Zugunglücken in Adamuz (Córdoba) mit mindestens 43 Toten und in Gelida (Barcelona) mit einem tödlich verunglückten Lokführer sowie kurz nach der Streikankündigung der spanischen Lokführergewerkschaft Semaf statt. Laut einer Erklärung des SFM-Betriebsrats soll die Versammlung der Analyse der aktuellen Lage und der Bewertung von Maßnahmen dienen, die „echte Sicherheit, angemessene Instandhaltung und sichere Arbeitsbedingungen“ gewährleisten. Der Betriebsrat betonte, es sei „unerlässlich“, das Thema aus der Perspektive der Balearen zu betrachten und die spezifischen Gegebenheiten der SFM (Santiago de Compostela) zu berücksichtigen, „unabhängig von Entscheidungen auf nationaler Ebene und stets im Rahmen der gewerkschaftlichen Einheit“. In einer Stellungnahme gegenüber Europa Press erklärte das Komitee, dass sich am Donnerstag eine Gruppe von Gewerkschaften auf nationaler Ebene treffen werde und dass, falls bei diesem Treffen eine Vereinbarung über einen gemeinsamen Streik zustande käme, die Lokführer auf Mallorca daran teilnehmen könnten.

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Der Betriebsrat der Mallorca Railway Services (SFM) äußerte am Montag sein „tiefes Bedauern und seine Bestürzung“ über das schwere Zugunglück in Adamuz, eine Tragödie, die er „als seine eigene“ empfindet und für die er den Opfern, ihren Familien und den Mitarbeitern von Renfe und Iryo seine volle Unterstützung ausspricht.

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"Was nicht sein kann, kann nicht sein, und außerdem ist es unmöglich.„Das ist der glückliche Gesichtsausdruck, mit dem der Stierkämpfer Rafael Guerra in die Geschichte einging.“ Kleiner Krieg, obwohl der pleonastische Ausdruck auch Rafael Gómez Ortega zugeschrieben wird. Der HahnGeh und such ihn... Jedenfalls geht es um – entschuldige den Widerspruch – Weisheit im Stierkampf.

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Mallorca Railway Services (SFM) hat eine Verdopplung der Investitionen in ihren neuen Fahrgastinformations- und -betreuungsdienst angekündigt. Dieser Dienst, der Teil eines bis 2030 laufenden Vertrags ist, wird ein System mit künstlicher Intelligenz (KI) einführen, um die häufigsten Anfragen automatisiert zu beantworten. Der Vertrag sieht für die ersten beiden Jahre 1,16 Millionen Euro vor, mit der Möglichkeit weiterer Erhöhungen. Im Vergleich dazu waren für den Zeitraum 2020–2024 483.418 Euro budgetiert. Laut dem Mobilitätsministerium ermöglicht diese Erhöhung den Übergang zu einem umfassenderen und barrierefreieren Modell, das besser auf die tatsächlichen Bedürfnisse der Bahnreisenden zugeschnitten ist. Sobald das neue System in Kraft ist, werden Fahrgastinformationen und -betreuung rund um die Uhr an 365 Tagen im Jahr angeboten, mit schnelleren Reaktionszeiten bei Störungen, Fahrplanänderungen oder Beschwerden. Darüber hinaus werden die Kommunikationskanäle des Dienstes erweitert: Bildschirme und Lautsprecheranlagen in Bahnhöfen, Informationssysteme in Zügen, eine Website, soziale Medien (Instagram und X), WhatsApp und telefonischer Support. Das KI-System wird häufig gestellte Fragen umgehend und automatisiert beantworten und dabei ein intuitives, mehrsprachiges und barrierefreies Design bieten. Die Informationskoordination mit dem TIB-Busverkehr wird ebenfalls verbessert, um Nutzern, die verschiedene Verkehrsmittel kombinieren, stets aktuelle und einheitliche Informationen bereitzustellen. Die Budgeterhöhung ermöglicht erweiterte Betriebszeiten, eine verbesserte Abdeckung in Spitzenzeiten und eine optimierte, kontinuierliche Überwachung der Anlagen. Ziel ist es, Betriebsstörungen zu reduzieren und die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Netzes zu erhöhen. Bis 2025 hat SFM bereits 171 neue Informationsbildschirme installiert, ein digitales Echtzeitsystem eingeführt und die Beschallungsanlagen in den Bahnhöfen sowie die Systeme zur Verwaltung der Zuginhalte und die Website, die in Kürze online geht, modernisiert.

