Anna Ruiz: „Ich sah den roten Laser des Gewehrs auf die Köpfe der Kameradinnen gerichtet“

PalmaAnna Ruiz (Montuïri), Aktivistin und Profi in der Nautik, war Teil der Globalen Flottille Sumud, einer internationalen Initiative, die humanitäre Hilfe nach Gaza bringen und die israelische Seeblockade herausfordern wollte. Am 30. April wurde ihr Schiff, die BribonA, zusammen mit anderen Schiffen der Mission in internationalen Gewässern nahe Griechenland abgefangen. Ruiz schloss sich der Flottille inmitten eines Krieges an, der seit Oktober 2023 mehr als 72.000 Palästinenser getötet und den Großteil der Bevölkerung des Gazastreifens vertrieben hat. Während die Regierung von Benjamin Netanjahu angekündigt hat, die militärische Kontrolle über die Enklave auf 70 % ausweiten zu wollen, verteidigt die mallorquinische Aktivistin, dass sie dem Konflikt nicht fernbleiben konnte. In diesem Interview erzählt sie, wie sie die Abfangung erlebt hat, welche Aggressionen sie Zeuge geworden sein will und welche Rolle westliche Regierungen ihrer Meinung nach angesichts der Situation des palästinensischen Volkes spielen.

Wie haben Sie sich entschieden, an der Globalen Flottille Sumud teilzunehmen?

— Ich beschäftige mich mit der Welt der Nautik und als ich von der Mission erfuhr, hatte ich das Gefühl, teilnehmen zu müssen. Einen Genozid live übertragen zu sehen, machte mir klar, dass ich eine moralische Verpflichtung hatte zu handeln.

Sie sind mit dem alten Segelboot von Juan Carlos I., der Bribón, nach Gaza gefahren. Wie endet ein Bourbonen-Segelboot, das in eine humanitäre Mission verwickelt ist?

— Wir haben ihn gekauft. Es gab viele zum Verkauf. Mit den Worten einer Missionsgefährtin: „Dass die „Bribón“, das Schiff des emeritierten Königs, nach Gaza als „BribonA“ mit einem anarchistischen A segelt... ist schlichtweg poetische Gerechtigkeit“. Was einst ein Symbol der Privilegien einer vom Volk entfernten Monarchie war, verwandelt sich heute in ein Werkzeug der Solidarität, in eine humanitäre Mission, um die Blockade zu brechen und Hoffnung zu bringen. Vielleicht hätte es das schon immer sein sollen. Dass das, was dem Volk gehört, dem Volk zurückgegeben wird. Dass das, was mit dem Geld aller bezahlt wurde, dazu dient, das Leben und nicht die Privilegien einiger weniger zu verteidigen. Vom Machtsymbol zum Widerstandssymbol.

Wie hat die israelische Armee Sie abgefangen?

— Die Abfangung war jederzeit zu erwarten, als die orange zone überquert wurde, eine imaginäre Linie, die etwa 150 Seemeilen von Gaza entfernt liegt und wo die israelischen Besatzungskräfte eine illegale militärische Seeblockade ausüben. Das heißt, weit außerhalb der 12 Seemeilen, die das internationale Seerecht als Hoheitsgewässer eines Landes anerkennt. Was niemand erwartet hätte, war, dass dies 650 Seemeilen von Gaza entfernt geschehen würde, etwa 60 Meilen von Kreta, Griechenland. Mitten im Mittelmeer, in internationalen Gewässern und umgeben von europäischen Ländern.

Wie waren die ersten Momente?

— Sehr verwirrend. Wir sahen Drohnen über uns kreisen und große Schiffe, die uns umzingelten, aber es war schwer zu begreifen, dass die israelischen Besatzungstruppen uns in europäischen Gewässern entführen würden. Viele Schiffe konnten entkommen, indem sie in Richtung griechischer Hoheitsgewässer beschleunigten, weil sie das Gefühl hatten, dort geschützt zu sein. Später erfuhren wir, dass diese Abfangaktion nicht nur mit der Komplizenschaft der griechischen Regierung, sondern auch Italiens und Zyperns durchgeführt worden war.

