Die Schifffahrtsbranche warnt: Sieben von zehn kleinen Charterunternehmen werden aufgrund neuer Regierungsbestimmungen schließen.

Der neu gegründete Verband der kleinen und mittleren Unternehmen der Schifffahrtsbranche der Balearen (APANIB) – der kleine und mittlere Unternehmen im professionellen Chartersektor vertritt – warnte am Donnerstag, dass sieben von zehn kleinen Charterunternehmen auf den Inseln aufgrund des Regierungsdekrets zur Regulierung dieser Schifffahrtsaktivitäten schließen könnten. Laut APANIB verbieten die neuen Bestimmungen den Verkauf einzelner Liegeplätze, was in anderen autonomen Gemeinschaften üblich ist. Darüber hinaus untersagen sie den Zugang zu öffentlichen Bootsrampen, verpflichten Charterunternehmen zum Betrieb mit einem eigenen Liegeplatz und verhindern die Registrierung neuer Schiffe. APANIB-Präsident Álvaro Aguirre erklärte, die Bestimmungen würden alle Charterunternehmen in eine rechtliche Grauzone bringen und ihnen finanzielle Verluste verursachen. Er betonte, dass rund 800 Beschäftigte auf den Balearen von dieser Maßnahme betroffen seien. Weiterhin fügte er hinzu, die Regierung habe den Unternehmen keine Zeit zur Anpassung an die Bestimmungen eingeräumt. Der Vizepräsident des Verbandes, Àlex Mestre, kritisierte die Gesetzgebung als beispiellose Maßnahme und Einschränkung ohne jegliche technische oder ökologische Begründung. „Es handelt sich um Beschränkungen, die dem Markt und dem Ruf derjenigen schaden, die sich an das Gesetz halten. Sie bringen weder Verbesserungen für die Umwelt noch erhöhen sie die Sicherheit auf See, denn dasselbe Boot, mit demselben Skipper, derselben Versicherung und denselben Inspektionen, hat keine veränderten Auswirkungen auf das Meer, egal ob einzelne Liegeplätze verkauft oder das gesamte Boot verchartert wird“, betonte er. APANIB hat mehrere Klagen gegen diese Verordnung eingereicht. Laut Verband hat die Nationale Kommission für Märkte und Wettbewerb (CNMC) vorläufig eine Anfrage zur Überprüfung des Dekrets gestellt, „um ein unverhältnismäßiges Verbot des Liegeplatzverkaufs, die Eignung der Verordnung für Umwelt- und Sicherheitszwecke sowie einen möglichen Eingriff in staatliche Befugnisse (Handelsschifffahrt) und die Rechte von Schiffsbetreibern festzustellen“. Quellen innerhalb der Organisation zufolge ist die Regierung der Balearen verpflichtet, der CNMC innerhalb von maximal zwei Monaten zu antworten. Branchenexperten sind zuversichtlich, dass dies geschehen wird und das Problem vor Beginn der nächsten Saison gelöst sein wird.