Drei von Richtern und kulturelles Erbe

Eins. Es war das Jahr 2014, als die Freunde des Camí d’en Kane öffentlich zu warnen begannen, dass die Brücke, die den Wildbach Algendar im Gemeindegebiet von Binimoti überquerte und während der britischen Herrschaft im 18. Jahrhundert erbaut wurde, einzustürzen drohte. Drei Jahre später verschärften sie den Ton ihrer Warnung: Die Brücke verschlechterte sich unaufhörlich und konnte jeden Moment einstürzen. Die Stadtverwaltung von Ferreries und der Inselrat von Menorca zeigten Interesse, und die Experten für historisches Erbe des Rates versuchten in Begleitung der Guardia Civil, Zugang zu erhalten, um den Zustand der Brücke zu prüfen und einen Maßnahmenvorschlag auszuarbeiten. Der Eigentümer von Binimoti versperrte ihnen den Weg: Dies ist Privateigentum, Sie können hier nicht durch. Doch es war keineswegs klar, dass der Weg Privateigentum war. Tatsächlich war ein Rechtsstreit im Gange, um zu bestimmen, ob er privat oder öffentlich war – das heißt, ein Erbe für alle. Der Dienst für historisches Erbe bat das Gericht um Erlaubnis, die Brücke inspizieren zu dürfen, aber der Richter verbot dem Rat den Zugang zu jenem Abschnitt des Camí d’en Kane, bis der Rechtsstreit dessen Eigentumsverhältnisse klären würde. Der Rat legte Einspruch ein und warnte, dass jeden Moment ein Gut des historischen Erbes für immer verloren gehen könnte und es unerlässlich sei, es abzustützen. Aber nichts da, der Richter bestätigte sein Veto und zwang den Rat zudem, die Gerichtskosten der Gegenseite zu tragen. Wenige Monate nach diesem Beschluss stürzte die Brücke von Binimoti, wie vorhersehbar, ein. Jeder, außer dem Richter, bedauerte dies. Der Richter hat sich geirrt, denn ich möchte nicht glauben, dass ein Richter bewusst das Interesse eines Privaten zum Nachteil des öffentlichen Interesses verteidigen kann. Im Jahr 2023 bestätigte ein anderer Richter, dass der Abschnitt des Camí d’en Kane, der durch Binimoti führt, in öffentlichem Besitz ist. Aber die Brücke gibt es nicht mehr.

Zwei. Als die Unesco im September 2023 die talaiotische Menorca in die Liste des Welterbes aufnahm, wies sie darauf hin, dass der Inselrat (Consell) die halbfertige Betonbrücke an der Hauptstraße vor Rafal Rubí aufgrund der landschaftlichen Auswirkungen dieser Infrastruktur auf die Umgebung der dortigen Bestattungs-Navetas abreißen müsse. Doch die neue Regierung des Inselrats, die aus den Wahlen vom Mai 2023 hervorgegangen war – dieselbe, die nach Riad reiste, um diese Anerkennung zu feiern und entgegenzunehmen –, setzte sich darüber hinweg und führte den Bau der Brücke fort. Im November 2025 veröffentlichte die Unesco einen überaus scharfen Bericht, in dem sie das Handeln des Inselrats missbilligte, doch die Inselregierung tat so, als ginge sie das nichts an. Die Arbeiten wurden fortgesetzt und sind heute bereits fast abgeschlossen. Die Entstellung der Umgebung der Navetas ist endgültig und unwiderruflich. Der Schaden ist bereits angerichtet. Und angesichts dieses Übeltuns kam keinem Staatsanwalt und keinem Richter auch nur der Gedanke, Ermittlungen einzuleiten, ob die Integrität des historischen Erbes, das unser aller Erbe ist, verletzt worden sein könnte. Kein Wort, keine Anfrage nach Informationen. Die Justiz kann sich nicht auf Unwissenheit berufen. Das Thema der Brücke von Rafal Rubí war in allen Medien präsent. Durch ihr Unterlassen haben sie die expliziten Richtlinien der Unesco ignoriert, das Handeln einer Verwaltung gebilligt, die den Welterbestatus gefährdet, und im Gegenzug ein privates Geschäft begünstigt: der benachbarte Agrotourismus-Betrieb ist, wie es der Zufall will, der große Nutznießer davon, einen direkten Zugang direkt an der Straße zu haben.

Drei. Am 1. Juli 2025 unternahm die Stadtverwaltung von Ciutadella einen entschlossenen Schritt zur Rückgewinnung der Plaça del Born für die Bürger und erfüllte damit ein Wahlversprechen der Parteien, die die Stadtregierung bilden: die Parkplätze zu entfernen und den Platz in eine Fußgängerzone zu verwandeln. Aber diese Maßnahme, die den Born belebt hat und auf ganz Menorca gefeiert wurde, hat kaum mehr als ein Jahr angedauert. Eine Gruppe von Unternehmern aus der Gegend brachte den Fall vor Gericht und behauptete, dass die Entfernung der Fahrzeuge ihre Geschäfte beeinträchtige. Im Juni 2026 entschied die Justiz zugunsten der Unternehmer. Die Stadtverwaltung legte Berufung ein, aber die Gerichte haben den Stadtrat gezwungen, die Entscheidung unverzüglich umzusetzen. Am 21. September kehrten die Autos auf den Platz zurück. Die Richter haben in aller Ruhe befunden, dass die Wiederherstellung des Verkehrs keinen Schaden für das öffentliche Interesse darstelle. Sie haben zugunsten privater Interessen entschieden, die auf öffentlichem Raum Geschäfte machen, und gegen den gemeinsamen Genuss dieses Platzes durch die gesamte Bürgerschaft. Wir sprechen hier von einem der bedeutendsten und wichtigsten monumentalen und kulturellen Räume Menorcas. Autos und Geschäfte sind eine Sache der heutigen Zeit und gehören Privatpersonen. Der Platz und das historische Erbe, das er enthält, sind Eigentum aller. Wir Menorquiner haben von unseren Vorfahren weder die Autos, noch die Terrassen der Bars, noch die Läden für Souvenirs, noch die Bankfilialen, noch irgendeines der anderen Geschäfte, die sich auf dem Platz befinden, geerbt. Wir haben einen öffentlichen Platz geerbt, der von einigen der wichtigsten Momente unserer fernen und jüngeren Geschichte zeugt. Aber wie es scheint, zählt das in den blinden Augen der Justiz wenig oder gar nichts.

Vielleicht wäre es an der Zeit, dass die Justiz ihr traditionelles Symbol ändert: Anstatt eine Waage zu halten, könnte die Justiz ein Parkschild oder ein Schild mit der Aufschrift „Privatbesitz“ halten. Zumindest würden wir mehr im Einklang mit der harten Realität leben und uns nicht so viele Illusionen machen. Wenn die Justiz durch Handeln oder Unterlassen entscheidet, dass das Gemeinwohl nichts weiter als ein lästiges Hindernis für die Geschäfte irgendeines Einzelnen ist, fällt es schwer, an Unparteilichkeit, Gerechtigkeit oder einfach an den guten Glauben zu glauben.