Martí Fluxà Sansó, lebendiges Gedächtnis der Trabrennsport in Manacor und einer unwiederholbaren Ära

ManacorDie Welt des Trabrennsports auf Mallorca erlebte in den siebziger Jahren eine der expandierendsten, intensivsten und glanzvollsten Perioden ihrer jüngeren Geschichte. Diese Jahre waren geprägt von einem bemerkenswerten Anstieg der Volksbegeisterung, der Konsolidierung von Pferderennen als erstklassiges gesellschaftliches Spektakel und dem Eintreffen von Pferden aus dem Ausland, die zur Steigerung des Wettbewerbsniveaus auf den Rennbahnen beitrugen. Die Hippodrome, und insbesondere das von Manacor, wurden zu neuralgischen Punkten einer Aktivität, die über den sportlichen Bereich hinausging und auch zu einem kulturellen, sozialen und identitätsstiftenden Ausdruck wurde. In diesem Jahrzehnt, und es ist nicht übertrieben zu sagen, war das Hippodrom von Manacor eines der aktivsten in Europa.

In diesem Kontext kollektiver Euphorie entstand eine Generation junger Menschen, die sich mit Enthusiasmus in den Ställen, im Umgang mit den Pferden und in den ersten Schritten des Wettbewerbs engagierten. Viele dieser Jungen entfernten sich im Laufe der Zeit vom Trabrennsport, bedingt durch wirtschaftliche Schwierigkeiten, mangelnde stabile Professionalisierung und den fortschreitenden Wandel des Sektors. Dennoch trat aus dieser aufstrebenden Generation mit großer Kraft die Figur von Martí Fluxà Sansó hervor, einem Mann, der den Trabrennsport nicht nur zu einer sportlichen Aktivität machte, sondern zu einer Art, das Leben zu verstehen.

Geboren 1958 in Manacor, wuchs Martí Fluxà in einer Umgebung auf, in der Pferde Teil der alltäglichen Landschaft und des sozialen Lebens waren. Der Einfluss seines Vaters, eines großen Trabrennenthusiasten, war entscheidend für seine ersten Kontakte mit dieser Welt. Schon in jungen Jahren begann er, die Ställe zu frequentieren, insbesondere die von Ca’n Prim, wo er die ersten Aufgaben der Tierpflege übernahm.

Diese anfänglich bescheidenen Anfänge waren der Ausgangspunkt für eine lange, intensive und fruchtbare Laufbahn, die ihn im Laufe der Jahre zu einer der vollständigsten und angesehensten Persönlichkeiten des Manacor-Trabrennsports machen sollte.

Parallel zu seiner Ausbildung in der Pferdewelt entwickelte Fluxà sein Berufsleben in einem Perlenunternehmen, eine Arbeit, die er jahrelang mit seiner Leidenschaft für Pferde verband. Diese doppelte Hingabe prägte einen Großteil seines Charakters: diszipliniert bei der Arbeit, aber in seiner Freizeit absolut dem Trabrennsport verschrieben. Es war nicht ungewöhnlich, dass er nach Beendigung des Arbeitstages direkt zu seinen Ställen in Pla fuhr, wo er seine Arbeit mit fast unerschütterlicher Beständigkeit fortsetzte. Mit der Zeit führte ihn dieses Engagement dazu, in den achtziger Jahren an der Gründung und Entwicklung des Rennstalls Perlas Manacor teilzunehmen, einem Projekt, das sein berufliches Umfeld mit seiner sportlichen Berufung verband. Von diesem Rennstall erinnern sich viele Perlenzüchter und -züchterinnen, die Miteigentümer waren, noch heute wehmütig an die Erfolge von Creta und die Missgeschicke von Herga, einer Fohlenstute, auf die große Erwartungen gesetzt worden waren.

Nichtsdestotrotz markierten seine ersten Rennpferde den Beginn einer Karriere, die mit der Zeit wachsen sollte. Rocinante war das erste Pferd, das er im Rennen ritt, gefolgt von Renaldo B, mit denen er begann, auf der Rennbahn Erfahrungen zu sammeln. Nach dem Militärdienst erhielt seine Karriere einen neuen Impuls durch die Anschaffung von Pferden wie Dani – von den Fans wegen seiner gigantischen Größe erinnert – und Nirvana, Tiere, die seine Präsenz in der Wettkampfszene festigten.

