Mobilität gestoppt, vergessene Dörfer

Über nachhaltige Mobilität auf Mallorca zu sprechen bedeutet, über Sicherheit, öffentliche Dienstleistungen und Lebensqualität zu sprechen. Es bedeutet, echte Alternativen zum privaten Fahrzeug zu haben, um zur Arbeit zu gehen, zu studieren, zum Arzt zu gehen oder einfach nur zwischen Dörfern zu pendeln. Aber heute ist diese Alternative für viele Gemeinden der Part Forana immer schwieriger zu realisieren.Der Consell de Mallorca und die Regierung der Balearen haben die nachhaltige Mobilität zu einer sekundären Angelegenheit gemacht. Die Ankündigungen häufen sich, aber die Maßnahmen kommen nicht im gleichen Tempo voran. Und wenn es keine ausreichenden Investitionen oder Dienstleistungen gibt, sind die kleinen Gemeinden und ihre Nachbarn die ersten Leidtragenden.In Santa Eugènia haben wir ein sehr klares Beispiel mit den beiden zivilen Wegen, die die Gemeinde mit ihrer Umgebung verbinden sollen. Es wurde angekündigt, dass diese Maßnahmen vor Ende 2025 abgeschlossen sein würden. Wir sind im Jahr 2026 und sie sind nicht nur nicht umgesetzt, sondern wir verfügen noch nicht einmal über das endgültige Projekt. Wenn eine als vorrangig erachtete Infrastruktur über die Ankündigung nicht hinausgeht, ist es legitim zu fragen, was passiert ist und vor allem, wann die Verpflichtung erfüllt werden soll.Ein weiteres Beispiel finden wir bei der Pujada a Lluc a peu von der Part Forana. Eine Aktivität, die jedes Jahr Hunderte von Menschen mobilisiert und eine wichtige sportliche, soziale und gemeinschaftliche Komponente zwischen den Gemeinden hat. Ursprünglich hatte der Inselrat die Kosten für die T-Shirts der Teilnehmer übernommen. Jetzt jedoch liegt diese Ausgabe bei den Gemeinden, die auch die Kosten für die Reisebusse und einen großen Teil der Organisation tragen müssen.diese Ausgabe liegt bei den Gemeinden, die auch die Kosten für die Reisebusse und einen großen Teil der Organisation tragen müssen.Wir können nicht ignorieren, was das für eine kleine Gemeinde bedeutet. Jeder Euro, der zur Deckung einer Ausgabe verwendet wird, die zuvor von einer anderen Verwaltung übernommen wurde, ist ein Euro, der nicht für andere Bedürfnisse der Gemeinde verwendet werden kann. Und dieser Mangel an Unterstützung für die Dörfer zeigt sich auch im öffentlichen Nahverkehr. Die regelmäßige Verbindung nach Santa Maria ist verschwunden und der verfügbare Dienst weist weiterhin erhebliche Mängel auf. Die Frequenzen nach Palma sind für die Bedürfnisse vieler Nutzer unzureichend, und die Kapazität der Fahrzeuge passt sich ebenfalls nicht der Nachfrage an. Darüber hinaus sind die Pannen der Busse selbst häufig und beeinträchtigen die Nutzer direkt, die sich mit einem unzuverlässigen Dienst ohne Alternativen konfrontiert sehen, wenn diese Situationen auftreten.Mallorca braucht eine Mobilitätspolitik, die die Realität aller Gemeinden berücksichtigt und die Bemühungen nicht nur auf bestimmte Gebiete der Insel konzentriert. Mobilität kann nicht auf die wichtigsten städtischen Zentren oder Touristengebiete beschränkt bleiben. Sie muss auch die Dörfer der Part Forana erreichen, mit hochwertigen öffentlichen Verkehrsmitteln, angemessenen Verbindungen und sicheren Infrastrukturen für Fußgänger und Fahrräder.Wenn wir die Anzahl der Autos auf den Straßen reduzieren wollen, müssen wir zuerst sicherstellen, dass die Bürger nützliche, häufige und zuverlässige Alternativen haben. Wir können die Leute nicht bitten, ihr Auto stehen zu lassen, wenn der öffentliche Nahverkehr es ihnen danach nicht ermöglicht, mit Garantien zur Arbeit, zu Studien oder zu Dienstleistungen zu gelangen.Die Folgen von Untätigkeit sind offensichtlich: mehr Fahrzeuge auf den Straßen, mehr Staus, mehr Umweltverschmutzung und größere Schwierigkeiten für die Bürger, nachhaltigere Transportmittel zu wählen. Über den Klimawandel zu sprechen und gleichzeitig die öffentlichen Verkehrsmittel nicht zu stärken oder die notwendige Infrastruktur nicht auszubauen, ist ein schwer zu rechtfertigender Widerspruch.Mobilität ist auch eine Frage der territorialen Gleichheit. In einem Dorf zu leben darf nicht bedeuten, weniger Möglichkeiten zu haben, zur Arbeit zu kommen, zu studieren, zum Arzt zu gehen oder am sozialen Leben teilzunehmen. Die Gemeinden der Part Forana müssen gehört werden, und Investitionen und Dienstleistungen müssen mit der gleichen Entschlossenheit ankommen wie in anderen Gebieten der Insel.Deshalb braucht es mehr öffentlichen Nahverkehr, mehr Frequenzen, bessere Verbindungen zwischen Gemeinden und sichere Infrastrukturen für Fußgänger und Fahrräder. Und vor allem müssen die von den Institutionen angekündigten Verpflichtungen in Projekte, Bauarbeiten und Dienstleistungen umgesetzt werden.Die Völker Mallorcas fordern keine Sonderbehandlung. Sie fordern, dass eingegangene Verpflichtungen erfüllt werden, dass nicht mehr auf Ankündigungen gesetzt wird und dass die Institutionen entschlossen auf eine moderne, effiziente und nachhaltige Mobilität setzen.Es ist Zeit, von Ankündigungen zu Taten überzugehen. Die Mobilität der Menschen nicht länger als nachrangige Angelegenheit zu betrachten und sie als das zu verstehen, was sie ist: ein wesentlicher Dienst und ein grundlegender Baustein für den Aufbau eines kohärenteren, sichereren und nachhaltigeren Mallorcas.Denn Mobilität darf nicht aufgegeben werden. Und Völker auch nicht.