Das Einzelticket der Empresa Municipal de Transports (EMT) von Palma wird ab nächstem Jahr von zwei auf drei Euro steigen. Die Erhöhung wurde von der Stadtplanungskommission der Stadtverwaltung mit den Stimmen von PP und Vox genehmigt.

Die Buslinie 401 von Transports de les Illes Balears erreicht Manacor bereits mit stehenden Fahrgästen. Sie kommen aus Cala Millor und fahren über Porto Cristo. In der Hauptstadt des Llevant-Gebiets hält der Bus dreimal, wobei ständig neue Fahrgäste zusteigen, was dazu führt, dass viele Passagiere zwangsläufig mehr als 50 Kilometer im Stehen zurücklegen müssen.

Wir sind im Park. Im Parc de les Estacions in Palma, wo kleine soziale Ökosysteme nebeneinander existieren. Jetzt, von wo aus ich auf die Abfahrtszeit meines Busses warte, kann ich eines davon beobachten. Es ist das Ökosystem der Menschen, die um die zahlreichen und riesigen Pflanztröge herum sitzen, die für Schatten sorgen. In jedem von ihnen stehen vier Bäume, die durch Erde und Luft verbunden sind: Ihre Baumkronen liebkosen sich und vereinen sich zu einem einzigen Dach, das uns alle schützt, und die Zweige kitzeln sich gegenseitig mit Licht und Schatten, während sie die Luft hereinlassen. Es ist ein Spätsommernachmittag, und seit ich mich in den Schutz dieser Veranda gesetzt habe, habe ich aufgehört zu schnaufen, zu schwitzen und zu fluchen. Die Stadt scheint für einen Moment bewohnbar zu sein.

Die örtliche Polizei von Palma hat ein Verfahren gegen einen 66-jährigen Mann als mutmaßlichen Täter eines Verbrechens gegen die Intimsphäre eingeleitet, nachdem er angeblich ohne deren Zustimmung mit seinem Mobiltelefon eine 20-jährige junge Frau aufgenommen hatte, während sie im Zug von Inca fuhren. Die Vorfälle ereigneten sich am vergangenen 4. August, als die Frau auf dem Weg nach Palma war, und der Verdächtige wurde später von einem Sicherheitsmann des Intermodalbahnhofs am Plaça d'Espanya festgehalten.

Die PSOE des Consell d'Eivissa hat öffentlich angeprangert, dass einige der neuen Busse des neuen öffentlichen Nahverkehrssystems auf einem unbebauten Grundstück in Platja d'en Bossa geparkt seien und aufgrund der letzten Regenfälle im Schlamm steckengeblieben seien und nicht herauskommen könnten. Dies führe, so die Sozialisten, dazu, dass sie den vorgesehenen Dienst nicht leisten konnten.

Die Regierung von Bauzá fügte der Website des TIB einen Abschnitt namens „Tourismus mit öffentlichen Verkehrsmitteln“ hinzu. Sie bewarb 39 touristische Routen in sechs Sprachen und mit einem Video. Die Besucher sollten wissen, dass sie sich einfach und günstig auf ganz Mallorca fortbewegen und Strände, Kulturerbe sowie Wander- und Naturgebiete kennenlernen konnten.

Die Regierung wird „rechtlich gangbare“ Formeln prüfen, um den Anwohnern den Zugang zu bestimmten öffentlichen Nahverkehrslinien und -frequenzen zu gewährleisten, bei denen derzeit Schwierigkeiten aufgrund des Nutzerandrangs auftreten. Dies gab die Präsidentin der Exekutive, Marga Prohens, am Donnerstag während der Präsidentenkonferenz in Formentera bekannt.

Der neue Zug zwischen Palma und Llucmajor wird 2028 gebaut und, wenn die Zeitpläne eingehalten werden, 2032 in Betrieb genommen. Die Infrastruktur wird ein Dutzend Stadtteile der beiden Gemeinden verbinden und es ermöglichen, den Flughafen Palma in etwas mehr als zehn Minuten zu erreichen.

