Die Regierung und die Mehrheit der Parteien der Balearen haben erneut die von Aena betriebene Flughafendirektion kritisiert. Das Plenum des Parlaments hat sich am Dienstag einstimmig gegen die Werbekampagne 'Malle' einer deutschen Finanzgruppe ausgesprochen. Darüber hinaus hat es mit der Gegenstimme der PSIB sowohl den Verkehrsminister Óscar Puente als auch den Präsidenten von Aena, Maurici Lucena, dafür gerügt, dass sie weder Maßnahmen zur Beseitigung dieser Anzeige ergriffen noch Flughafenpolitik gegen die Interessen der Bürger der Balearen gefördert haben, darunter die Erweiterung des Flughafens von Ibiza.

Die Direktorin des Flughafens von Eivissa, Marta Torres, hat am Donnerstag das von Aena vorangetriebene Erweiterungsprojekt verteidigt und bestritten, dass das Ziel darin bestehe, die Kapazität der Infrastruktur zu erhöhen oder mehr Touristen anzuziehen. „Es gibt keine Absicht, die Kapazität zu ändern“, sagte sie auf einer Pressekonferenz, auf der sie die Eckpfeiler einer Maßnahme vorstellte, die zwischen 2027 und 2031 eine Investition von 230 Millionen Euro vorsieht.

Die Regierung hat erneut gegen Aena wegen der Werbekampagne am Flughafen Palma geschossen, die ihrer Meinung nach den Massentourismus fördert. Die Exekutive nutzte die Gelegenheit, um das Gesetz über die gemeinsame Flughafenverwaltung – das noch im Kongress verabschiedet werden muss – als Instrument zur Erhöhung der Entscheidungskapazität in solchen Situationen zu fordern.

„Malle“ ist Mallorca. So, mit diesem Wort, „Malle“, spielt der Slogan auf der riesigen Werbetafel, die Sie an der Fassade des Parkhauses des Flughafens Son Sant Joan sehen können, auf die Insel an, und der hat zu Missfallen geführt wegen der Vorstellung, die er von Mallorca vermittelt, als einem Ort des unkontrollierten Tourismus, wo alles erlaubt ist und man bei nichts genau hinsehen muss. Sie können in ARA Balears lesen die Chronik von Aina Vidal über das Plakat und die Kontroverse, die es ausgelöst hat.Der fragliche Slogan ist nur auf Deutsch geschrieben: „Was auf Malle passiert, wird auf Malle beglichen“, das heißt „Was auf Mallorca passiert, wird auf Mallorca beglichen“. Der Verweis auf die „Begleichung“ ist verständlich, da das werbende Unternehmen Wero ist, ein digitaler Zahlungsdienst — wie PayPal und Bizum —, der für den Betrieb innerhalb Europas konzipiert ist. Den Werbefachleuten kann man ihren Einfallsreichtum nicht absprechen. Was sie den deutschen Touristen (an die sich die Anzeige richtet) sagen wollen, ist: „Bezahl deine Partys auf Mallorca mit Wero“. Entschuldigung: nicht „auf Mallorca“, sondern „auf Malle“. Was hat das mit Mallorca zu tun, dieses „Malle“?“ Es hat damit zu tun, dass es eine Verkleinerungsform ist, eine Art Spitzname, der liebevoll und gleichzeitig frech sein soll, für einen Ort mit schlechtem Ruf. Es spielt mit dem Bezug zu Las Vegas (der berühmte Satz ‚Was in Las Vegas passiert, bleibt in Las Vegas‘) und geht einfach von der Vorstellung aus, dass Mallorca ein Reiseziel für Strand-, Sex- und Saufurlaub ist. Es ist nicht das Äquivalent von Mallorqueta oder sa Roqueta, bravös und wohlgemeinte Bezeichnungen, die die zufriedeneren Mallorquiner immer noch verwenden, um sich selbst auf einen Gemeinplatz zu reduzieren (der nicht dasselbe ist wie ein Abort). Malle hat eine stärkere Resonanz von Fest, ist nachtschwärmerischer, ist verruchter. Es ist die Verkleinerungsform, die Lasterhafte, aber nicht zu Lasterhafte, die sich von Zeit zu Zeit einen Überschuss leisten, weil sie ihn sich leisten können, dem Ort geben, an den sie gehen, um sich daneben zu benehmen, ohne Erklärungen abgeben zu müssen. Das ist Malle: eine Insel, auf der es egal ist, ob fünf oder fünfzig, wo du dir keine Sorgen machen musst, dass sich jemand über dein Verhalten beleidigt fühlen könnte, denn sie wollen, dass du dorthin gehst, um die Welt aus den Augen zu verlieren. Alles, was du brauchst, ist Geld auf dem Girokonto und eine digitale Kleinstzahlung-Plattform, um die Kosten deines Lasters decken zu können. Der Rest ist zweitrangig, angefangen bei der einheimischen Bevölkerung von Malle, ein völlig irrelevantes und verachtenswertes Volk, angefangen bei seiner Sprache. Es ist möglich, dass du einen von diesen Eingeborenen triffst, aber du musst ihm keine größte Aufmerksamkeit widmen.Dies alles sagt auch das Wero-Schild an der Fassade des Parkhauses von Son Sant Joan: nicht im Text, aber im Subtext und im Kontext, die gleichermaßen wichtig sind. Sich so zu bewerben (ohne zu beachten, dass die Beschilderung gesetzlich mindestens auf Katalanisch und auch auf Spanisch erfolgen muss) ist ein Akt der Arroganz und Geringschätzung, für den auch Aena verantwortlich ist, da sie ihren Werbetreibenden erlaubt, auf diese Weise zu werben (dieselbe Aena, die auch die Kapazität des Flughafens von Ibiza verdoppeln will, da sie der Hauptkonkurrent im Rennen um die vollständige Ausquetschung der Balearen und Pitiusen bis zum letzten Tropfen Saft ist). Die Hauptverantwortlichen sind jedoch wir Mallorquiner selbst, die wir uns jahrzehntelang als eine Insel von Geizkragen präsentiert haben, die von leicht verdientem Geld fasziniert sind, bis zu dem Punkt, dass wir zulassen, dass sich der erste, der Lust dazu hat, am Flughafen —dem Tor zur Insel, dem ersten, dem man begegnet— bewirbt und sagt, dass dies hier ca na Brutes ist und es keine Rolle spielt, ob man leidet, das Einzige, was man tun muss, ist zu bezahlen, und niemand wird etwas sagen. Das Traurigste ist, dass sie Recht haben. Willkommen in Malle, Mallorquiner.

