Tausende Menschen sind an diesem Sonntag auf die Straßen von Ibiza gegangen, um gegen das von Aena vorangetriebene Umbauprojekt des Flughafens zu protestieren und ein Ende der Massentourismus-Überlastung zu fordern. Die Demonstration begann kurz nach 18.00 Uhr an der Promenade Vara de Rei und führte durch verschiedene Straßen von Vila. Die Nationalpolizei schätzte die Teilnehmerzahl auf etwa 4.500 Personen, während die Organisation die Beteiligung auf zwischen 5.000 und 10.000 Demonstranten bezifferte.

Tausende Menschen sind an diesem Sonntag durch die Straßen von Palma und Ibiza gezogen (wobei die Polizei von 4.500 und die Organisatoren von 10.000 Menschen sprechen), um gegen die Erhöhung der Flughafenkapazität zu protestieren und einen Stopp des Luftverkehrswachstums zu fordern. Die Demonstration in der Hauptstadt der Balearen begann um 18:00 Uhr vor der Regierungsdelegation und endete am Consolat de la Mar unter dem Motto 'Weder mehr Erweiterung, noch mehr Förderung'. Der Protest wurde von der Plattform gegen die Flughafenerweiterung einberufen, an der sich nachbarschaftliche, ökologische und soziale Organisationen beteiligten.

Das Ziel ist es, den Verwaltungen einen deutlichen Warnschuss zu geben, einen großen, der weder ignoriert noch vernachlässigt werden kann. „Wir erwarten Tausende von Menschen“, versichert die Präsidentin von Joves d’Eivissa, Marga Torres. Die Demonstration beginnt am Sonntag um 18 Uhr in Vara de Rey und wird auf einer Strecke von etwas mehr als einem Kilometer am Consell vorbeiführen und im Park Reina Sofia enden, wo ein Manifest verlesen wird. Die Verbreitung in den sozialen Netzwerken war in den letzten Tagen sehr intensiv und erfolgte in Abstimmung mit den Plattformen gegen die Flughafenerweiterungen in Barcelona und Mallorca. „Es war, als wir erfuhren, dass eine Kundgebung gegen die Erweiterung von El Prat stattfinden würde, dass wir entschieden, dass es an der Zeit war; danach kam Mallorca hinzu“, erklärt Marga Torres. „Ich glaube, dass es ein günstiges soziales Umfeld gibt und dass wir Pitiusen die Erweiterung des Flughafens klar ablehnen“, argumentiert die Präsidentin.

Die von Aena geplante Erweiterung des Flughafens Ibiza würde zwei periphere Schutzzonen des Naturparks ses Salines beeinträchtigen, wie die Umweltschutzorganisation GEN-GOB an diesem Donnerstag mitteilte. Eine befindet sich östlich des Terminals, wo der Flughafenbetreiber den Bau eines neuen Gebäudes vorsieht, und die andere im Westen, in dem Bereich des Wildbachs, den das Projekt unterirdisch verlegen will.

Anfang der sechziger Jahre wurde in Palma der Flughafen Son Sant Joan eingeweiht, der den von Son Bonet ersetzte, und die Mallorquiner empfingen die Touristen direkt auf dem Rollfeld mit Blumensträußen. Das Eingangstor zur Insel war genau das: ein Tor. Heute hat sich dieses Tor in eine Maschinerie verwandelt, die viel, wenn nicht alles, von einer Zerkleinerungsmaschine hat. Das ist keine allzu übertriebene Metapher. Denn Aena begnügt sich nicht mehr damit, einen Flughafen zu verwalten: Sie vergrößert ihn, füllt ihn, verkauft ihn, vermietet ihn, beutet ihn aus und presst alles heraus, was möglich ist. Vergessen wir niemals, dass Aena ein mehrheitlich öffentliches Unternehmen ist. Das bedeutet, dass dieses große Geschäft zwar viel Öffentliches hat, aber nur sehr wenig, das uns gehört.

Der Jugendverband von Ibiza (AJE) hat für den kommenden Sonntag, den 20. September, eine Demonstration zur Protest gegen die Erweiterung des Flughafens von Ibiza einberufen. Die Mobilisierung beginnt um 18 Uhr in Vara de Rey und wird durch die Hauptstraßen der Stadt bis zum Inselrat führen, wo ein Manifest verlesen wird.

Die Plattform 'Weniger Tourismus, Mehr Leben' hat die Schaffung von sechs neuen Flugsteigtoren im Modul D des Flughafens Palma öffentlich angeprangert. Diese Erweiterung, so kritisierte die Plattform in einer Nachricht auf ihrem X-Account, erfolgte während der laufenden Bauarbeiten in Son Sant Joan.

Die Direktorin des Flughafens von Eivissa, Marta Torres, hat am Donnerstag das von Aena vorangetriebene Erweiterungsprojekt verteidigt und bestritten, dass das Ziel darin bestehe, die Kapazität der Infrastruktur zu erhöhen oder mehr Touristen anzuziehen. „Es gibt keine Absicht, die Kapazität zu ändern“, sagte sie auf einer Pressekonferenz, auf der sie die Eckpfeiler einer Maßnahme vorstellte, die zwischen 2027 und 2031 eine Investition von 230 Millionen Euro vorsieht.

Der Präsident des Consell de Eivissa, Vicent Marí, hat sich gegen die geplante Erweiterung des Flughafens der Insel ausgesprochen. In Erklärungen gegenüber IB3 Ràdio versicherte der Präsident, dass diese Arbeiten "gegen das vom Consell verfolgte Tourismusmodell verstoßen" und kritisierte zudem scharf, dass er sowohl über die Erweiterung als auch über die Details der Arbeiten über die Medien habe informiert werden müssen. "Wir müssen nicht in der Quantität wachsen, wir müssen in der Qualität wachsen", sagte Marí.

Die Plattform gegen Flughafenausbau warnt davor, dass der Ausbau der Flughäfen auf den Balearen die Wohnungsnot und den Übertourismus des Archipels verschärfen könnte. In einer Erklärung äußern die der Plattform angehörenden Organisationen – darunter die GOB (Balearische Ornithologische Gesellschaft) – „ernsthafte soziale Bedenken“ hinsichtlich der Flughafenpolitik von Aena, die ihrer Ansicht nach sowohl von der spanischen als auch von der balearischen Regierung gebilligt wird. Die Aktivisten erinnern daran, dass der Dora-II-Plan (2019–2025) die Anlagen bereits erweitert hat, unter anderem durch zusätzliche Fußgängerwege, die Verbreiterung der Terminals A und D in Palma und eine Erhöhung der Parkkapazität. Sie warnen jedoch, dass der geplante Dora-III-Plan (2027–2031) „eine tickende Zeitbombe“ sei: Er sieht vor, 600 Millionen Euro für Palma innerhalb eines Gesamtpakets von 13 Milliarden Euro für ganz Spanien bereitzustellen.