Palma erhält eine neue U-Bahnlinie, die den Intermodalbahnhof in nur zehn Minuten mit dem Universitätsklinikum Son Espases verbindet. Die Infrastruktur, deren Inbetriebnahme für 2033 geplant ist, stellt eine bedeutende Erweiterung des städtischen Schienennetzes dar und verbessert die Anbindung an mehrere Stadtteile und wichtige Einrichtungen. Das Projekt sieht eine Strecke von rund sechs Kilometern vor, von denen jedoch nur vier Kilometer neu und vollständig unterirdisch gebaut werden. Die Linie beginnt am Intermodalbahnhof und nutzt die bestehenden Stationen Jacint Verdaguer und Son Costa. Sie wird mit neuen Haltestellen in Son Hugo, Son Rossinyol, Son Espases und Secar de la Real verlängert, bevor sie Son Serra Perera erreicht.

Der Bus vollführt eine weite Kurve von fast 180 Grad und bietet mir, als wolle er es mir zeigen, einen Panoramablick auf eine riesige, offene Fläche voller Erdhaufen, Schrott und Maschinen. Dieses ganze Bild bricht sich unerwartet vor meinen Augen breit, während ich in Gedanken versunken aus dem Fenster starre. Handelt es sich hier um die Flughafenbaustelle?Ich frage mich, ungreifbar. Ich wünschte, ich hätte mir diese Frage nicht gestellt. Ich will die Antwort nicht wissen. Ein qualvoller Stich schießt mir in die Magengrube. Ich versuche wegzusehen, aber das Fahrzeug kreist weiter, zwischen Einfädelungen und Kreisverkehren, und es gibt keinen Horizont, an dem ich Zuflucht suchen könnte. Wohin ich auch blicke, sehe ich nur Ohnmacht, Unbehagen, ein Vermächtnis: ein Terminal, das – wenn Sie mir den Ausdruck erlauben – niemals endet; Linienflugzeuge, Privatflugzeuge, Flugzeuge im Minutentakt; eine Armee von ordentlich aufgereihten Taxis; EinkaufswagenNorth-Face-Koffer, sehr große Menschen.

Palmas städtisches Verkehrsunternehmen EMT schloss das Jahr 2025 mit 65,5 Millionen Fahrten ab – dem bisher höchsten Wert. Dies ist auf ein anhaltendes Nachfragewachstum und den Ausbau des Angebots zurückzuführen. Laut Jahresbericht des Unternehmens wuchs der städtische Nahverkehr im Vergleich zu 2019 um 51,7 % und seit 2022 um mehr als 80 %. Unter Berücksichtigung der Integration in das Mallorca Transport Consortium (CTM) überschritt das gesamte öffentliche Verkehrssystem erstmals die Marke von 105 Millionen Fahrten, die fast alle von EMT durchgeführt wurden. Mehr Einwohner und stärker nachgefragte Linien tragen zu diesem Wachstum bei.

Im Jahr 2025 waren 89,6 % der Fahrgäste Einwohner, insgesamt 58,7 Millionen. Ihre Nutzung des Stadtbusses stieg seit 2022 um 82,8 % auf 45,7 Millionen Fahrten. Zwischen 2024 und 2025 verzeichneten die Linien 4 und 25 die größten Zuwächse, gefolgt von den Linien 5, 8 und 33.

Der Intermodale Bahnhof Palma hat zwei neue Rolltreppen am Haupteingang in Betrieb genommen. Dies ist die erste Modernisierung dieser Anlagen seit ihrer Installation vor fast zwanzig Jahren. Die Maßnahme ist Teil eines umfassenden Infrastruktur-Modernisierungsprojekts mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 3,6 Millionen Euro zur Verbesserung von Barrierefreiheit, Sicherheit und Komfort für Fahrgäste des öffentlichen Nahverkehrs. Wohnungsbauminister José Luis Mateo besuchte den Bahnhof am Montag, um die neuen Rolltreppen einzuweihen und den Investitionsplan zur Modernisierung des Intermodalen Bahnhofs zu erläutern. Die Installation ist Teil der laufenden Modernisierung der zehn Rolltreppen des Bahnhofs. Im vergangenen März wurden vier Rolltreppen ausgetauscht, die den Zugang zu den Bahnsteigen und U-Bahn-Gleisen der Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) ermöglichen. Im November begannen die Arbeiten zur Sanierung der Zugänge zur Bahnhofshalle. Dazu wurden zwei der vier Außentreppen demontiert, die nun wieder in Betrieb sind. In den kommenden Tagen wird auch eine der Treppen, die zu den Bussteigen führen, wieder in Betrieb genommen. Damit ist die erste Phase der Modernisierung abgeschlossen. Die zweite Phase, geplant für das zweite Quartal 2026, umfasst die restlichen Treppenhäuser. Dies ist die erste umfassende Sanierung dieser Treppenhäuser seit der Eröffnung des Bahnhofs im Jahr 2007. Weitere Verbesserungen sind in Planung.