Aena hat auf die Kritik der Regierung wegen der Installation eines großen Werbebanners am Flughafen von Palma reagiert, das laut Exekutive und einem großen Teil der öffentlichen Meinung vieler Einwohner ein Bild von Mallorca vermittelt, das mit touristischen Exzessen verbunden ist.

Ein neues, komplett auf Deutsch gehaltenes Werbeplakat am Flughafen von Palma hat die Debatte über den Massentourismus auf Mallorca erneut angeheizt. Die Kampagne, die an der Fassade des Parkhauses angebracht ist und von der Hauptausfahrt des Ankunftsterminals aus sichtbar ist, verwendet den Slogan 'Was auf Malle passiert, wird auf Malle beglichen'' (Was auf Mallorca passiert, wird auf Mallorca beglichen).

Aena hat seine eigenen Pläne für den Flughafen von Ibiza, und diese entsprechen nicht dem, was sich die Ibizenker wünschen. Zumindest nicht dem, was der Inselrat von Ibiza sich wünscht, der offiziell vertritt, dass die Insel in Bezug auf Besucher bereits gesättigt ist. So sehr, dass auf Ibiza, wie auch auf Formentera, die Anzahl der Fahrzeuge, die im Sommer auf dem Seeweg anreisen können, begrenzt und reguliert ist. Aber auf Ibiza kommen die Besucher hauptsächlich auf dem Luftweg. Und es kommen viele. Allein bis April sind bereits 1.374.000 Passagiere durch den Flughafen von Codolar geflogen. Fast das Dreifache derer, die im gleichen Zeitraum nach Menorca geflogen sind; diese Vergleich dient dazu, sich eine Vorstellung von der Auswirkung des Flughafens von Ibiza zu machen. Und die Hochsaison hat noch nicht begonnen, Ende des Jahres werden es sicher mehr als 9 Millionen sein.

Der Ministerrat hat diese Woche das Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität ermächtigt, über Enaire die Verlegung des Sitzes der Regionaldirektion für Flugverkehrskontrolle der Balearen auszuschreiben, einschließlich des Baus des Flugverkehrskontrollzentrums der Balearen, auf dem Gelände des Flugplatzes Son Bonet in Marratxí.Flugplatz Son Bonet, in Marratxí.

Die Debatte über die Zukunft von Son Bonet sorgt weiterhin für Bewegung in Marratxí. An diesem Samstag fand in Pla de na Tesa eine partizipative Versammlung zwischen politischen Vertretern, Verbänden und Anwohnern statt, um mögliche Schutzmaßnahmen für die Umgebung des Flugplatzes zu diskutieren.

Der Flughafen Son Sant Joan erlebte am Freitagabend angespannte Momente, nachdem ein Flugzeug von Air Europa aus Madrid mit einer mutmaßlich durch den Aufprall eines Vogels während des Fluges verursachten Steuerungsdefekt gelandet war. Der Vorfall, der kurz nach 20:30 Uhr geschah, erforderte die Aktivierung des Notfallprotokolls auf der Nordbahn des Flughafens von Palma.

