Am zweiten Tag des Streiks der französischen Fluglotsen wurden auf den Balearen mehr als 80 Flüge gestrichen.

PalmeDie Flughäfen der Balearen verzeichneten am Freitag, dem zweiten Tag des Streiks der französischen Fluglotsen, insgesamt 85 Flugausfälle und weitreichende Verspätungen. Nach Angaben von Aena, die Europa Press eingeholt hat, wurden am Freitag bis zu 69 Verbindungen zum Flughafen Palma, dem am stärksten betroffenen spanischen Flughafen, gestrichen, ebenso wie ein Dutzend auf Ibiza und sechs auf Menorca.

Die Annullierungen und Verspätungen ereignen sich zu Beginn eines Wochenendes, an dem auf den balearischen Flughäfen insgesamt 4.895 Flüge stattfinden sollen, 3,4 % weniger als am ersten Wochenende des gleichen Monats im Jahr 2024, als es 5 waren.

Der von Unsa-Icna für diesen Donnerstag und Freitag ausgerufene Streik der Fluglotsen in Frankreich wird diesen Freitag mit der Annullierung von 40 % der Flüge zu drei Pariser Flughäfen fortgesetzt, zusätzlich zu einem Rückgang der Aktivität auf dem Flugplatz Nizza um 50 %, laut Daten der Generaldirektion der AGA Le Figaro.

Konkret betroffen sind die drei Hauptstadtflughäfen Paris-Charles de Gaulle, Orly und Beauvais, während die Flughäfen Lyon, Marseille, Montpellier, Ajaccio, Bastia, Calvi und Figari 30 % weniger Betrieb haben werden. „Trotz dieser Präventivmaßnahmen sind an allen französischen Flughäfen erhebliche Störungen und Verspätungen zu erwarten“, warnte die Verwaltung in einer Erklärung.

Auf Seiten der Fluggesellschaften hat der Verband A4E den Streik scharf verurteilt und darauf hingewiesen, dass an den beiden Tagen mehr als 1.500 Flüge gestrichen wurden und fast 300.000 betroffen sind. „Bereits im Jahr 2025 hat sich die französische Flugsicherung als eine der Schwachstellen des europäischen Systems erwiesen, das einige der schlimmsten Verspätungsrekorde in Europa aufweist“, warnte er. Ryanair musste laut einer Erklärung insgesamt 400 Flüge streichen, wovon mehr als 70.000 Passagiere betroffen waren. „Diese erzwungenen Stornierungen fallen erneut mit dem Beginn der europäischen Sommerferien zusammen, einer der verkehrsreichsten Reisezeiten des Jahres“, beklagte die Fluggesellschaft.

Auch die Überflüge standen erneut im Fokus, da sie während der landesweiten Streiks der Flugsicherung „weiterhin ungeschützt“ seien. Air France wiederum passte ihren Flugplan für die beiden Tage an, erklärte aber, den gesamten Langstreckenbetrieb aufrechtzuerhalten. Auf ihrer Website empfahl sie ihren Passagieren, ihren Flugstatus zu überprüfen, und bestätigte zudem, dass Kunden ihre Reise „kostenlos“ verschieben können.

„Toxisches“ und „autoritäres“ Management

Nach zwei ergebnislosen Treffen mit der DGAC, das letzte am Montag, hielt die Unsa-ICNA an ihrem Streikaufruf für Donnerstag und Freitag fest. Dem Streik schloss sich auch die drittgrößte Fluglotsengewerkschaft, die Usac-CGT, an, die ebenfalls eine „ernsthafte Verschlechterung des sozialen Umfelds“ bei der DGAC beklagte. Die größte Fluglotsengewerkschaft, die SNCTA, versicherte derweil gegenüber AFP, sich nicht am Streik zu beteiligen.

Die Unsa-ICNA prangerte das „toxische“ und „autoritäre“ Management der DGAC an und kritisierte das Versäumnis des Unternehmens, „wesentliche“ Instrumente der Gruppe zu modernisieren, obwohl es „kontinuierlich verspricht, alle Ressourcen in diesem Bereich einzusetzen“. In diesem Sinne erinnerte sie in einer Erklärung daran, dass die Hauptursache für die Verspätungen und die schlechte Leistung der französischen Flugsicherung „bekannt“ sei, nämlich „die strukturelle Personalknappheit“.

Die DGAC ihrerseits bedauerte die Wahl der Daten, da diese „aufgrund der hohen Zahl an Urlaubsantritten mit den verkehrsreichsten Tagen des Jahres zusammenfallen“.

Schließlich reagierte der französische Verkehrsminister Philippe Tabarot mit der Ablehnung der Forderungen der Gewerkschaften, die er als „minderheitlich“ bezeichnete, da „sie ebenso inakzeptabel sind wie die Entscheidung, zum Zeitpunkt der wichtigsten Urlaubsantritte in den Streik zu treten“.