Die umfassende Sanierung beinhaltet unter anderem die Installation neuer, größerer und barrierefreierer öffentlicher Toiletten; den Austausch des taktilen Bodenleitsystems zur besseren Orientierung für Menschen mit Sehbehinderung; die Schaffung von 72 neuen Fahrradstellplätzen zur Förderung nachhaltiger Mobilität und Intermodalität; sowie den Umbau des Kundenservicebüros in einen größeren und funktionaleren Bereich mit verbesserten Wartebereichen. Zu den bereits abgeschlossenen Maßnahmen zählen die Installation neuer Informationsbildschirme zwischen Ende 2024 und 2025 zur Verbesserung der Kommunikation mit den Reisenden sowie die Installation von Industrielüftern im vergangenen Sommer im TIB-Busbahnhof zur Verbesserung der Belüftung in den Bussteigen. Mehr Nutzer, mehr Anforderungen

Die Modernisierung trägt dem stetigen Nutzeranstieg Rechnung, den Intermodal seit seiner Eröffnung verzeichnet. Innerhalb von nur sechs Jahren hat sich die Fahrgastzahl fast verdreifacht: von 5,8 Millionen im Jahr 2019 auf über 16,5 Millionen bis Ende 2025. Das Projekt ist Teil des Infrastrukturplans „Inseln im Wandel“ und wird hauptsächlich aus Mitteln des Europäischen Fonds für die nächste Generation finanziert.

Seitdem der Genuss von Routinen zum Privileg geworden ist, hat man uns dazu gebracht, sie zu hassen. „Zurück zur Routine“: immer negativ, voller Bedauern. Man hat die Routine kommerzialisiert und diverse Gurus ins Spiel gebracht, die versprechen, „sich von ihr zu verabschieden“, als würden sie ein Problem lösen, von dem wir gar nichts wussten. Im Gegensatz zur Routine hat man das Leben des digitalen Nomaden, des Expats, das Arbeiten vom Strand und Wochenendtrips verherrlicht. Und nach und nach hat man ihr ihre Heiligkeit, ihre gewohnten Rituale, ihren Alltag, das, was uns alle betrifft, das Einzige, was uns verbindet und gleich macht: den Kaffee an der Bar, die Fahrkarte, den Einkaufswagen. Routine macht uns menschlich, sie macht uns für eine Weile zu guten Menschen. Im Hass auf die Routine, im Widerstand dagegen, wie eine Figur aus einem Comic zu sein, schwingt ein Hauch von Klassismus mit. Erzähl mir, wie es passiert ist.Das heißt, eine Person, die jeder von uns sein könnte, austauschbar. Es herrscht ein Gefühl der Überlegenheit, der Glaube, weniger sterblich zu sein als alle anderen, blind für die Kräfte der Natur.