Im Laufe der Jahre wurde sein Rennstall mit herausragenden Exemplaren wie Harlem und Faraon R. S. erweitert. Aber wenn es ein Pferd gab, das sein Leben tiefgreifend prägte, dann war es Quito des Noels, das Fluxà erwarb, als er bereits dreizehn Jahre alt war, nachdem es die Ställe von Es Cabanells und ZK durchlaufen hatte. Mit Martí nahm Quito des Noels noch einige weitere Jahre an bemerkenswerten Erfolgen teil, trotz der chronischen Verletzungen, die er erlitt, und starb in seinen Ställen als Zuchthengst.

Seine Verbindung zur Welt des Pferdesports beschränkte sich nicht auf die Rennbahnen. Ende der achtziger Jahre regte er das Café Triangle an, ein Etablissement, das sich bald zu einem unverzichtbaren Treffpunkt für die Trabrennsportfans in Manacor entwickelte. Diese Bar, gelegen an der Rambla del Rei en Jaume, an der Ecke zur Via de Portugal, wurde zu einem wahren Kultort: ein Ort, an dem Erlebnisse, Strategien, Debatten, Anekdoten und Erinnerungen aus der Pferdewelt geteilt wurden. Später setzte er seine Verbindung zum Sektor vom Rancho Can Bulla aus fort.

Fluxà war auch ein Händler, der den Wert von Tieren und die Bedeutung des richtigen Blicks auf ein Pferd jenseits seines Äusseren kannte. Er hatte jenes Auge, das Männer besitzen, die zwischen Pferden gelebt haben, die den Charakter eines Tieres am Gestus, am Gang, am Blick und an der Art, wie es auf die Hand reagiert, die es führt, ablesen können. Martí war übrigens Linkshänder, und er schrieb seine Erfolge scherzhaft diesem Umstand zu.

Im Laufe seines Lebens nahm er ständig an Volks- und offiziellen Rennen auf der ganzen Insel teil. Es gab praktisch kein Dorf auf Mallorca, in dem er nicht angetreten wäre, anwesend gewesen wäre oder als Protagonist dieses lebendigen und im Territorium verwurzelten Kreises aufgetreten wäre. Er nahm auch an zutiefst geschätzten Volksfesten teil, wie der Prozession von Sant Antoni, wo das Pferd nicht nur ein Wettkampftier ist, sondern auch ein Symbol für Fest, Tradition und kollektive Identität. Ebenso organisierte er im August immer ein ungezwungenes Reitertreffen, zu dem jeder - von jungen Talenten über Veteranen bis hin zu gelegentlichen Fahrern - Zutritt hatte.

Martí war auch ein sozialer Aktivist. Am 31. Oktober 1987 füllte die Forderung nach einem Krankenhaus für Manacor die Strassen der Stadt mit einer historischen Demonstration, die ein Vorher und Nachher im kollektiven Bewusstsein des Ostens Mallorcas markierte. Zwischen Transparenten, Rufen und Demonstrationen der Volksunterstützung stach ein Bild hervor, das sich vielen ins Gedächtnis eingebrannt hat: Fulminant, an einen von Martí geführten Wagen gespannt, marschierte mit einem Protestplakat, das ein würdevolles Krankenhaus für Manacor und seine Region forderte. Diese Szene symbolisierte die Kraft eines Volkes, das der gesundheitlichen Mängel müde war und entschlossen, seine Stimme gegenüber den Institutionen Geltung zu verschaffen.