Wurde die israelische Armee 18 katalanische Aktivisten, die mit der Flottille unterwegs waren, kürzlich körperlich und psychisch misshandelt, wie sie berichten?

— Von dem Moment an, als sie uns an Bord nahmen, richteten sie uns den Gewehrlauf an den Kopf. Die gesamte Abfangen war sehr gewalttätig, viel mehr als das vorherige. Sie näherten sich mit einem Schnellboot und befahlen uns, zum Bug zu gehen und uns auf die Knie zu legen, mit erhobenen Händen. Dann stiegen sie an Bord und übernahmen die Kontrolle über das Schiff. Sie drohten uns, uns zu erschießen und anzugreifen, wenn wir ihnen nicht sagten, wer der Kapitän sei. Wir sahen den roten Laser des Gewehrs auf die Köpfe unserer Kameradinnen gerichtet. Sie nahmen uns die Pässe ab, durchsuchten uns eine nach der anderen, zwangen uns, auf ihr Boot zu steigen, und brachten uns zum Militärschiff. Es muss gegen ein oder zwei Uhr morgens gewesen sein, ich glaube, wir waren eines der letzten Segelboote, die abgefangen wurden.

Was ist dort passiert?

— Das Ausmaß der Gewalt eskalierte schnell. Sie stießen uns, packten uns am Arm und verdrehten ihn nach hinten. Sie zwangen uns, gebückt mit gesenktem Kopf zu gehen. Aus dem Augenwinkel konnte ich Genossinnen sehen, die auf dem Boden knieten. Sie durchsuchten uns wieder, eine nach der anderen, erschöpfend, nahmen uns alle Kleider ab und ließen uns nur in T-Shirt und Hose. Anschließend legten sie uns ein enges Handgelenkband mit einer Nummer an, das uns fast die Durchblutung abschnitt, und zwangen uns in den Bereich, den sie zur Festnahme vorbereitet hatten. Viele Genossinnen wurden angegriffen und hatten am ganzen Körper Prellungen und Wunden, gebrochene Rippen, aufgeschlagene Gesichter, sexuelle Übergriffe und einen Schuss ins Bein. Insgesamt landeten 30 Personen wegen schwerer Verletzungen im Krankenhaus. Und dieses Ausmaß an Gewalt war nichts im Vergleich zu dem, was sie bei der nächsten Abfangaktion, zwei Wochen später, gegen den Rest der Genossinnen ausübten; noch weniger im Vergleich zu der Gewalt, die das palästinensische Volk täglich erleidet.

Wie bewerten Sie die institutionelle Antwort?

— Die übrigen Länder der Welt erlauben dem zionistischen Staat Israel, diesen Völkermord zu begehen. In vielen Fällen sind sie mitschuldig, indem sie Geschäftsbeziehungen aufrechterhalten und Waffen liefern, die dann zur Vernichtung der palästinensischen Bevölkerung eingesetzt werden. Die Regierungen sollten die Bürgerinnen und Bürger, die versuchen, etwas zu tun, um dies zu verhindern, aktiv schützen. Und ehrlich gesagt habe ich weder die spanische Regierung noch die der Balearen in dieser Hinsicht handeln und eine klare Haltung einnehmen sehen.

Was wissen die Leute nicht über den Alltag an Bord?

— Eine lange Überfahrt ist eine komplizierte Herausforderung, weil man ohne Unterbrechung im Team arbeiten muss. Wir organisierten uns in Schichten, von denen einige Bereitschaftsdienst hatten. In Anbetracht der Tatsache, dass wir jederzeit angegriffen werden konnten, übten wir unter anderem „Mann über Bord“-Übungen, mögliche Brände, die Evakuierung des Schiffes mit Rettungsbooten und Drohnenangriffe. Praktisch gab es keine Freizeit oder Ruhe. Nach Tagen der Navigation und des Schichtschlafens häuft sich die Müdigkeit und wird immer beschwerlicher. Viele Leute denken auch, dass wir auf den Schiffen keine humanitäre Hilfe mitführten, obwohl dies gerade der Teil ist, der den meisten Platz einnimmt: Kisten voller Essen, Windeln und Milchpulver für Kleinkinder. Es blieb nicht viel Platz zum Leben.