Der öffentliche Fernverkehr auf Mallorca erreichte 2025 einen neuen Höchststand. Im vergangenen Jahr beförderten Züge, U-Bahnen und TIB-Busse insgesamt 41,3 Millionen Fahrgäste. Damit setzt sich der Aufwärtstrend der letzten Jahre fort und das System überschreitet die Marke von 40 Millionen Nutzern. Diese Zahlen bedeuten einen Anstieg von 5 % gegenüber 2024 und von 23 % gegenüber 2023, zwei Jahren, in denen der öffentliche Nahverkehr ebenfalls kostenlos war. Das Wachstum setzt sich somit trotz der Normalisierung des Angebots fort und bestätigt einen allmählichen Wandel der Mobilitätsgewohnheiten auf der Insel. Die TIB-Fernbusse verzeichneten mit 29,7 Millionen Fahrten den größten Anteil, 5 % mehr als im Vorjahr. Der Zug nutzte 9,2 Millionen Menschen, ein Plus von 4 %, während die U-Bahn mit 2,4 Millionen Fahrten und einem Anstieg von 11 % das größte Wachstum verzeichnete. Besonders bemerkenswert ist der steigende Anteil der Einwohner, die nun 76 % aller Nutzer ausmachen. Insgesamt stieg die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs durch die einheimische Bevölkerung um 8 %, wobei die Nutzung von Fernbussen um 9 % und die von Bahnverbindungen um 6 % zunahm. Das bedeutet, dass 94 % der Zug- und U-Bahnfahrten sowie 68 % der Fahrten mit TIB-Bussen von Einwohnern Mallorcas unternommen werden. Dieser Indikator deutet darauf hin, dass sich der öffentliche Nahverkehr auch außerhalb der touristischen Hochsaison als reguläre Option etabliert hat.

Die Geschäftsleitung der Mallorca Railway Services (SFM) hat am Dienstag einen Schritt in Richtung Dialog mit dem Betriebsrat unternommen, nachdem die Beschäftigten in einer Versammlung beschlossen hatten, Teilstreiks auszurufen, um Verbesserungen der Sicherheit im Schienennetz zu fordern. Das für Mittwochvormittag angesetzte Treffen soll den Konflikt vor Beginn der Protestaktion entschärfen. Gewerkschaftsvertreter und die Geschäftsleitung des öffentlichen Unternehmens werden sich in der Zentrale treffen, um einen Dialog auf Grundlage der Forderungen der Beschäftigten zu eröffnen. Diese hatten die Mobilisierungen nach monatelangen Beschwerden über Mängel in der Infrastruktursicherheit, der Instandhaltung der Ausrüstung und anderen technischen Aspekten des Netzes angekündigt. In der ersten Versammlung am Montag stimmten die Delegierten mit Mehrheit für den Aufruf zu Arbeitsniederlegungen, der voraussichtlich mit dem landesweiten Lokführerstreik vom 9. bis 11. Februar vereinbar ist, obwohl der Protest noch nicht formell angemeldet wurde. Die Gewerkschaften betonten, dass die Aktion nicht als Angriff auf den Betrieb gedacht sei, sondern vielmehr als Mittel, um unhaltbare Zustände anzuprangern, die sowohl Mitarbeiter als auch Fahrgäste gefährden. Der Betriebsrat hat seine Teilnahme an der Sitzung „konstruktiv, aber mit der gebotenen Entschlossenheit“ bestätigt, wie es in einer am Dienstag veröffentlichten Erklärung hieß. Die Gewerkschaften betonten, ihr Ziel sei es, „konkrete und verbindliche“ Vereinbarungen zur Sicherheit mit wirksamen Maßnahmen und klaren Verpflichtungen zur Verhinderung zukünftiger Gefahrensituationen zu erzielen. „Sicherheit ist nicht verhandelbar“, unterstrichen sie. Der Aufruf zu Teilstreiks erfolgt vor dem Hintergrund der Zugunglücke in Adamuz (Córdoba) und Gelida (Barcelona). Diese tödlichen Unfälle haben die Debatte über die Sicherheitsstandards der spanischen Eisenbahninfrastruktur neu entfacht und dienen den Beschäftigten der SFM als Begründung für ihre Aktionen. Die SFM-Geschäftsleitung und die Regierung der Balearen hingegen haben die Öffentlichkeit beruhigt und versichert, das Eisenbahnnetz auf Mallorca sei sicher und es seien historische Investitionen in die Sicherheit und Instandhaltung von Zügen, Gleisen und zugehörigen Systemen getätigt worden. Mobilitätsminister José Luis Mateo zeigte sich dialogbereit, betonte aber, dass die Forderungen der Gewerkschaften „konkret und fundiert“ sein müssten.