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Mallorca Railway Services (SFM) wird ab Montag, dem 17. November, die Fahrpläne für Züge und U-Bahnen überprüfen und aktualisieren. Ziel ist es, die Fahrpläne an die aktuellen Betriebsbedingungen anzupassen und Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und die Gesamtqualität des öffentlichen Schienenverkehrs zu verbessern. Diese Maßnahme, die auf einer technischen Analyse der Betriebsabteilung unter Beteiligung von Lokführern und Betriebsinspektoren basiert, trägt der Notwendigkeit Rechnung, Fahrpläne zu aktualisieren, die für einen anderen Kontext erstellt wurden und laut SFM die betriebliche Realität des Netzes nicht mehr widerspiegeln. Die Anpassungen stützen sich auf reale Daten der letzten sechs Monate und berücksichtigen verschiedene Faktoren, wie beispielsweise die Brückenerneuerung in der Calle del Greco in der Nähe des Bahnhofs Verge de Lluc (Palma), die erhöhte Zugauslastung, Änderungen der Geschwindigkeit und des Fahrplans, eingleisige Streckenabschnitte sowie Bahnhöfe mit steigender Fahrgastnachfrage.

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MÁS por Mallorca fordert in einem Gesetzesvorschlag (PNL) zu den „Verspätungen“ und der „mangelnden Instandhaltung“ des Dienstes eine „sofortige“ Prüfung des Zustands der Bahngleise, der von der Partei im Parlament eingebracht wurde.

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„Wenn ich Glück habe, erreiche ich den Zug zwei oder drei Minuten zu spät. Dann fühle ich mich glücklich.“ Das sagt Marta, die täglich mit dem Zug fährt und Verspätungen als normalen Bestandteil des Bahnbetriebs akzeptiert hat. Jeden Morgen sind die Bahnsteige in den Gemeinden voller Menschen, die angespannt auf die vermeintlich informativen Bildschirme starren, und es gab Tage, wie diesen Mittwoch, da war selbst die Uhrzeit unzuverlässig. Als Marta zum Zug kam, zeigte der Bildschirm 9:22 Uhr an. Das Problem war, dass es 9:34 Uhr war. „Wird sie nach der Uhrzeit auf dem Bildschirm oder nach der tatsächlichen Zeit zu spät kommen?“, fragte sie einen Mitarbeiter, der sie unwissend, wenn auch mit einem sehr freundlichen Lächeln, abwinkte.

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Der Mangel an zuverlässigen und sofortigen Informationen sorgt erneut für Unmut unter den Bahnreisenden auf den Balearen. Der Verband der Bahnreisenden veröffentlichte heute eine neue Erklärung, in der er das „Schweigen und die Missachtung von Informationen“ der Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) bei Betriebsstörungen kritisiert.

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Dritter Septembertag und dritter Tag mit Zugverspätungen auf Mallorca. Bei der SFM gab es in den letzten Tagen verschiedene Pannen und Probleme, die zu Störungen im öffentlichen Nahverkehr schon früh am Tag und Verspätungen von täglich über 20 Minuten führten.

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Mallorca Railway Services (SFM) nimmt seinen regulären Fahrplan für August ab diesem Montag wie geplant bis zum Monatsende wieder auf, nachdem es 12 Tage lang aufgrund von Störungen infolge der Renovierungsarbeiten an der Überführung der Carrer del Greco in der Nähe des Bahnhofs Verge de Lluc, die den Bahnhof Verge de Lluc betreffen, zu einer reduzierten Frequenz gekommen war.