Die Plattform Son Bonet Pulmó Verd (SBPV) hat ihre „Empörung“ über die Präsidentin der Regionalregierung, Marga Prohens, wegen des mangelnden klaren Standpunkts zum Projekt der von Aena im Gebiet von Son Bonet in Marratxí geplanten Megafotovoltaikanlagen zum Ausdruck gebracht.

Die Ankündigung von Aena, die Flugzeugparkplattform des Flugplatzes Son Bonet zu erweitern, hat eine sofortige Reaktion von MÉS per Marratxí und der PSOE von Marratxí hervorgerufen, die jede Zunahme der Flughafentätigkeit ablehnen und dem Unternehmen vorwerfen, Entscheidungen hinter dem Rücken der Gemeinde zu treffen.

Die Bürgerplattform Son Bonet Pulmó Verd hat eine Haltung verurteilt, die sie als Haltung der "Missachtung und Rücksichtslosigkeit" von Aena gegenüber den Einwohnern von Marratxí betrachtet, im Zusammenhang mit den Plänen zur Erhöhung der Aktivität am Flughafen Son Bonet.

Die Plattform gegen Flughafenausbau warnt davor, dass der Ausbau der Flughäfen auf den Balearen die Wohnungsnot und den Übertourismus des Archipels verschärfen könnte. In einer Erklärung äußern die der Plattform angehörenden Organisationen – darunter die GOB (Balearische Ornithologische Gesellschaft) – „ernsthafte soziale Bedenken“ hinsichtlich der Flughafenpolitik von Aena, die ihrer Ansicht nach sowohl von der spanischen als auch von der balearischen Regierung gebilligt wird. Die Aktivisten erinnern daran, dass der Dora-II-Plan (2019–2025) die Anlagen bereits erweitert hat, unter anderem durch zusätzliche Fußgängerwege, die Verbreiterung der Terminals A und D in Palma und eine Erhöhung der Parkkapazität. Sie warnen jedoch, dass der geplante Dora-III-Plan (2027–2031) „eine tickende Zeitbombe“ sei: Er sieht vor, 600 Millionen Euro für Palma innerhalb eines Gesamtpakets von 13 Milliarden Euro für ganz Spanien bereitzustellen.

Der Erste Vizepräsident, Regierungssprecher und Finanzminister Antoni Costa warf der spanischen Regierung am Dienstag vor, eine gemeinsame Flughafenverwaltung zur Regulierung der Touristenströme kategorisch abzulehnen. Er merkte zudem an, dass entgegen den Behauptungen von Aena, dem Betreiber des Flughafens, „wenn man sich den Flughafen ansieht, ist auf der rechten Seite eine Erweiterung erkennbar“.

Die Bürgerinitiative „Son Bonet Pulmón Verde“ (Grüne Lunge von Son Bonet) hat über 2.300 Unterschriften zum Schutz des öffentlichen Raums von Son Bonet gesammelt. Dies ist ein weiterer Beweis für den Widerstand der Bürger gegen das von der AENA (der spanischen Flughafenbehörde) geförderte Photovoltaik-Megaparkprojekt. Die Petition, die vor einigen Monaten sowohl online als auch persönlich gestartet wurde, hat über die Plattform Change.org fast tausend Unterschriften und über 1.200 Unterschriften auf den Straßen und Plätzen der Gemeinde gesammelt. Diese Zahl ergänzt die bereits eingegangenen über 1.200 Einwände gegen die Einstufung des Projekts als strategisch wichtig für die Industrie. Trotz dieser anhaltenden Unterstützung aus der Bevölkerung prangert die Initiative das völlige Ausbleiben einer institutionellen Reaktion an. Sie gibt an, dass sie nach über zwei Monaten voller Anfragen nach einem Treffen noch immer nicht von der Präsidentin der Balearenregierung, Margalida Prohens, empfangen wurden. Sie machen auch keinen Hehl aus ihrer Unzufriedenheit mit der Haltung des Bürgermeisters von Marratxí, Jaume Llompart, dem sie vorwerfen, klare Erklärungen zum tatsächlichen Status des Projekts und den von den Behörden unternommenen Schritten zu vermeiden.

Die staatliche Wetterbehörde Aemet hat erneut eine gelbe Nebelwarnung für die Balearen herausgegeben. Betroffen ist fast der gesamte Archipel mit Ausnahme von Ibiza und Formentera. Am Mittwoch musste ein Flug von Barcelona nach Ibiza aufgrund des Nebels nach Barcelona zurückkehren. Laut Aemet war dies der einzige nebelbedingte Zwischenfall an den Flughäfen der Balearen am Mittwoch.