Sein letztes Rennen als Fahrer war im Jahr 2016, ein Moment, der das Ende einer langen sportlichen Phase symbolisierte, aber nicht das Ende seiner Verbindung zum Trabrennsport. Denn Männer wie Martí Fluxà ziehen sich nie ganz von dem zurück, was sie lieben. Sie können aufhören zu konkurrieren, sie können den Stuhl und die Zügel bei einem offiziellen Rennen aufgeben, aber sie bleiben Teil der Welt, zu deren Aufbau sie beigetragen haben. Ihre Präsenz, ihr Wort und ihre Erinnerung werden für viele weiterhin Referenzpunkte sein. Martí, der uns letztes Jahr verlassen hat, hinterlässt eine Nachkommenschaft von zwei Söhnen, Joan und Jaume, die seine Leidenschaft geerbt und zu Professionalismus weiterentwickelt haben.

Im institutionellen Bereich war seine Laufbahn ebenfalls bedeutend. Er beteiligte sich aktiv an der Cooperativa Trot, wo er leitende Positionen innehatte, und übernahm anschließend den Vorsitz der Societat Esportiva del Trot. Dieses Engagement brachte ihn in den Mittelpunkt der organisatorischen Entscheidungen des Sektors zu einer Zeit, als der Trabrennsport bedeutende Umwälzungen durchmachte und neue Verwaltungsstrukturen, mehr Solidität und eine Vision benötigte, die Tradition und Zukunft vereinen konnte.

Seine Sicht auf den Sektor war stets kritisch, aber konstruktiv. Er war der Meinung, dass bestimmte Praktiken, wie das bekannte 'rückwärts ziehen', die Glaubwürdigkeit der Rennen beeinträchtigt hatten.

Was die Vorbereitung der Pferde betrifft, so vertrat Fluxà eine Methodik, die auf Beständigkeit, Disziplin und absolutem Respekt vor dem Tier basierte. Die Pferde benötigten seiner Erfahrung nach tägliche Bewegung, ausgewogene Ernährung, Vitamine und eine individuelle Betreuung entsprechend ihren körperlichen und temperamentvollen Eigenschaften. Diese Arbeitsphilosophie, die mit Strenge und Geduld angewendet wurde, war einer der Schlüssel zu seinem Erfolg.

Ich habe Martí persönlich kennengelernt. Ich erinnere mich an die letzten Zeiten, die Gespräche auf dem Plaça de Santa Catalina, die Leitung der Expeditionen aus Manacor nach Maó zur Teilnahme an den Mai-Feierlichkeiten und daran, dass ich seine Ställe besucht habe, wo wir ein Pferd hatten. Obwohl es bereits anachronistisch war, erinnere ich mich Anfang der 2000er Jahre noch an die Sommerabende, an denen ich auf einem Karren, der von Dolça des Nells gezogen wurde, mit ein paar jungen Leuten und einem halben Dutzend angeleinter Tiere durch eine Bahn spazierte.

Sein Tod bedeutete kein Vergessen. Ganz im Gegenteil: Heute gibt es eine Gedenkstätte, die seinen Namen und sein Vermächtnis in der Welt des Trabrennsports lebendig hält. Diese Anerkennung ist nicht nur eine Hommage an einen Mann, sondern auch an eine Art, die Leidenschaft, die Arbeit und die Treue zu einer Passion zu verstehen. Die Gedenkstätte erinnert daran, dass es Laufbahnen gibt, die nicht ausgelöscht werden, weil sie Spuren auf den Rennbahnen, in den Ställen, in den Dörfern und im Herzen aller Pferdesportler hinterlassen haben. Denn der Trabrennsport, wenn er mit der Intensität gelebt wird, mit der Martí Fluxà ihn lebte, endet nicht bei einer einzigen Person: Er lebt in den Familienerzählungen, in den Namen der Pferde, in den alten Fotografien – viele davon von seinem Freund Bernat Sureda aufgenommen –, in den Bar-Gesprächen und an den Renntagen weiter.

Martí Fluxà Sansó bleibt somit eine unverzichtbare Figur in der jüngeren Geschichte des Trabrennsports von Manacor: lebendige Erinnerung an eine unwiederbringliche Zeit, Zeuge einer bedingungslosen Leidenschaft und Symbol jener Männer, die, ohne Aufhebens zu machen, einen wesentlichen Teil der Rennsportgeschichte in Manacor aufbauen.