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Mallorca Railway Services (SFM) wird die Sonderzüge der letzten Jahre nicht mehr durchführen können, da das Much de Sineu Festival, diesen Montag, den 11. August, aufgrund von Bauarbeiten an der Überführung in der Nähe des Bahnhofs Verge de Lluc, die das Unternehmen zu einer Reduzierung der Taktfrequenzen gezwungen haben und es insbesondere in den ersten beiden Augustwochen unmöglich machen, mehr Züge fahren zu lassen. Trotz dieser Einschränkungen kann SFM am kommenden Montag einen Ersatzzug einsetzen und verfügt über U-Bahn-Einheiten mit größerer Kapazität, um diese Strecken abzudecken.

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Aufgrund von Bauarbeiten an der Überführung Carrer del Greco in der Nähe des Bahnhofs Verge de Lluc hat Mallorca Railway Services (SFM) seine Fahrpläne für diesen August geändert. Die neuen Fahrpläne gelten von diesem Dienstag bis Sonntag, 17. August, Ende nächster Woche.

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Der Betriebsrat der Eisenbahndienste von Mallorca (SFM) hat eine Erklärung veröffentlicht, in der er seine „volle“ Unterstützung zum Ausdruck bringt. Benutzer zu schulen, die in den letzten Tagen unter Verspätungen, Staus, Frequenzkürzungen und einem alarmierenden Mangel an Informationen litten, „eine Folge von Zwischenfällen, Pannen und schlecht geplanten Bauarbeiten“. „Situationen wie die vom vergangenen Mittwoch und Freitag spiegeln einen chronischen Mangel an Koordination wider, bei dem Entscheidungen von Büros aus getroffen werden, ohne Mitarbeiter oder Nutzer zu konsultieren“, betonte das Komitee in seinem Schreiben und stellte fest, dass das Ergebnis „ein überforderter Dienst mit ständiger Improvisation und schlechtem Management“ sei.

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Mit der Zeit werden einige von uns sowohl in informellen als auch in formellen Gesprächen sagen können: „Ich bin am 30. Juli 2025 mit dem Zug gefahren.“ An diesem Mittwoch machte eine Entgleisung resignierten Pendlern das Leben schwer. Sie marschierten mit säuerlichen Gesichtern, aber zivilisiert, ohne Aufsehen zu erregen und mit Geduld durch die Bahnhöfe und Waggons.

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Ein Zug entgleiste am Mittwochmorgen in der Nähe des Bahnhofs Marratxí. Verletzte gab es nicht. Laut Mallorca Railway Services in den sozialen Medien entgleiste ein Rad leicht, ohne dass es zu Verletzungen kam. Drehgestellaus dem Zug. Während die Mannschaften daran arbeiten, den normalen Verkehr wiederherzustellen, wurden alle Zugpassagiere in ein anderes Fahrzeug umgesiedelt, damit sie ihre Reise fortsetzen können.

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Die Bürgerplattform „Rettet Sa Marjal“ hat für morgen, Donnerstag, den 3., zu einer Kundgebung auf der Plaza Mayor in Sa Pobla aufgerufen, um gegen den Verlauf der neuen Bahnstrecke nach Alcúdia zu protestieren. Das Projekt sieht vor, die Eisenbahn durch eine Straßenbahn zu ersetzen, „da dadurch weniger Land zerstört und die Auswirkungen geringer wären“. Ziel ist es, möglichst alle Grundstücke und Grundstücke zu erhalten. Die Plattform fordert einen möglichst schonenden öffentlichen Nahverkehr. „Für Jahrhunderte.“ Als kurzfristige Alternative schlägt sie vor, die Busfrequenz zwischen Sa Pobla und Alcúdia zu erhöhen. „Das Land“, heißt es weiter.

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