Der Betriebsrat der Mallorca Railway Services (SFM) hat für kommenden Montag eine Generalversammlung einberufen, um die Möglichkeit von Arbeitsniederlegungen und anderen Druckmitteln zur Durchsetzung von Sicherheitsgarantien zu erörtern. Das Treffen findet wenige Tage nach den Zugunglücken in Adamuz (Córdoba) mit mindestens 43 Toten und in Gelida (Barcelona) mit einem tödlich verunglückten Lokführer sowie kurz nach der Streikankündigung der spanischen Lokführergewerkschaft Semaf statt. Laut einer Erklärung des SFM-Betriebsrats soll die Versammlung der Analyse der aktuellen Lage und der Bewertung von Maßnahmen dienen, die „echte Sicherheit, angemessene Instandhaltung und sichere Arbeitsbedingungen“ gewährleisten. Der Betriebsrat betonte, es sei „unerlässlich“, das Thema aus der Perspektive der Balearen zu betrachten und die spezifischen Gegebenheiten der SFM (Santiago de Compostela) zu berücksichtigen, „unabhängig von Entscheidungen auf nationaler Ebene und stets im Rahmen der gewerkschaftlichen Einheit“. In einer Stellungnahme gegenüber Europa Press erklärte das Komitee, dass sich am Donnerstag eine Gruppe von Gewerkschaften auf nationaler Ebene treffen werde und dass, falls bei diesem Treffen eine Vereinbarung über einen gemeinsamen Streik zustande käme, die Lokführer auf Mallorca daran teilnehmen könnten.

Anlässlich der Feierlichkeiten zu San Antonio und San Sebastián hat die Mallorca Railway Services (SFM) einen umfangreichen Fahrplan mit Nachtzügen und zusätzlichen Verbindungen angekündigt, um die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel während der Feierlichkeiten bis zum 20. Januar zu erleichtern. Die Maßnahme zielt darauf ab, den Verkehr zu entlasten und eine nachhaltigere Mobilität während der Feiertage zu fördern.

Mallorca Railway Services (SFM) hat eine Verdopplung der Investitionen in ihren neuen Fahrgastinformations- und -betreuungsdienst angekündigt. Dieser Dienst, der Teil eines bis 2030 laufenden Vertrags ist, wird ein System mit künstlicher Intelligenz (KI) einführen, um die häufigsten Anfragen automatisiert zu beantworten. Der Vertrag sieht für die ersten beiden Jahre 1,16 Millionen Euro vor, mit der Möglichkeit weiterer Erhöhungen. Im Vergleich dazu waren für den Zeitraum 2020–2024 483.418 Euro budgetiert. Laut dem Mobilitätsministerium ermöglicht diese Erhöhung den Übergang zu einem umfassenderen und barrierefreieren Modell, das besser auf die tatsächlichen Bedürfnisse der Bahnreisenden zugeschnitten ist. Sobald das neue System in Kraft ist, werden Fahrgastinformationen und -betreuung rund um die Uhr an 365 Tagen im Jahr angeboten, mit schnelleren Reaktionszeiten bei Störungen, Fahrplanänderungen oder Beschwerden. Darüber hinaus werden die Kommunikationskanäle des Dienstes erweitert: Bildschirme und Lautsprecheranlagen in Bahnhöfen, Informationssysteme in Zügen, eine Website, soziale Medien (Instagram und X), WhatsApp und telefonischer Support. Das KI-System wird häufig gestellte Fragen umgehend und automatisiert beantworten und dabei ein intuitives, mehrsprachiges und barrierefreies Design bieten. Die Informationskoordination mit dem TIB-Busverkehr wird ebenfalls verbessert, um Nutzern, die verschiedene Verkehrsmittel kombinieren, stets aktuelle und einheitliche Informationen bereitzustellen. Die Budgeterhöhung ermöglicht erweiterte Betriebszeiten, eine verbesserte Abdeckung in Spitzenzeiten und eine optimierte, kontinuierliche Überwachung der Anlagen. Ziel ist es, Betriebsstörungen zu reduzieren und die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Netzes zu erhöhen. Bis 2025 hat SFM bereits 171 neue Informationsbildschirme installiert, ein digitales Echtzeitsystem eingeführt und die Beschallungsanlagen in den Bahnhöfen sowie die Systeme zur Verwaltung der Zuginhalte und die Website, die in Kürze online geht, modernisiert.